Centalex

Ah je vois maintenant, en effet je n'avais jamais prêté attention à ces détails. Vous venez de m'apprendre un truc sur ma Xsara ! Effectivement mes anti-brouillards sont bien dans les optiques (d'ailleurs pas encore fonctionnels), les emplacements anti-brouillard dans le pare-choc sont juste deux ronds de plastique. Du coup je me dis que peut-être a-t-il été mal reposé ou il a prit un autre choc pour s'être déformé, je vais investiguer ça. Merci encore pour votre coup d'oeil !

Il ne me semble pas ou alors je ne suis pas au courant, qu'est-ce qui te fait dire ça ? Là, la photo est prise du côté où justement le PC est "déformé", elle a du prendre un choc à ce niveau là car c'est aussi un peu déformé au niveau de l'aile, à côté du phare.

Bonjour à tous ! Comme il est de coutûme je viens me présenter à vous ! Qui suis-je ? Je m'appelle à Alexandre, j'ai 21 ans et suis finistérien, étudiant j'ai des passions comme l'aéronautique, le monde militaire et l'informatique mais je m'intéresse à tout (ça fait notamment plus d'un an que je m'intéresse à fond à la mécanique auto. J'ai pour projet de me trouver en plus de ma voiture principale, une petite 205, saxo, AX ou autre dans le même gabarit à retaper pour me faire un peu plus la main. LA voiture J'ai l'honneur de vous présenter avec fierté, ma Xsara. C'est une Phase II 2.0HDi 90 de l'été 2001 et que je possède depuis plus d'un an maintenant. Ses caractéristiques : - Pas de commodos "Comm 2000", donc pas beaucoup d'options dispos au volant (c'est pas grave c'est plus authentique et apparemment plus fiable). - BSI D2 - bientôt 300 000 km - un 2.0 HDi qui tourne comme une horloge Réparation apportées depuis son acquisition Côté mécanique/électronique (outre l'entretien courant) : - Changement des platines de feux arrières, elles étaient inondées et avaient rouillées, résulttat, en plus du changement, application d'un joint pour éviter les infiltrations. - Débranchement du débitmètre, celui-ci était défectueux et la voiture perdait en puissance en montée et accélérait mal, pourrait être remplacé mais n'est pas indispensable - Pose de graisseurs car train arrière cancéreux - Warnings à la mise en contact, désactivation de la mise des warnings à la détection d'un choc avec Lexia, problème résolu Côté confort : - Acheté avec autoradio pioneer déjà en place, je les ai complété par deux H/P de la même marque (les musiques sont maintenant plus appréciables). Maladies/pannes encore d'actualité - Un voyant Airbag persistant, nettoyant contact sur les fiches non-concluant, Lexia retourne pas de contact avec le système de gestion airbag - Défaut de capteur de choc car a priori toujours détecté (en liaison avec le problème de warning et l'une des raisons pour lesquelles je ne me suis pas attaqué aux airbag tout de suite) - Carosserie un peu poquée par endroits mais rien de méchant, et elle tire un peu la tronche avec le pare choc avant déformé d'un côté. - Le siège conducteur ne tient plus la hauteur, une vis à sauté, ça tient avec un paquet de mouchoir le temps que je toruve le temps de réparer ça. - SON TRAIN ARRIERE, cancéreux, effet gordini présent sur les deux roues (plus à gauche qu'à droite mais tent à empirer), toujours à la recherche d'un bon plan train arrière C'est à peu près tout pour ma modeste présentation ainsi que celle de mon carrosse , je réponds évidemment aux éventuels questions Au plaisir d'échanger et d'en apprendre plus avec vous. A+ dans le forum