Chti citron

Bonne nouvelle !!!!!! Ca refonctionne chui trop content !!!!! Je t’explique la procedure que j’ai effectué: D’apres un technicien, y fallait verifier avec la valise si la fonction essuie glace ne s’etait pas désactivé suite a une mise en securité suite a une surtension. J’ai donc fait appel a un ami qui est venu avec sa valise pro et a vu qu’il fallait réinitialisé le bsi et l’a fait. Puis il a verifier si le commodo etait fonctionnel et ce fut le cas. Apres j’ai verifier de nouveau la tension a la sortie de la fiche qui va au moteur d’essuie glace et nous avons trouver de la tension au niveau du connectique de la vitesse en direct mais pas de la petite ni la grande. On a trouvé ca bizarre mais en regardant le schema nous avons remarquer qu’il y avait un contacteur niveau moteur d’essuie glace alimenté en continue. Du fait que nous avions quand même de la tension on a revérifier le moteur. J’ai donc refait la meme procedure que la premiere fois en le mettant en direct avec le + sur une des fiche et la masse je l’ai brancher sur la carcasse !!!! Et ca a fonctionné et la je n’ai rien compris car j’avait de la tension qui arriver de la connectique mais le moteur ne fonctionnait pas....j’ai donc verifier avec le ohmetre la fiche de la masse sur le moteur en vérifiant s’il y avait une continuité sur la carcasse sur celui ci et il n’yavait rien. J’ai donc conclu qu’il y avait quelquechose qui a cramer dans le moteur a ce niveau la!! Du coup j’ai trouve un moteur d’occasion et je l’ai monté et ca a marché!!! J’ai sauté de joie car sans essuie glace c’est la galere !!!

Il n’a pas démarrer par cette méthode. Si je comprend bien je dois suivre les câbles visuellement afin de voir si un câble a cramé?

Bjr diabolo 1, Je viens de voir ton message...hier j’ai reussit a trouver le schema de cablage sur une rta mais comment « suivre » le cablage?

Bonjour à tous, Je suis nouveau sur ce forum meme si cela fait des années que je le suit sans être membre. Si aujourd’hui je me suis décidé à m’inscrire c’est que j’ai un gros probleme sur ma C3 dont je n’ai trouvé aucune solution sur le forum. Voila ce qui m’est arrivé: j’ai voulu demarrer un second véhicule avec des cosses de batteries et ne trouvant pas la masse, car c’est un véhicule que j’ai acheté récemment, j’ai brancher la masse sur le boulon d’essuie glace ( je sais j’ai déconné sur ce coup la 😩)! De ce fait mes essuie glace avant n’ont pas refonctionné! J’ai donc dans un premier temps verifier les fusibles quu d'après le carnet se trouvait dans la boite niveau moteur. Ils étaient bons. Puis j’ai vérifier les fusibles sous le volant et tou étaient OK ! Du coup, j’ai teste l’arrivée du courant au moteur et je n’avais rien. De ce fait j’ai pensais au relais mais ils sont apparamant intégré au BSM. J’ai donc acheté un bsm que j’ai monté mais les essuies glace avant n’ont pas fonctionné. Le BSM n’étant pas en cause, j’ai donc testé par acquis de conscience le moteur de l’essuie glace en le branchant en direct et il a fonctionné correctement! J’ai du coup vérifier les fusibles qui se trouvent au dessus de la batterie et ils étaient tous bons. La comme je suis a court d’idée sur les autres causes possibles, je fait donc appel à votre aide car je ne sais plus quoi faire. Je vous remercie d’avance pour vos réponses.