Seb_C2

Le GPL ca doit etre un peu écologique puisque tu as un crédit d'impot ! Pour les pneus avant je les aient changés a 80 000km et les pneus arrières sont toujours d'origine

J'ai 101000km sur ma C2 HDi et j'ai changé 4 fois les plaquettes et 1 fois les disques et elles sont mortes il va pas falloire que je traine pour les changer... Ma consomation moyenne est de 5,5 litre/100km pour une conduite mixte. Beaucoup d'autoroute, beaucoup de ville et de temps en temps de la montagne pour user les freins... Pour ce qui est du S&S sur une C2 HDi, je ne pense pas du tout que ce soir une bonne idée ! Le démarreur n'a pas du tout été dimmensionné pour faire le nombre de cycle qu'exigerais le S&S et donc sont usure serait prématuré, idem pour la batterie. Pour les éléments mécaniques comme le turbo je ne penses pas non plus que ce soit recommandé si ca n'a pas été conçu comme ça à l'origine. Bref pour gagner trois fois rien en consomation tu risque d'avoir à dépenser bien pour changer tous les composant sur-sollicités dans ta voiture. Si tu veux rouler écolo, oriente toi vers une autre voiture, pourquoi pas une S&S monté au GPL ?

Ils ont viré le bouton de réglage de l'heure sur les phases 2 ?? :( Ca c'est un coup bas !!

J'aime bien ta voiture, certain truc pas du tout mais dans l'ensemble c'est une très belle réalisation. Juste une petite question : pourquoi avoir gardé l'autoradio d'origine en plus de ton Alpine ?

En cas de besoin, je peux faire passer le dxf de la plaque en inox.

Je me suis également fait un support perso pour mettre mon MIO C520 dans ma petite C2. Résultat final : http://www.casimages.com/img/jpg/mini_07110104140766811377648.jpg http://www.casimages.com/img/jpg/mini_07110104151266811377655.jpg L'inclinaison de mon poste Alpine permet de pouvoir accéder facilement aux touches qui sans cà serait difficilement accessible derrière le GPS. Le support en lui même est composé d'un tôle d'acier inoxydable pliée avec un aiment de placard pour le faire tenir dans le tirroir Push-Pull acheté en accessoire. http://www.casimages.com/img/jpg/mini_07110104152266811377657.jpg http://www.casimages.com/img/jpg/mini_07110104153066811377658.jpg Le support est fixé au bord du tirroir, les fils d'alimentation, d'antenne GPS et d'antenne TMC arrivent directement dans le tirroir : http://www.casimages.com/img/jpg/mini_07110104135366811377646.jpg http://www.casimages.com/img/jpg/mini_07110104144166811377651.jpg Pour alimenter le GPS, j'ai récupéré le +12V et la masse sur les fiches de l'autoradio, j'ai ensuite disposer un interrupteur sur la console centrale pour commender la mise sous tension du dispositif. http://www.casimages.com/img/jpg/mini_07110104141866811377650.jpg Vue de dessous de l'interrupteur : Le fil orange est connectée au +12V de la lampe de l'allume cigare et sert a diminuer l'intenisité lumineuse de l'écran de l'autoradio. http://www.casimages.com/img/jpg/mini_07110104145366811377653.jpg Sous la console centrale, j'ai mis en place une fiche femelle d'allume cigare et un fusible de 1A pour protéger le tout. http://www.casimages.com/img/jpg/mini_07110104150266811377654.jpg J'ai voulue avoir une grande longueur de cable disponible pour d'éventuelles modification, ce qui explique le désordre dans le cablage. Pour finir mon installation, j'ai dû installer une antenne externe sous mon pare brise athermique dans la zone non trraité. Le fil est d'abord camouflé dans le voile de toit, passe dans le montant de pare prise côté passager, puis passe au dessus de la boîte à gant (il faut la démonter pour effectuer passer le fil) et finit dans le tirroir push-pull pour être connecté au GPS.La réception est parfaire et le fini impécable : aucun fil (apparant) ne traine et le tout se démonte très facilement sans que rien ne soit plus visible de l'exterieur (comme ca les voleurs ne sont pas tentés !) http://www.casimages.com/img/jpg/mini_07110104140266811377647.jpg

Pour la mienne ils ont changé la butée d'embrayage à 80 000km et là j'arrive aux 100 000 et je n'ai pas l'impression qu'il soit necessaire de changer l'embrayage, la voiture ne broute pas. Le fait que la vitesse soit passé par un robot ne peut qu'améliorer la longévité de l'embrayage puis que tous les passages de rapport se font parfaitement et qu'il ne peut pas y avoir de glissement trop important de l'embrayage en condition normale de circulation.

Ca m'est arrivé une fois avec ma C2 modèle septembre 2004 : impossible de faire tourner le ventilateur quelque soit la vitesse sélectionnée (J'ai une clim régulée). Pour couronner le tout c'était un jour de forte chaleur, j'étais très content. Puis un peu plus tard dans l'après midi après avoir redémarer mon moteur, le ventilateur s'est remis a marcher normalement. Depuis plus aucun problème. Je ne sais pas du tout ce qui a causé cette défaillance mais bon tant que ca marche ca me va !

Ils te comptent peut etre un forfait supplémentaire pour avoir fait la permutation avant/arrière et un autre forfait supplémentaire pour avoir fait la réception de tes pneus. Dans ce genre de situation il vaut mieux demander au garagiste pourquoi le prix appliqué ne correspond pas au prix affiché parce que tu as peut être été victime d'une erreure d facturation tout simplement.

On est là pour rendre service !! J'avais payé environ 20 ou 30€ pour le montage, l'équilibrage jantes alu et la valve pour deux pneus.

A moi le record !! http://www.casimages.com/img/jpg/mini_07082907483266811112971.jpg La photo a été prise juste après avoir fait le plein a une station service située en bas du col de la Gineste a Marseille (pour ceux qui connaissent). Pour atteindre cette station (prix attractif) j'avais roulé environ 50 km tout doux sur la pédale de droite ce qui explique ce chiffre record. (J'avais mis 41.82 litres) Habituellement je suis plutot a 800km après avoir fait le plein pour une autonomie effective de 750 Km

Effectivement lorsque j'ai changé les pneus de la mienne (Michelin Energy E3A) j'ai commandé chez pneu online et Feu vert n'a pas voulu me les monter. Je suis donc aller chez Citroën qui n'a fait aucune difficulter pour me les monter pour un tarif plutôt attractif. Si tu n'es pas souvent chez toi pneu online te propose également de livrer directement les pneu acheté dans le garage où tu va les faire monter : bien pratique ! (La liste ds garages partenaires est disponible sur le site internet)

Il me semble que ca a fait parti des petits modifications pour gagner trois fois rien sur un million de voiture au moment du passage à la Phase 2.

J'aurais une question pour toi ! Je suis en train de faire un peu le même montage que toi pour un GPS Mio 520T et j'ai besoin de tirer un fil d'antenne depis le haut du pare brise jusque dans le tirroir PUSH-PULL. Comment faut-il démonter le montant de pare brise latéral pour ne pas casser les clips. Est-il possible de démonter la boîte à gant pour faciliter le passage des fils et si oui comment ? Merci d'avance pour vos réponses !

Un peu plus de précision dans ta question serait la bienvenue !!