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Bonjour, J’ai reçu un courrier de Citroen pour mon C4 Grand Picasso 120 HDI de septembre 2017 pour contrôle d’un faisceau dans le compartiment moteur. J’ai pris rendez vous dans la concession du coin et on m’a proposé un rendez-vous pour le lendemain. Le faisceau a été changé.

Bonsoir, J'ai eu le même problème sur les deux phares. La voiture a été recalée au contrôle technique "défaut fixation phares". Ma solution c'est de refixer chaque patte à l'aide d'une petite équerre que j'ai trouvée en rayon quincaillerie dans le magasin de bricolage du coin. En détail, j'ai démonté le phare, fixé l'équerre sur la patte avec un rivet, puis fixé l'équerre sur le phare , toujours avec un rivet. Conclusion, pour moins de 2 €, j'ai un fixation impeccable.

Moi, j'ai remplacé le pommeau d'origine de ma xantia II par celui d'une C3 (chromé). J'ai dû remplacer le tube en plastique blanc par une pièce usinée par mes soins sur un tour (coût= 0€) et montée en force dans le pommeau et sur le levier. La solution serait donc que tu trouve quelqu'un dans ton entourage pour réaliser la pièce.

Tu peux aussi vérifier que l'un des freins n'est pas grippé. Cela peux aussi expliquer une sur consommation d'essence.

Bonjour, C'est probablement le tendeur de la courroie d'accessoire, j'ai eu le même problème, réglé par le remplacement du galet tendeur.

J'ai eu les mêmes symptômes sur ma xantia 1.9 TD avec pompe d'injection Bosh. C'etait le connecteur de levée d'aiguille qui n'était plus emmanché. Solutions: changer cette partie de faisseau ou alors maintenir le connecteur avec un colier en plastique (pour ma part c'est cette dernière solution que j'ai retenue).