aniline

J'avais aussi regardé le schéma où on voit les batteries sous le siège... Et comme il n'y a aune perte sur la 508 j'etais assez confiant que ce serait la même chose sur le C5 aircross... Et bien non... Et si on regarde la photo on voit bien que seule la moitié de la surface du coffre est dévolue au matériel... On voit derrière une partie de la batterie... Dommage car le volume de son coffre et un des avantages majeurs du Citroën ... Je me demande comment ils ont fait pour le ds7 pour caser sans perte de volume de coffre la batterie plus le moteur arrière de la version 300cv.

Je trouve ce C5 aircross hybride vraiment bien positionné en prestations, prix par rapport à ses concurrents... Aussi je me suis jeté sur le configurateur dès le lien posté par Citroën sur Facebook et je me suis malheureusement rendu compte que le volume de coffre était alors très largement amputé contrairement au 508 disposant de la même motorisation (225 cv 4x2) et même au DS7 (300 cv 4x4) qui dispose des deux moteurs électriques et de la batterie plus importante. Dommage que les ingénieurs PSA n'aient pu réaliser la même prouesse sur les C5 aircross (et le 3008)... car le volume de coffre immense du C5 Aircross est un des gros atouts du SUV aux chevrons. En tous les cas pour moi cela constituait avec ses trois places arriere et sa bouille un des trois critères de choix

Bonjour, Actuel propriétaire d'un 3008 GT qui me ravit au niveau de la conduite et de sa finition (après une DS5 avec pas mal de bruits de plastique dans l'habitacle, je roule depuis 3 ans dans le silence !), je lorgne du côté du futur C5 Aircross PHEV. J'ai quelques réticences dues à l'abondance de plastiques durs et au dynamisme en retrait par rapport à ma 3008 GT mais ses 3 vraies places arrière et son grand coffre présenteraient bien des avantages avec l'arrivée d'un second enfant. Du coup je parcours internet à la recherche d'avis et je suis récemment tombé sur ce photoreportage des plus sympathiques :pouce: que je partage avec vous.

Oui GRT, tu as raison la DS5 est plus exclusive et je la regretterai beaucoup ! Par contre je préfère le 3008 à l'Evoque qui me plaisait lors de sa sortie mais qui ne me plait plus du tout. Quant à l'intérieur des nouvelles Peugeot (308 et vraisemblablement 3008) ils ont au moins pour qualité d'avoir une finition remarquable loin de ce qu'on trouvait sur les PSA plus anciennes. Pour être monté dans plusieurs 308 avec zéro bruits de plastique quelles que soient la route et les conditions, moi qui suis à la limite de la mysophonie, j'ai été bluffé.

Pour ma part, bébé arrivant, le coffre de ma DS5 Hybride va se montrer un peu petit. Et après deux années, je vais très certainement devoir revendre la belle. Au vu de son état comme neuf, j'espère ne pas avoir trop de problème pour le faire. La prochaine sera vraisemblablement une 3008 GT puisque l'hybride n'existe pas encore sur la 3008.

Pour ma part après avoir d'enchainé deux tours de compteur (deux fois 10.000 Kms) à 5,2 l/100kms avec un mix toutes routes, je suis à 5,3l/100kms sur les derniers 5000 kms. Ma DS5 Hybrid 4 est toujours aussi belle et frugale mais ses bruits de plastique m'énervent.

Je suis tout a fait d'accord avec hellriC. Ce qui est le plus gênant c'est tout ces petits bruits. Quand il fait soleil et chaud, c'est l'un, quand il fait froid c'est un autre... ca c'est vraiment pénible. Apparemment cette plateforme PSA, 3008, DS5... serait la dernière sujette à tous ces bruits. Attendons la remplaçante de la DS5. Après la qualité des matériaux eux-même n'a pas grand chose à envier aux allemandes, cuir, alu et même plastiques sont plutôt beaux et par exemple les traces de pied d'un passager indélicat s'effacent très facilement d'une contre porte... Pour le dynamisme, la DS5 n'est pas particulièrement dynamique mais ce n'est pas que je cherchais... sinon passer de 4.6 s au 0-100 de mon ancienne Audi à la DS5H m'aurait sinon forcément déçu... mais qu'en faisais-je ?? Pas grand-chose... donc sur ce point je ne suis pas surpris, ni déçu. Ainsi je ne sais pas quelle sera ma prochaine voiture. Je crois que j'aimerais par principe rester chez PSA et a fortiori chez Citroen. Alors j'aimerais une DS5 aussi originale et belle que la DS5 (ce sera difficile, je fais même partie de ceux qui préfèrent le dessin original à la version restylée), peut-être plus autonome électriquement parlant (au moins rechargeable) et surtout sans bruits de plastique !!!! S'il vous plait.

Oui, pour ma part je pense que je n'arriverai pas à faire mieux que ces 5.2l/100km sur 10000 kms... ou alors en roulantau dessous des vitesses règlementaires. Maintenant, je suis en jantes 18 pouces, on peut donc imaginer que cette consommation diminue avec les jantes de 17 pouces.

Et voici la consommation... mais encore pour une DS5 H :-( . Ce n'est pas si mal sur un parcours de 9999 kms fait de RN (90), de ville (parcours fluides), de voies rapides (110) et autoroutes (130) en roulant aux vitesses règlementaires. http://img11.hostingpics.net/pics/849486IMG2610.jpg

Je trouve ces bruits parasites vraiment embêtants. Il y en a partout dans les portières, sous le toit. En fonction des conditions, c'est l'un ou l'autre qui se déclenche. Un jour de malchance et les voilà tous dans l'habitacle !! C'est vrai que j'y suis particulièrement sensible mais cela n'est tout de même pas normal. J'ai lu ci-avant certains disant que cela était normal, qu'il y avait ces bruits dans toutes les voitures. Ce n'est pas vrai. Il n'y en avait pas dans les Audi que j'ai possédées avant, (il est vrai en version haut de gamme avec une ou deux consonnes devant) mais il n'y en avait pas non plus dans les voitures plus modestes possédées avant (ou bien alors enlevés illico en concession). C'est dommage car cette DS5 me ravit sur tous les autres points. Je la trouve magnifique, différentes des autres modèles. Le modèle Hybride que je possède m'a fait changer de conduite. Les voitures sportives que j'avais avant n'étaient pas exploitables mis a part accélérer bêtement en sortie de péage... Avec la DS5H je roule tout en douceur (5,2 l/100 sur près de 5000 kms !). Ayant connu la voiture de sport avant, je ne recherche plus du tout ce style de conduite et même la boite tant décriée me convient. L'amortissement est parfait pour moi et j'aime bien même son GPS :-) ... mais il y a ces bruits... J'enrage sachant que je suis monté dans d'autres productions PSA (ex. 208) et qu'il n'y avait aucun bruit !!!

Je ne sais pas si c'est un problème de garage mais c'est vrai que dans la DS5 ça vibre, ça cliquette :-)...et je n'ai pas eu cela dans mes véhicules précédents...plus haut de gamme il est vrai. Mais ce n'est pas forcément une question de gamme ou même de finition "à la française" parce que des amis ayant des 208 n'y ont aucun bruit... C'est dommage car cette voiture de par son originalité à de beaux atouts.

D'accord. Merci pour votre retour GRT.

Bonjour, En voyant le message de GRT, je me demande si j'adopte la bonne conduite. Sur un parcours 60% route, 40% traversées de village d'une quinzaine de kilomètres (x2) constituant mon trajet quotidien je fais du 5.3 l/km... Lorsque j'alterne sur de tres grandes distances moitié autoroute moitié nationales et voie rapides... je suis au dessus de 5.5 l/Km. Et croyez moi, tout ceci en ayant le pied très très léger. Peut-être que je n'accélère pas suffisamment lors des reprises pour davantage solliciter l'aide du moteur électrique ??

Effectivement, pas de nouvelle face avant dans l'immédiat... Je me demande donc bien ce que cette affiche énigmatique pourrait annoncer le 22 ?? Dans un sens heureusement pour la DS5... car je ne trouve pas celle affichée de ci et de là des plus réussies. Je trouve même qu'elle alourdit l'avant, un peu à la manière du dernier restylage de la 508 :-(

22 Septembre !! Mais c'est lundi. J'ai beau chercher je ne trouve nulle part cette information. Est-ce sûr nicoDS5 ?