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Bonjour à tous, Je suis en cours d’acquisition d’une C5 Tourer 2.0 HDI 136 Cv Automatique de 2010. Elle rencontre un léger problème sur lequel j’aurai aimer échanger avec la communauté avant d’y regarder de plus près car je la récupère samedi. Le vendeur a bradé la voiture en partie à cause de ce problème et je me suis laissé tenté car je chercher ce modèle depuis un moment et c’était pas loin de chez moi. Voici ce que le vendeur m’a raconté : depuis 15 jours le voyant SERVICE plus l’info : Frein Parling défaillant s’affiche sur le compteur. La première fois il s’est retrouvé bloqué quelques minutes et après c’est repartie cependant il explique que le problème se localise sur la roue arrière droite. En gros, quand le problème apparaît, le frein à parking s’actionne normalement et toujours sans soucis, mais de temps en temps la roue arrière droite reste bloqué quand il retire le frein stationnement. Il sait rouler mais il sent bien évidement la roue arrière qui freine tout le véhicule. Le propriétaire étant belge et il n’y a quasiment aucun CITROEN part chez lui ni de mécano qui connaît ces modèles il a laissé tombé et gare son véhicule en mode parking sur sa boîte auto ( est-ce grave ou pas un soucis ? Car c’est un frein mécanique dans la boîte il n’y a pas de risque de casse en pente ?). Le mécano lui as désactiver le frein de stationnement automatique pour qu’il ne soit pas embêter. Voilà voilà. Là où j’ai besoin de vos avis, c’est que si ça se localise que sur une roue, on est bien d’accord que le moteur n’est pas en cause car il fonctionne bien sur les 3 autres et le levier d’activation fonctionne lui également. Pensez vous que l’on puisse imaginer une panne plus localisé au niveau de l’étrier et qu’elles pistes regarderiez vous ? Câble Grippée, remise à 0 des pistons sur l’etrier avec plaquette neuve pour être sur qu’il soit bien calibrer de la même manière sur les deux roues ? (Nécessité d’avoir une malette ou lexia ?) Merci pour votre aide !