Xantia83

Je pense vraiment a la poulie mal positionner, trop enfoncée parce que c'est impossible que la pompe soit mal boulonner dans sont support. J'ai regarder il est impossible de la rapprocher sur la gauche, parce que elle est en contacte avec le support je ne peut même pas gagner un demi millimètre. Une photo pour comprendre. http://citrotemp.cricou.net/upload/image/capturepompe-1625755350.jpg

Ok je te remercie grostoto, cela va m'aider a voir si déjà elle est bien fixer, même si je ne voit pas comment je vais pouvoir la décaler vu que le corps de la pompe repose bien contre le support. Une autre chose qui me dérange c'est que je vient de voir la référence au cul de la pompe 119650 et d'après ce que je voit sur le net c'est pas pour 1.8 16v de 2000, donc peut être il y a un souci quand ont veut la fixer dans le support de pompe, c'est peut-être pas tous les même les support.

Oui j'ai la facture au nom de l'ancien proprio 230 euros, c'est une boîte spécialisée basée en Bretagne. Il faut absolument un extracteur et cela va t'il fuire si je la démonte cette fameuse poulie. Y a til plusieurs corp de pompe différent suivant modèle de moteur ? Merci

Je ne savez pas que la poulie était juste enfoncé en force, comment je peut faire pour essayer de la remettre ? Est ce que cela va fuire si j'essaie de démonter cette poulie et y a t il moyen de la défaire en laissant la pompe en place dans le moteur ? Merci d'avance

Salut a tous, Je suis tout nouveau proprio d'une Xantia 1,8l 16v de 12/2000, l'ancien proprio a qui je l'ai acheter venez de faire un échange standard avec changement de corp de la pompe hydraulique dans une boite spécialisé. Je viens de m'apercevoir d'un problème, une fois la pompe mise en place et boulonner dans son support, la poulie de celle-ci n'est pas aligner avec les autres organes comme l'alternateur le compresseur de clim... résultat la courroie d'accessoire qui doit normalement être sur 6 gorges saute et passe sur 5 pour se réaligner d'elle même. Je suppose que le corp qui a était remplacé n'est pas le même que l'origine, cela peut venir que de la vu que la poulie na pas était remplacer. y a t-il un risque a rouler avec la courroie sur 5 gorges au lieu de 6 surtout que du coup elle repose sur le bord de la poulie. Si une personne qui possède un 1,8l 16v de la même année peut me faire 2 ou 3 photos de sa pompe hydraulique et les boulon de fixation cela me serait d'un grand secours. Voici des photos de la mienne ou l'ont voit bien la courroie accessoires sur 5 gorges au lieu de 6 normalement. Merci d'avance http://citrotemp.cricou.net/upload/image/capture2-1625619136.jpg http://citrotemp.cricou.net/upload/image/capture3-1625619160.jpg

Salut a tous, Je m'appelle Jeff j'ai38 ans et je suis tout nouveau proprio d'une Citroën Xantia 1,8l 16v de 2000, je compte apprendre plein de chose sur ce merveilleux véhicule et aussi faire partager mes expérience.