MacJL

Ceux dans la confidences ne te dirons malheureusement rien. Et si tu espères avoir une mise à jour qui active de nouvelles fonctionnalités sur ta voiture actuelle, tu rêves... On n'est pas chez Tesla ici! Au mieux, la fonctionnalité sortira dans quelques années pour les nouveaux modèles. Moi j'ai eu à Noël la solution 'Re-Stream', qui semble bien marcher une fois que le boitier a été bien mis à jour : https://re-stream.se/product/wireless-carplay-dongle/ Avec ça, le Carplay Wifi marche dans n'importe quel véhicule qui accepte le Carplay USB.

Je ne sais pas aujourd'hui si il est encore disponible, mais en tout cas j'ai pu l'activer pour mon Picasso en mai 2017 en contactant ma concession.

Personnellement, je n'utilise pas la connexion Bluetooth du téléphone pour transmettre les données, mais le pack monitoring. Ca a été compliqué à faire fonctionner au début (si le bluetooth est aussi configuré, ça plante tout), mais depuis quelques mois ça marche enfin bien. Du coup, même pas besoin d'être à proximité du véhicule pour récupérer les informations.

Bonjour, J'ai fait la mise à jour ce midi. Cela m'a permis de tester et faire évoluer mon script d'aide à la mise à jour sur Mac. Celui-ci gère maintenant les fichiers de license. Si vous voulez l'utiliser, c'est ici que ça se passe : https://github.com/macjl/updt_psacn_macos Concernant cette mise à jour, je n'ai rien noté de neuf après avoir fait le tour des menus.

Bonjour, Pour faire la mise à jour depuis un Mac, j'ai créé un script. Les détails ici : https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?189180-Update-Fimware-Cartographie&p=2017816311&viewfull=1#post2017816311 Cordialement,

Bonjour à tous, Pour ceux qui sont sous Mac, j'ai créé un script pour aider à formater une clé USB et y extraire la mise à jour. Attention, le script va formater la clé USB, donc il est potentiellement dangereux pour vos données! Mais j'ai essayé de le rendre aussi sûr que possible. De plus, j'ai développé ce script pour qu'il ne demande aucun mot de passe administrateur. Si il le fait, ce n'est pas normal! Il y a alors un risque que vous n'exécutiez pas le bon script ou que quelqu'un de mal intentionné l'ai détourné. Dans tous les cas, ce script est à utiliser à vos risques et périls. Je ne serai pas responsable en cas de perte de données. Pour commencer, télécharger le script ici : https://github.com/macjl/updt_psacn_macos/raw/master/updt_psacn_macos.command.zip La première fois, ouvrez le script avec un 'Clic-droit' puis 'Ouvrir' et confirmer par 'Ouvrir'. Si vous ne ne faites pas ainsi, macOS ne voudra pas l'ouvrir pour des questions de sécurité. Par la suite, vous pourrez l'ouvrir directement en double cliquant dessus. Ensuite, le script fonctionne en deux phases : - La première option permet de formater la clé USB au bon format - La deuxième option permet de copier le fichier des carte ou du firmware dans la clé, en supprimant les fichiers cachés qui pourraient bloquer l'installation. Pour effectuer ces deux étapes, il faut relancer le script entre les deux. Normalement, le script guide assez l'utilisateur pour ne pas avoir a en détailler le focntionnement ici. Je l'ai testé ce matin sur macOS Mojave pour installer les cartes en version 13, et ça a fonctionné sans problèmes. Pour information, si vous voulez vérifier son fonctionnement ou contribuer à l'évolution de ce script, les sources se trouvent ici : https://github.com/macjl/updt_psacn_macos Je suis à l'écoute de vos retours pour le corriger et/ou l'améliorer.

Bonjour, Je pense que je suis dans le cas #2 depuis le ... 20 juillet!! Quelle est la methode pour supprimer les 11 mois de trajets en attente avec le trajet corrompu? Cordialement,

Les commandes que j'utilise (attention peut être dangereux si on ne sait pas ce qu'on fait) : cd /Volumes/"Nom de la clé USB" pwd ## ls -la ## find . -name "._*" -exec rm -f {} \;

Les fichiers qu'Apple ajoute, ce sont des méta-datas associés aux fichiers que le vieux FAT32 n'est pas capable de stocker par ailleurs. Ces Meta-datas servent par exemple à stocker une icône personnalisée à un fichier, la façon d'afficher un répertoire, ou spécifier avec quel programme l'ouvrir. Ces fichiers se nomment "._nomdufichieroriginal". Les fichiers commençant par "." sont censé être invisible sur les systèmes Unix depuis les années 70. C'est bien le cas sous Linux, mais pas chez Microsoft qui ne fait jamais rien comme les autres :p Le vrai problème est que le Connect Nav plante quand il les trouve, alors qu'il devrait simplement les ignorer. Moi je passe par une commande terminal pour les supprimer, car j'ai les connaissances pour le faire sans risque. Et cela suffit pour faire les mises à jour de mon Picasso sans problèmes. Mais je pense qu'il existe des outils pour supprimer ces fichiers en GUI pour les utilisateurs 'normaux'.

Et quand on passe tous les jours sur une portion de route étroite mais qu'on a la majorité du trajet sur autoroute, on fait quoi? J'ai un AFIL qui me rabat sur ma voie, donc normalement pas concerné par le soucis de mort prématurée du pré-tenseur de ceinture. Mais sur mes trajets quotidiens, il se déclenche toujours à 3 ou 4 endroits, là où la route est trop étroite pour ne pas couper la ligne blanche. Et je ne parle même pas d'un endroit où je mettrais les pneus sur du bitume extérieur en mauvais état, mais bien où ça ne passe physiquement pas. Il y a aussi un passage où il détecte systématiquement l'ancienne peinture au sol, et veut me faire prendre l'ancienne voie. Par contre, sur le reste du trajet, la route est large et bien marquée,et il ne déclenche pas du tout. Comme l'AFIL reste un gros plus pour la sécurité, je le laisse actif malgré ces quelques déclenchement non souhaitable à chaque trajet. J'espère juste qu'un jour Citroën n'insinuera pas que je suis un mauvais conducteur et qu'ils ne veulent pas réparer mon véhicule pour cette raison.

Le retard n'est pas énorme. 1/4 de secondes je dirais. Mais je n'avais pas ça sur mon ancien Pic. Et même si le décalage n'est pas forcément perceptible au premier abord, je trouve ça plutôt gênant quand on on a l'habitude de l'ancien. Quand j'ai déjà stoppé le véhicule, on le voit en train de finir de reculer à la caméra.

J'ai testé les deux et je suis totalement d'accord avec vous. J'avais un C4P2 de 2013 avec caméra de recul, et je l'ai remplacé depuis mai par un Grand C4P2 avec vision 360. Et la qualité de la caméra de recul avec la vision 360 est vraiment mauvaise, alors que je la trouvais très bonne sur l'ancien. En plus que l'image soit très floue, elle a un sacré retard à l'affichage. Ce n'est pas agréable du tout quand on recule. C'est vraiment le point que je regrette lors de ce changement de véhicule.

Bonjour, Sur mon ancien e-HDI 115 ETG6, la colonne de direction ne se bloquait pas, car l'assistance restait active moteur coupé. Par contre, sur mon nouveau THP 130 EAT6, j'ai le même comportement que kb94. Dès que le moteur s'arrête, la direction n'est plus assistée, et donne la sensation qu'elle se 'bloque'. Mais si on force un peu, le moteur redémarre aussitôt pour remettre en route l'assistance. Je pense que c'est un comportement normal, mais nouveau sur ce moteur.

Pour donner une idée des délais actuel, mon véhicule commandé le 18 mars est arrivé au garage lundi, et j'en prendrai possession ce vendredi. J'ai hâte!

Merci pour ta réponse. Je vais suivre çade près, car le véhicule est censé arriver en début de semaine prochaine à la concession.