DaveER5

Autre petite mise à jour 2ans après et 40000km plus loin: 1er janvier 2024 de nouveau apparition des voyants adblue, défaut moteur et message de système anti-pollution défaillant... on repasse donc par la case concessionnaire: 2 interventions pour rien: ajout anti-cristalisant adblue puis mise à jour du calculateur... donc c'est repassé par le service technique Citroën qui a demandé diverses mesures comme un test de compression moteur: il annonce qu'il faut changer les 4 injecteurs + de nouveau le FAP. Prise en charge de 90% de la facture (+ de 4000€). Donc autant dire que c'est la panne de trop: dommage Citröen fait d'excellente voiture: dans mon cas je la trouvais très confortable, extrêmement pratique.. On sent vraiment qu'ils sont à la rue complet niveau compétence(en concession et au niveau du support technique à distance): il y a 2ans ils avaient gommer les symptômes mais pas résolu/trouvé la cause du problème. Je parle au passé car je suis passé chez un concurrent japonnais... Jusqu'à présent je vantais les qualités de Citröen mais plus maintenant: Citröen c'est terminé pour moi.

Bonjour, Aux coordonnées données via ce lien https://www.citroen.fr/outils/nous-contacter.html Moi je l'avais fait par téléphone mais à chaque fois ils étaient obligés de me réorienter 2-3 fois car les choix proposés ne correspondaient pas aux services... Faut avoir de la patience et ne pas se faire trop d'illusion: le service client PSA est de la même qualité que ceux des services de téléphonie low-cost. Même en détaillant les informations par email en fournissant tous les documents ils répondent à côté... Ils me parlaient de prise en charge de réservoir d'urée alors qu'il n'a jamais été changé (peut être encore la seule pièce du système anti-pollution non-remplacée sur mon C4 de moins de 30000km)... Quand au service de médiation de la consommation il se sert strictement à rien car encore faut-il que Citröen veuille bien rentrer en médiation ce qui est quasiment jamais le cas... Pour ma part le C4 sera ma dernière auto du groupe PSA... Bon courage à vous

Petite mise à jour: j'ai fait réaliser l'intervention qui consistait entre autres de remplacer les soupapes d'échappements, du FAP, sonde oxyde azote, joints queue de soupapes, courroie de distribution etc, etc... Pas de nouvelles alertes depuis (j'ai réalisé environ 1500km). Mais bon l’angoisse de prendre la voiture est là lorsque je pars pour faire de gros parcours, je n'ai plus du tout confiance en ce véhicule qui n'a pourtant que 2ans 1/2 / 30000km et surtout en Citröen en général (service client digne de celui d'un opérateur mobile low cost, diag concessionnaire pas au top non plus)...

Bonjour à tous, Voilà j'ai acheté en octobre 2019 un C4 spacetourer 1.5 HDI 130cv neuf. Actuellement, il a 29000km: j'aurai du rouler beaucoup plus mais avec la Covid et le télétravail j'ai assez peu roulé (mais quand même roulé régulièrement). En janvier, j'ai eu les voyants adblue, défaut moteur et un message de système anti-pollution défaillant, démarrage impossible dans 1100km . Ma concession intervient et réalise une mise à jour logicielle corrective. Prise en charge par Citroën de 75% de la facture. 2 jours après avoir récupérer le C4 sur autoroute j'ai eu le message spontané s'afficher: rouler à régime soutenu pendant 20km (ou un truc comme cela). j'ai continué mon trajet et n'ai pas revu de message. 1 mois après, toujours sur autoroute: de nouveau allumage des voyants adblue, défaut moteur et un message de système anti-pollution défaillant, démarrage impossible dans 1100km . je retourne en concession: là on me dit qu'il faut changer l'injecteur d'adblue qui reste ouvert et rempli le FAP à tort. Prise en charge par Citroën de 75% de la facture avec 100€ à ma charge. A tort d'ailleurs car d'après le service client tous les éléments liés à l'adblue sont pris en charge en totalité par Citroën dans la limite des 5ans /150000km. Je récupère mon C4 et de retour de week-end (après 250km d'autoroute) rebelote allumage des voyants adblue, défaut moteur et un message de système anti-pollution défaillant, démarrage impossible dans 1100km . Maintenant la concession me sort un devis de plus de 4000€ pour entre autres: changement du FAP, sonde oxyde azote, joints queue de soupapes, courroie de distribution etc, etc... avec toujours 75% de prise en charge... On me dit que les soupapes sont encrassées car je ne dépasses que très rarement les 2500tr/minute, régime auquel les soupapes s'auto-nettoieraient en tournant sur elles-mêmes... Je conduis essentiellement sur autoroute (70km pour aller-retour au bureau), décrasse quand même régulièrement le moteur en poussant les rapports lorsque le moteur est chaud, tourne à l'excellium... je ne comprends donc pas pourquoi ces soupapes seraient encrassés. Avec 130cv et une boite 6, on est quand rarement au-delà de ce régime... En discutant avec une personne de l'atelier on me dit que c'est un problème de conception et que les nouvelles soupapes se nettoieraient à un régime plus bas. J'ai ouvert un cas auprès du service client car pour moi, un véhicule si peu kilométré ayant dépassé la garantie d'à peine 2 mois la prise en charge doit être totale (d'autant plus qu'il semble s'agir d'un problème de conception...). J'attends leur retour mais il semble que les dossiers qui dépassent 3000€ doit passer par un service "casse moteur". Le Picasso est une super voiture(confort, habitabilité) comme on ne trouve presque plus dans les catalogues mais je suis vraiment écœuré par la fiabilité de ce C4 (j’avais déjà du faire changer une sonde 2 mois après l’avoir acheté)… écœuré aussi par la lenteur de prise en charge de la part de Citröen… J'aurai aimé savoir si quelqu'un a déjà eu à faire face à ce problème sur son C4 Spacetourer/Picasso BlueHDI.

Bonjour à tous et meilleurs voeux pour cette nouvelle année, Je souhaite faire monter un attelage Citroen sur mon C4 Spacetourer (modèle court) pour y fixer un porte vélo plateforme de marque Thule. La notice du porte vélo indique qu'il faut au minimum 6cm entre la boule et le parechoc. Est-ce que quelqu'un serait me dire si c'est le cas avec un attelage d'origine (démontable avec ou sans outils)? Par avance merci.

Bonjour, Pour mon info cela vous a pris combien de temps pour cette maj?

J'ai parlé trop vite ça ne fonctionne plus de nouveau... login/mot de passe considérés comme erronés.

Problème de connexion résolu après désinstallation/réinstallation de l'appli + nouvelle réinitialisation de mot de passe... Vive les développeurs qui développent avec leurs pieds(et qui ne font pas de tests de non régression)!

L'application fonctionnait parfaitement pour moi mais depuis la mise à jour réalisée ce matin impossible de se connecter... login/mot de passe refusé... Même après réinitialisation du mot de passe ça ne fonctionne pas...

Bonjour à tous, Meilleurs voeux à tous. Je me présente, David, possesseur d'un C4 Spacetourer Origins HDI 130 Blanc banquise depuis fin octobre, il a rejoint donc une petite C3 1.4HDI de 2008. Ce C4 vient remplacé un valeureux Xsara Picasso 1.6 HDI 92 après 205000km et 13 ans de bon et loyaux services. Je parcours ce forum depuis quelques années sans vraiment apporter de contribution puisque mon dernier Picasso a connu presque aucun souci en 13ans. Super satisfait de ce C4 (3000km actuellement)... enfin jusqu'à ce matin et l'apparition d'un défaut moteur... A suivre... A+