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Merci pour ton explication Diabolo1, mais finalement la manip n'a rien donné. Par contre le problème est résolu, j'ai simplement monté un roulement acheté à l'origine et là, miracle, voyant abs éteint! Donc dorénavant pour des pièces concernant l'électronique, j'irai à l'origine et plus d'adaptable même si les prix sont plus que scandaleux! Merci pour votre aide et j'espère que cette discussion pourra en aidé d'autre à ne pas faire la même erreur

Salut Merci pour ta réponse athos 56. Cela va surement se finir par un passage lexia mais je préfèrerais tout essayer avant! je n'ai pas complétement saisi ta procédure : une fois que la voiture est arrêté, je débranche pendant 5 min la batterie. et ensuite je relis les deux fils arrivant normalement à la batterie (le + et le -) ensemble pendant 10min. Je remet ensuite tout en place et j’attends 5 min? C'est bien ça? Désolé de te faire répéter mais je veux être sur d' avoir bien compris... Par curiosité et aussi pour comprendre se que je fais, a quoi sert concrètement cette manipulation?

Bonjour à tous, Voila je me présente Je m’appelle julien, j’habite à aix en provence, et je suis « l’heureux » propriétaire d’une citroën C3 phase II 1.4 HDI de, il me semble, 2005. Heureux de rejoindre votre communauté en espérant pouvoir y trouver de l’aide mais aussi en apporter.

Bonjour, Alors commençons par le commencement. Je m’appelle julien et je possède une citroën C3 1,4 HDI de 2005 me semble t il. Voila après un changement de roulement à l’avant gauche de mon véhicule, le témoin ABS s’est allumé et ne s’est plus jamais éteint. Je précise avant toute chose que tout a été fait dans le bon sens, c'est-à-dire la piste magnétique côté transmission, le circlip bien à sa place et le capteur bien remis. J’ai ensuite changé le capteur pensant qu’il était défaillant, mais cela n’a rien changé. J’ai alors roulé quelques temps avec ce voyant allumé en me disant que je verrai plus tard ! (quelle bonne idée) Seulement à deux mois du contrôle technique je me suis réveille et je me suis penché de nouveau sur ce problème. J’ai rechangé le roulement (peut être était il defaillant) mais le défaut reste. Passage au diag : résultat « capteur de vitesse de rotation de roue avant gauche circuit défectueux » avec une vitesse à l’arrêt de la roue avant gauche de 655 km/h ! Ce qui est relativement rapide pour une voiture à l’arrêt ! Du coup j’ai contrôlé la continuité du circuit entre le capteur et la centrale ABS, aucune coupure. J’ai aussi testé avec un autre capteur (certes pas tout neuf) et rien ne change. Je vous avoue être un peu perdue, je vais contrôler l’alimentation du capteur et l’entrefer mais après je n’ai plus d’idée. (je n’ai pas d’oscilloscope pour contrôler le capteur directement). Alors si quelqu’un à une idée, elle est la bienvenue (à part bien sur le passage chez citroen qui me coutera plus cher que le prix de la voiture elle-même). Je précise que le témoin s’allume dès le démarrage, pas besoin de rouler pour qu’il s’allume. En vous remerciant par avance

Bonjour à tous, Je m’appelle julien et j’habite aix en provence. J’ai depuis quelques années une citroen C3 1,4HDI et toute les surprises allant avec ! j’espère trouver de l’aide ici et aussi en apporter