bricegeek

Bonjour, idem pour moi sur un HDI 130 EAT8. résonance importante sur rapport 5 , un peu sur 6 et lointain mais pénible sur 7 et 8. Je suis tombé sur les mêmes forums que vous. Problème plus ou moins important suivant les moteurs et voiture... PSA est au courant du problème. Résonance au niveau de la boite EAT8 en sous-régime. Ma concession qui a entendu le bruit m'a juste dit d'attendre une solution... Si résonance en 5eme, il suffit de rétrograder en 4eme pour supprimer le sous-régime...mais en vitesse de croisière en 7 ou 8 , cela ne sert à rien ! Il en parle aussi sur la partie C5 Aircross. Bonne journée.

super. merci

Bonjour, As-tu eu le temps de prendre une photo ? Merci

Bonjour, J'ai le même soucis et en démontant la trappe du milieu, je vois uniquement le moteur de l'essuie glace. Le bip est dans cette zone ? La mousse doit être appliqué où exactement ? Si il y a d'éventuelles photos, je suis preneur. Merci

Bonjour, Souhaitant remplacer mon actuel C4 Picasso HDI 115 boite manuelle par un Grand C4 Spacetourer SHINE BlueHDI avec boite EAT8, je n'arrive pas a me faire une opinion entre le 130 et le 160 ch surtout en ce qui concerne le bruit du moteur et la conso ? Est-ce-que certains d'entre vous ont essayé ces 2 moteurs ? La consommation est-elle vraiment plus importante pour le 160 ch ? Merci beaucoup.

Bonjour, Un petit retour depuis mon message du 07/16. En octobre dernier, j'ai bien repris contact avec ma concession, mais le discours avait changé ! Finalement, les nouveaux amortisseurs ne sont pas prêts et donc pas de solution dans l'immédiat...malgré que mon dossier soit monté à Paris lors de commissions sur les "problèmes techniques"... La seule réponse que j'ai pu avoir grâce à leurs capteurs sonores, c'est que ce sont bien les amortisseurs qui claques. La question que je me pose est "Est-ce-que le problème existe encore sur les C4 Picasso restylés ? Si non, pourquoi ?"

Bonjour, J'ai des nouvelles fraîches ! La garantie se terminant le 30 juin sur mon C4. J'ai écrit au service clientèle qui a repris contact avec ma concession. C'est directement le responsable SAV qui a voulu essayer mon véhicule avec moi et même si ce jour là, les clacs étaient faibles (forcement ! ) , ils ont fait venir une nouvelle machine avec des capteurs sonores pour trouver le bruit... ça ne plaisante plus ... Après 2 jours de test par l'expert du site (avec une route test pleine de méchants dos d’âne communiquée par mes soins !), le verdict est tombé, le bruit se situe bien sur l'axe de l'amortisseur. Tous le reste est parfaitement silencieux. Comme l'amortisseur avant gauche et butée sont neufs, la plate-forme technique conseil la coupelle même si l'espoir est très très faible... RDV pris...et quelques jours plus tard, coup de théâtre avec un appel de la concession... "on ne change plus la coupelle car cela ne sert à rien (ou presque). On va attendre octobre et garder votre dossier ouvert pour la garantie afin d'installer les amortisseurs 3eme génération avec butée hydraulique. Ces petits nouveaux sont en cours de fabrication ... Ca me dit quelques choses ... mais OUI...j'ai déjà vu ça dans l'actu... Le « Citroën Advanced Comfort » http://automobile.challenges.fr/dossiers/20160531.LQA8210/suspension-le-mythique-confort-citroen-est-de-retour.html http://www.tf1.fr/tf1/auto-moto/news/citroen-renoue-suspensions-hydrauliques-une-revolution-1800182.html Après je ne sais pas encore si on me change que le gauche ou pas, car a droite aucun bruit. Mais ces nouveaux n'ont plus rien avoir avec les anciens. D'ailleurs j'ai l'impression que le nouveau C4 Picasso en sera équipé... Affaire à suivre ...

Je dirais même que c'est le premier niveau de finition attraction avec option GPS Le "bidule" blanc a été rajouté. Ventouse ? Adhésif ? Support smartphone ...

Bonjour, De mon coté aussi, l'amortisseur gauche qui a été changé en juillet 2014 n'a jamais résolu le problème. Comme papy_russe, le claquement s'était amplifié juste après le changement, puis fortement atténué pendant cet l'hiver. Curieusement, le claquement revient en force avec le printemps. Je me demande si cela ne vient pas d'un jeu dans une rotule, une biellette ou dans la crémaillère de direction. Voir le support moteur... Les concessions ne pensent qu'aux amortisseurs, mais c'est peut-être autre chose dans certains cas. Ou alors un mauvais réglage ? Mais je suis d’accord, c’est pénible surtout sur mauvaise route et pour eux le bruit est acceptable surtout lorsqu'ils ne trouvent pas !!! Cela parait incroyable qu'on ne sache pas résoudre ce genre de problème en 2016 !

complément d'info, le bruit se produit à 40 km/h chez moi ce n'est donc pas une notion de distance après le départ, mais de vitesse. bruit devenu plus faible avec la pluie ...

+ 1 même symptômes réinitialisation sans effet aucune solution en atelier car conforme au cahier des charges .... je pense coller un petit bout de mousse ou caoutchouc à l'endroit de l'impact pour atténuer le bruit....chouette le technospace !

non pas encore été voir le garage, je mène mon enquête car le bruit ne se produit qu'une seul fois le matin et le soir après une période de plusieurs heures de repos... Effectivement, c'est plutôt 200 à 300 m après le départ.

Bonjour, Connaissez-vous ce probleme pour un bruit comme quelque chose qui se débloque environ 50 m après avoir commencé à rouler ? Je situe ce bruit sous la voiture et vers l’arrière. J'ai pensé aux étriers de freins arrières qui ne débloqueraient complètement qu'au bout de 50 m ? Cela ne se produit qu'une seule fois mais se répercute légèrement dans le pédalier ! :( Les étriers arrières ont l'air de bien fonctionner pourtant. De plus, est-ce normal lorsque à l’arrêt complet, les freins avant grincent lorsque l'on enfonce fermement la pédale de frein ? Les étriers manquent de graisses ? Merci

A la compression et à la détente, de manière aléatoire. Plus précisément, c'est le "choc" qui fait taper, plus que l'amplitude de mouvement de l'amortisseur. J'ai été voir un 3ème garage qui a effectué une campagne de rappel NHA (vis sur triangles) concernant mon véhicule, mais aucune amélioration. Sur ma demande, ce garage a pris contact avec le SAV qui a confirmé que mon dossier était clôturé... Ils ne peuvent rien faire car ils ne seront pas payés par le SAV. Pas de solution autre que juridique ! D’après ce garage, seul un bruit qui s'amplifie (c'est-à-dire tous les dos d’ânes au lieu de quelques-uns) peut faire évoluer la situation. Peut-être un rappel constructeur un jour ....

pepeye66, La dernière fois, ils ont changés que les butées ou egalement les coupelles ? papy_russe, Si j'arrive à convaincre un autre garage de changer ma coupelle gauche, je demanderais à ne pas toucher celle de droite, ces coupelles sont tellement délicates ! Pour l’anecdote, mon CC me propose de changer ma coupelle gauche contre 170 €, sympa pour une voiture garantie...