Lafigue

Ben dis donc mon pauvre tu n'as pas eu beaucoup de réponses… Moi je ne suis pas compétent et je ne t'aurais de toute façon pas répondu… J'ai lu ça parce que je réfléchis à l'achat d'une C4 Picasso 2… Bon ben bonne route, avec retard… Piero

Hé bien je vois qu'entre 2006 (CA Ph 1) et 2021, Citroën n'est toujours pas fichu de fournir des régulateurs sans problèmes… Le mien fonctionne mais pas en appuyant sur les boutons prévus, question d'habitude

Je clos le sujet : 2 capteurs (position d'arbre à came et régime moteur) achetés chez Oscaro (63 € le tout, port compris) sont posés. La valise ne donne plus d'erreur. La voiture fonctionne. Yapluka…rouler pour savoir si cela sera durable ou pas. Merci pour vos contributions ! Piero Lafigue

Tu as sans doute raison, en fait j'incriminais le BSM par ignorance (notamment des capteurs). Depuis, la valise a indiqué : - 0337 : capteur - U 1118 : pollution - P1693 : calculateur - P 1351 : une bougie de préchau et un code Citroën inconnu de mon mécano : E 001 j'ai commandé capteurs de position et capteur de régime moteur : on verra bien dès que je les aurai reçus et je mettrai les conclusions pour clore (j'espère ) ce sujet

Merci Aramaz, je ne sais pas où trouver le prix du neuf ; j'espère déjà que l'on va identifier la cause de la panne et la ou les pièces responsables… Cdlt Lafigue

Bonjour Athos et merci pour ta réponse, je vais transmettre à mon mécano et appeler SV Tronic, déjà pour les interroger.

Bonsoir (et pardon si le sujet est abordé ailleurs, j'ai une très mauvaise conection en ce moment et pas le courage de chercher plus longtemps), Le problème : ma C4 Ph 1 138 HDI a un problème. Elle a 325 000 km. Côté moteur tout va bien. À tel point qu'en 2021 j'ai remis 2000 € d'entretien (disques AV, distri, 4 pneus, plaquettes, etc.). Mais : récemment : trous à l'accélération puis quelques jours plus tard : arrêt. Diagnostic de mon mécano : pleins d'erreurs du BSI. Il a fait une remise à zéro. J'ai roulé 3 semaines avec sans aucun problème. Puis aujourd'hui, re-panne. Je stoppe ; j'ouvre et ferme la porte ; elle repart. Mais cela n'a pas duré. Elle a recommencé 100 mètres après. Je sais qu'il faudra bien la changer un jour, mais je n'ai pas trop les moyens et cela m'ennuie après ce que j'ai investit en 2021. Mon mécano va la passer à la valise. Sachant que Citroën ne touche plus un véhicule si vieux, il est preneur des avis des chevronnés de Planète Citroën. Il me dit que ces boîtiers sont intimement liés à chaque véhicules et qu'il a déjà eu des déboires sur Peugeot et Citroën en faisant "réparer" ces boîtiers. Ma question : savez-vous si les "spécialistes" BSI, BSM, etc. (et si oui lesquels) peuvent réparer de façon sérieuse (et un minimum durable) ces équipements ? Savez-vous si on doit tout faire régler ensemble (BSI, BSM, neiman, voiture présente…) ? Merci de votre attention et de vos avis éclairés amicalement Lafigue (ex Piero)

Bonjour J'ai eu des pannes de vitres (C4 phase 1 de 2006) ; j'ai changé une fois la platine portière) ; et récemment mon garagiste a découvert (en changeant le faisceau du coffre pour la 2e fois en 8 ans) qu'il y avait un fil coupé dans le passage de portière conducteur ! Pour le moment tout fonctionne, pourvou que ça doure !