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  1. Bonjour, La poche de cérine est arrivé avec du retard à cause du COVID -19. Je l'ai remplacée et j'ai fait les procédures diagbox. Défaut éliminé. Parfait. Merci Cordialement.
  2. Bonjour, J'ai le même message sur ma C3 1.4 hdi de 2012 à 200 000 kms. J'ai commandé une poche de rechange que je devrais recevoir bientôt. Quelles procédures as tu réalisées avec Diagbox pour effacer les messages d'erreur ? Merci par avance. Cordialement
  3. Bonjour, Merci pour les infos J'attends la livraison de la poche de cérine et je réalise le télécodage. Cordialement
  4. Bonsoir, Je ne sais pas si ça peut t'aider - - - Mise à jour - - - Image
  5. Bonjour, J'ai une citroen C3 II 1.4 hdi FAP de 2012. Lors du dernier remplissage de mon plein de gasoil, j'ai eu un message me disant que le niveau d'additif FAP était bas. J'ai commandé aujourd'hui la poche de cérine (réf citroen 9678033980). Je sais que je devrais effacer le défaut avec la valise diag (j'ai un diag PP2000 Lexia-3 Auto Voiture Scanner Diagbox). Par contre, sachant que je venais de faire le plein et que je ne sais pas si la quantité de cerine injectée a été suffisante pour bruler les impuretés, dois je vidanger mon réservoir pour que le calculateur réinjecte la quantité de cérine ? Merci par avance. Cordialement
  6. Bonjour Ca y est, j'ai enfin reçu mon BSM. Je l'ai commandé dans une casse CARECO pour 50 euros + 10 euros de port. Après installation, le feu de recul et la climatisation fonctionnent à merveille. Le BSM était bien la cause du dysfonctionnement. Il y a juste une légère odeur au demarrage du véhicule au niveau de la ventilation (surtout quand le véhicule est dehors au soleil). Je vais changer mon filtre à pollen et mettre une produit de nettoyage. Merci encore à toutes les personnes qui ont contribué à la résolution de mon problème. Cordialement.
  7. Bonjour, Je vais prendre le temps de réfléchir mais je pense que je vais opter pour le changement de BSM. Je vous tiendrais au courant prochainement. Merci encore pour votre temps passé.
  8. Bonjour, J'ai fait les tests préconisés par Bouzigues. J'ai une continuité entre connecteur 28V gris pinoche 28 masse et 26 masse et connecteur 28V marron pinoche 5 masse et 2 . Par contre, pas de continuité entre la borne 5 du connecteur jaune 5v et les bornes citées au dessus.
  9. Bonjour, C'est une très bonne question ? Peut être que cela peut causer d'autres problèmes ?
  10. Bonjour, Merci à tous les 2 pour toutes vos infos et le temps passé. Vacances semaine prochaine aussi, je ferai les tests du BSM à mon retour. A bientôt pour plus de nouvelles.
  11. Bonjour, En mettant le fil vert et jaune à la masse sur la batterie, l'embrayage de clim colle et le compresseur fait du froid. En plus, le feu de recul fonctionne.
  12. Bonjour J'ai fait les tests comme indiqué. Je n'ai pas de tension sur les bornes 1 et 5 du connecteur jaune 5v sur le BSM. Merci
  13. Bonjour, J'ai fait les différentes mesures. J'ai piqué 4 aiguilles dans les fils : 2 avant le connecteur 2v jaune et 2 après coté embrayage. J'ai une continuité entre les fils après le connecteur. Par contre, je n'ai aucune tension entre les 2 fils du circuit, que ce soit avant ou après le connecteur. Pour mes tests du feu de recul, j'ai démonté la fiche du contacteur sur la boite à vitesse et j'ai testé la continuité entre les 2 bornes après avoir passé une vitesse et tout est OK. J'ai également rélié les 2 fils coté connecteur mais le feu de recul ne s'allume pas. Est ce que je peux faire d'autres tests pour le feu de recul ?
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