Backdraft

Mais c'est normal. Je sais que je ne suis pas le seul a qui cela est arrivé. J'ai tourné des jours pour trouver... à tout redémonter....1/2/3/4x Si cela peut aider. Et merci à vous d'avoir accepté mon sujet.... sachant que j'ai un 3008.

Bon alors.... je vous donne des news. J'ai commandé des KYB.... montés ce matin : un pur bonheur, plus aucun bruit. Les TRW étaient défectueux, suis pas prêt de reprendre cette marque :q:

Salut aka. Alors j'ai commandé des KYB 339828 et 339829 Les ai reçut hier... pas encore eu le temps de les monter. Mais au premier regard.... la tige d'amortisseur est plus courte de 2cms et fais 22mm de diamètre alors que les TRX faisaient 20mm. J'essaie de monter ça dans la semaine. On se tiens au jus..... éventuellement 06.65.61.01.66 Et toi c'est sur quelle voiture?

Alors j'ai acheté sur AutoDoc. Je leur ai posé la question mais n'ai eu qu'en réponse un formulaire de retour sans même prendre la peine de répondre à ma question. Je pense aussi de + en + à un soucis sur les amortisseurs neufs... vais en re commander d'autre marque (Monroe ou KYB) sur un autre fournisseur.

Oui Oui pas évident je sais tkt. Merci quand même.

Salut Damalelo. Alors tout est monté comme sur tes photos..... bossage.... ergot

Chose déjà faite comme je l'ai stipulé dans mon post.... mais aucune info.

Coucou la Cie. Je me permets de poster le sujet ici car je n'ai trouvé aucune solution sur les autres forums de la marque (Peugeot), et comme je sais que c'est de la même famille. Merci d'avance de votre compréhension et de votre éventuelle aide. Alors voilà mon souci : J'ai un 3008 de 2014 Phase I 1.6HDI DV6C avec 170.000Kms. J'en suis déjà à 3 jeux d'amortisseurs avant prit en garantie par Peugeo (avant les 100.000Kms). J'ai eu aussi des soucis de bruit avec le support moteur côté droit... lui aussi changé en garantie. Depuis qq temps j'avais remarqué un léger bruit côté droit... j'avais remis un peu de graisse sur le support moteur comme le fait Peugeot en garage mais toujours ce même "cloc/cloc". Je me dis : allez hop, je commande la totale : amortisseurs + coupelles + biellettes + supports de ressorts.... ces derniers avaient quasiment 80.000Kms. Bref j'ai tout changé sauf les ressorts. Je me fais aider par un pote mécano et lors de l'essai route, c'est la douche froide... C'est encore pire qu'avant et là le bruit est des deux côtés . On redémonte... on vérifie que les coupelles soient bien orientées... on badigeonne de graisse en haut et en bas... Toujours ce fichu bruit. On redémonte et on recommande des coupelles origine.... Toujours pareil !!! On a fait un essai en désolidarisant les biellettes de la barre stab.... idem. Hier j’ai fais un essai en désolidarisant les rotules de direction….. idem. En fait quand tu secoues la voiture de droite à gauche tu ressens le bruit parasite en posant la main sur la tige de l’amortisseur au niveau de la coupelle supérieure dans le compartiment moteur (sous la baie de pare brise). Mon pote mécano croise un des ses amis ce matin qui lui aussi vient de faire les amortisseurs avant sur un 3008 mais phase II... Problème identique.... Y a t il une fichue solution à ce problème??? Ce qui est rageant c'est que le bruit n'était pas présent des 2 côtés avant le démontage et pas aussi fort!!! Cela pourrait il venir des amortisseurs neufs ayant un défaut (TRW) ? Merci à vous.

Enfin.... tout ça pour dire une fois de plus que le soucis est connu chez PSA.... et ils s'en foutent!!!

Et dire que quand tu vas en concession ils te disent qu'ils ne sont pas au courant de cette histoire

Joint pompe à vide... Et sur la vidéo quand il retire la demi culasse il montre 4 petits joints ronds.... à changer sous peine de fuite.

Je comprends.... mais y a du taf.... Prévoir le kit distrib car tu fais tomber l'AAC. Et changer tous les joints....

Le pot de terre contre le pot de fer... Ils vont te dire.... plus garantie... pas entretenue chez nous... Moi j'ai forcé avec ma protection juridique.... expert.... expertise.... rdv avec le garage. Finalement prise en charge à 50%... j'en ai eu pour un peu plus de 600€.

Si ça peut t'aider : http://https://www.youtube.com/watch?v=dG2YTi53Uho&t=13s

Bonjour à tout le monde. Voilà je vous expose mon soucis. J'ai un C4 Picasso HDI 1.6 DV6 115cv (2014) et j'ai une fuite d'huile localisée au niveau de la demie-culasse. Cela coule au niveau des injecteurs... puis entre la boîte et le moteur pour continuer sur le démarreur et finir dans le carter de protection moteur. Hier en discutant avec mon cousin... il me parle qu'il a eu le même soucis sur une 208 1.6HDi DV6!!! Grosse réparation car il faut aussi faire tomber le kit de distribution... Apparemment Peugeot lui a prit une partie en charge mais pas la totalité!!! J'aimerais faire le point sur les gens qui auraient eu le même soucis et voir ce que cela donne chez Citroen. Merci d'avance.