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C'est ca !!!! un informaticien y touche et on est en BT apres
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Bonjour Quelqu'un a t'il deja fait activer l'entrée aux1 du RD4 sur un C8 de 2006 car la concession et mon agent m'indique que ca n'est pas possible sur un RD4 et vue les témoignages sur ce post je suis surpris. Ca vient du C8 ??
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j'espere que ça t'aideras
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A arrivé du 12v B signal qui clignote allumé / eteint 14 Centrale clignotante 18 interrupteur de warning 24 comodo des feux de directions Donc dans ton cas le relais de la centrale clignotante est constament enclanché et en B tu a un signale identique au point A c'est a dire allumé tout le temps. Sur le schema tu vois que le comodo est un aiguillage du signal B vers les lampes donc il n'est pas coupable.
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voici le schema electrique des clignotants et warning
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donc c'est pas le comodo des clignotant car il ne fait que aiguiller le signal soit à gauche soit à droite soit pas du tout Par contre la centrale clignotante doit etre HS je recherche un schema et je le poste
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en 76 les 2CV etait en 12v La centrale clignotante a trois connexion - le +12v - le signale clignotant - et la masse ou 0v La masse est souvant connectée par le boitier et dupliqué avec une cosse mal (inutilisé ) Lorsque tu utilises les clignotants gauches, c'est bien les gauches qui s'allument (en fix ) et inversement pour la droite ? et si tu enclenches les WARNING les 2 s'allument fix ?
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Merci berlingo90 et en cadeau j'ai meme la poussiere -
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et actuellement je travaille sur une visa decapotable
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Bonjour Voici ma collection qui represente toutes les Citroen de serie de 1919 à 2006
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tiens nous au courant
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Pour moi c'est un modèle 80, car la commande des essuies glaces avant et la commande de l'éclairage ne sont pas striées
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Voila http://img268.imageshack.us/img268/6831/jointporte7tg.th.jpg
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Mon garagiste avait resolu ce type de pb en creant une ouverture dans le joint se trouvant entre le coté interieur et exterieur de la porte au niveau de la petite vitre fixe. une photo vallant mieux qu'un grand discourt, demain je le prend en photo
