Lomlom

Après un test un peu plus pousse je peux vous confirmer que le camion ne se coupe plus à charge et donc que si certains ont le même cas il suffit de tester le retour des injecteurs pour remplacer le(s) coupable(s) .. Par contre pour ce qui est du démarrage toujours aucune piste exploitable.. Le démarreur lance parfaitement mais le camion ne démarre pas... J'ai besoin de votre aide... 🤞

Bonsoir, J'avais le même soucis sur un boxer 2l hdi, il coupait à charge, c'était un injecteur, vérifie tes retour injecteurs.

Bonjour à tous, je suis Lomlom, nouveau membre sur ce forum car j'epluche depuis quelques temps vos differentes discussions et ai dejà trouve plusieurs informations interessantes. Je vous presente donc mon probleme actuel: J'ai achete il y a peu un Peugeot Boxer 2l Hdi de 2003 (phase 1 donc produit en 2002) injection Bosch avec un peu plus de 150000km au compteur. Origine: Je l'ai achete avec un leger soucis : le vh se coupais (arret moteur) à charge des 3000t/min. J'ai dans un premier temps passe un traitement curatif injecteurs dans le reservoir pour essayer de redoudre le pb, ca n'a rien change et le vh a commence à demarrer de moins en moins bien. Recherche de panne: J'ai fait une lecture et effacement defaut, les defauts presents etaient : P0500 defaut "signal vitesse vehicule" P0191 defaut "surveillance pression gazole" J'ai controler mon retour injecteur et avait l'injecteur 3 qui fuyait au retour J'ai controler mon etancheite circuit basse pression gazole J'ai aussi verifier ma pression gazole au demarrage qui est bien alentours aux 300 bars commande comme mesure capteur. Travaux effectue : Remplacement du filtre à gazole pour un origine neuf Remplacement de quelques joints sur pompe hp Remplacement de l'injecteur qui fuyait par un neuf Probleme actuel : Malgre tous ces travaux le camion ne demarre toujours pas : il demarre seulement à la poussette ou au star pilote (tres mauvais sur un moteur hdi) Il lance parfaitement, la batterie est en bonne forme puisque je peux tirer dedans à plusieurs reprises sans constater une baisse de tension. Une fois mis en route il tourne bien, ne fume pas particulièrement et ne se coupe à priori plus à charge (suite remplacement injecteur). Je suis donc à la recherche de pistes à etudier pour esperer relancer ce petit vieux... Je reste convaincu que c'est le traitement curatif qui est venu degrade quelque chose puisque c'est vraiment à partir de là que les pb de demarrages sont apparus... Pouvez vous m'aider ? Merci à ceux qui prendront me temps d'etudier mon cas et de me repondre...