damienf

Oui justement on a passé deux valises différentes, une des deux indiquait le capteur rail. Mais les deux techniciens présent m'ont dit que ce n'était pas ça car pour eux le problème venait d'avant dans le circuit comme le gasoil ne ressortait pas de la pompe hp. Bon, moi je ne suis pas très doué en réparation, mais a force de lire des forum je me dis que je devrai peut-être changé ce capteur rail avant d'appeler la dépanneuse (je n'ai pas l'assistance 0km).

Bonjour, Donc je suis allé voir ce gars qui est spécialiste des calculateurs. Il a enlevé l'anti-démarrage sur celui d'origine. Et il a cloné les infos sur celui d'occas. Test 1 : calculateur origine : rien test 2 : calculateur occass : la pompe de gavage marche, le gasoil arrive a la pompe d'injection mais n'en ressort pas. Quand je mets le contact j'entends un "cliquetis" durant 2/3 seconde 2 fois de suite. La pompe d'injection a été changée donc je ne penses pas que ça viennent d'elle. La seule idée qui me vient pour l'instant : Est-ce que un capteur de pression rail défectueux qui est plus loin dans le circuit peut empêcher le gasoil de sortir de la pompe et d'arriver jusqu'à lui ? Merci pour votre aide.

Bon j'ai rendez-vous demain avec un gars qui s'occupe des calculateurs avec une valise magique, il m'a dit de prendre celui d'origine et celui que j'ai acheté 120 euros d’occase, d'ailleurs lui aussi prend 120 euros, ça commence a faire cher..

Dis m'en plus damalelo - - - Mise à jour - - - Sinon les dernière valises passées par la indiquaient un capteur de pression rail mais ça parait normal vu que le carburant ne bouge pas d'un cm

Je me demande si le problème ne vient pas du fait que la nouvelle pompe de gavage doit être amorcer. A mon avis, il doit y avoir de l'air dans le circuit.

J'ai donc changé le relai de la pompe de gavage suite à l'info de damalelo et ça marche toujours pas.

bonsoir merci pour l'info sur le relai ! Pour la question : non, le pompe de gavage ne tourne pas du tout. On entend juste un petit bruit sourd un court instant quand on mets le contact.

Le doute sur le calculateur, c'est parce que j'ai installé moi-même le faisceau attelage remorque et que tout ne marchait pas très bien les fois ou j'ai utilisé une remorque (faux contact très probable)

J'ai mis une nouvelle pompe de gavage, ça marche toujours pas. J'ait fait un test avec une ampoule mise dans la connectique de la pompe de gavage, elle s'allume un court instant et s’éteint. Je vais vous mettre des photos du boîtier ou il y a les relais, celui que j'ai démonté est bien celui de la pompe de gavage d'après-vous ?

Merci pour les réponses, Alors j'ai vidangé tout le réservoir, nettoyé, remis du gazole propre et ça démarre toujours pas. Je m'oriente vers le calculateur ou le relais de la pompe de gavage. Je n'arrive pas a voir lequel c'est dans mon compartiment moteur ? Est-ce que quelqu'un sait où se situe ce relais, ou a quoi il ressemble ? Merci,

Bonjour, J'ai une galère avec mon citroen nemo diesel 1,3 HDI 75 CH ECO. Petit récap : il y a environ 6 mois, je remarque que le tuyau de remplissage du carburant est percé avant d'arriver au réservoir. Sur le coup, pour me dépanner je met du gros scotch gaffer et comme je me sert pas beaucoup du véhicule, j'oublie de réparer proprement. Il y a un mois, le véhicule refuse de démarrer. Le mécano change les bougies (aucune n'était hs), le filtre a gasoil (qui devait être changé), le capteur arbre a canne, le capteur pmh mais ça démarre toujours pas. Un nouveau test nous oriente vers la pompe de gavage car elle marchait au début des réparations mais plus maintenant. On essaye en direct, elle marche pas donc on va en monter une neuve demain. La question que je me pose, si c'est bien le tuyau percé qui a causé la panne, vu comment il part en miette, c'est évident que des morceaux de plastique et de scotch sont entrés dans le réservoir. Dois-je vidanger entièrement le réservoir ? Je crains de mettre une pompe de gavage neuve qui me lâche rapidement a cause de saloperie qui seraient rentrées. Photos du tuyau en question, d'ailleurs c'est bizarre, car sur d'autres parties du conduit, il est boursoufflé. et question annexe, le mécano me dit que la pompe injection a du en prendre un coup, ça vous parait logique ? merci pour votre aide, damien