kirkjamestkirk

Des nouvelles. Il s'agissait bien d'un relai défaillant à l'intérieur du boitier ABS/ESP Bosch. J'ai fait remplacé le boitier par un neuf chez Citroen. Problème résolu. Par contre c'est pas donné : 1000 EUR pour le boitier et 200 EUR de main d'oeuvre hors TVA => 1400 - 1500 EUR au total Veillez à garder l'ancien boitier ABS. Il peut être reconditionné et revendu (normal vu le prix). A noter que certains garage sont spécialisés dans l'échange des boitier ABS contre des boitier d'occasion reconditionné à raison de 300 EUR la pièce d'occas. Je tiens à préciser que ce souci de relai est à imputer à Bosch. Panne absolument similaire sur Mercedes class C W205. C'est con de devoir changer un boitier pour un seul relai. J'espère que ces infos pourront aider d'autres automobilistes.

Des nouvelles. Il s'agissait bien d'un relai défaillant à l'intérieur du boitier ABS/ESP Bosch. J'ai fait remplacé le boitier par un neuf chez Citroen. Problème résolu. Par contre c'est pas donné : 1000 EUR pour le boitier et 200 EUR de main d'oeuvre hors TVA => 1400 - 1500 EUR au total Veillez à garder l'ancien boitier ABS. Il peut être reconditionné et revendu (normal vu le prix). A noter que certains garage sont spécialisés dans l'échange des boitier ABS contre des boitier d'occasion reconditionné à raison de 300 EUR la pièce d'occas. Je tiens à préciser que ce souci de relai est à imputer à Bosch. Panne absolument similaire sur Mercedes class C W205. C'est con de devoir changer un boitier pour un seul relai. J'espère que ces infos pourront aider d'autres automobilistes.

Des nouvelles. Il s'agissait bien d'un relai défaillant à l'intérieur du boitier ABS/ESP Bosch. J'ai fait remplacé le boitier par un neuf chez Citroen. Problème résolu. Par contre c'est pas donné : 1000 EUR pour le boitier et 200 EUR de main d'oeuvre hors TVA => 1400 - 1500 EUR au total Veillez à garder l'ancien boitier ABS. Il peut être reconditionné et revendu (normal vu le prix). A noter que certains garage sont spécialisés dans l'échange des boitier ABS contre des boitier d'occasion reconditionné à raison de 300 EUR la pièce d'occas. Je tiens à préciser que ce souci de relai est à imputer à Bosch. Panne absolument similaire sur Mercedes class C W205. C'est con de devoir changer un boitier pour un seul relai. J'espère que ces infos pourront aider d'autres automobilistes.

Des nouvelles. Il s'agissait bien d'un relai défaillant à l'intérieur du boitier ABS/ESP Bosch. J'ai fait remplacé le boitier par un neuf chez Citroen. Problème résolu. Par contre c'est pas donné : 1000 EUR pour le boitier et 200 EUR de main d'oeuvre hors TVA => 1400 - 1500 EUR au total Veillez à garder l'ancien boitier ABS. Il peut être reconditionné et revendu (normal vu le prix). A noter que certains garage sont spécialisés dans l'échange des boitier ABS contre des boitier d'occasion reconditionné à raison de 300 EUR la pièce d'occas. Je tiens à préciser que ce souci de relai est à imputer à Bosch. Panne absolument similaire sur Mercedes class C W205. C'est con de devoir changer un boitier pour un seul relai. J'espère que ces infos pourront aider d'autres automobilistes.

Des nouvelles. Il s'agissait bien d'un relai défaillant à l'intérieur du boitier ABS/ESP Bosch. J'ai fait remplacé le boitier par un neuf chez Citroen. Problème résolu. Par contre c'est pas donné : 1000 EUR pour le boitier et 200 EUR de main d'oeuvre hors TVA => 1400 - 1500 EUR au total Veillez à garder l'ancien boitier ABS. Il peut être reconditionné et revendu (normal vu le prix). A noter que certains garage sont spécialisés dans l'échange des boitier ABS contre des boitier d'occasion reconditionné à raison de 300 EUR la pièce d'occas. Je tiens à préciser que ce souci de relai est à imputer à Bosch. Panne absolument similaire sur Mercedes class C W205. C'est con de devoir changer un boitier pour un seul relai. J'espère que ces infos pourront aider d'autres automobilistes.

Update : Le relai est dans le boitier ABS. https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?201556-Probl%C3%A8me-systeme-de-freinage-abs-esp-asr&p=2017975243#post2017975243

Update : Le relai est dans le boitier ABS. https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?201556-Probl%C3%A8me-systeme-de-freinage-abs-esp-asr&p=2017975243#post2017975243

Update : Le relai est dans le boitier ABS. https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?201556-Probl%C3%A8me-systeme-de-freinage-abs-esp-asr&p=2017975243#post2017975243

Update : Le relai est dans le boitier ABS. https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?201556-Probl%C3%A8me-systeme-de-freinage-abs-esp-asr&p=2017975243#post2017975243

Merci pour la réponse rapide. Il ne me reste plus qu'à aller chez le concessionaire armé de ces infos. Bien qu'ingénieur et bricoleur de Citroën depuis la Xantia, remplacer un bloc hydraulique et le reprogrammer, ça dépasse de loin mes compétences (chacun sa spécialité) Je me suis permis de rajouter ces infos dans les threads similaires. Je mettrai à jour tous les threads une fois le souci réglé.

Bonjour, Je suis nouveau sur le forum. Je m’appelle Pascal. J’ai en ce moment le même souci sur ma DS4 facelift de 2016 2.0 HDI 180 ch. La voiture a 130.000 km / 6 ans. Où se situe le relais qui alimente l’ABS sur DS4 et C4 II ? J’explique pourquoi ma question : J’ai une valise diagnostique OBD et elle indique : « défaut de tension d'alimentation solénoïde vannes » Boitier : Bosch Reference : 9678558080 Il s’agit du boitier calculateur + bloc hydraulique de l’ABS 8 : (voir infos ci-dessous) https://www.actronics.fr/acinsights/bosch-abs-8-0 Comme indiqué sur le site du réparateur, il s’agit souvent d’un souci d’alimentation. Le calculateur est rarement en cause. Ne tapez pas sur Citroën, c’est le même boitier sur les berlines de luxe allemandes. J’ai donc vérifié les fusibles, les câbles et connections. Tout est nickel. Le usual suspect : Relais défectueux. Sur d’autres moteurs HDI (Peugeot) le remplacement du relais d’alimentation du boitier ABS a réglé le Souci similaires sur Peugeot HDI : https://www.peugeotforums.com/threads/c1385-intermittent-fault-fixed.152153/ Ça expliquerait aussi pourquoi l’erreur apparaît à froid mais peu ou pas à chaud (dégradation et rétrécissement de la plage de fonctionnement en température du relais) D’où ma question : Où se situe le relais ABS sur moteur 2.0 HDI pour les DS4 et C4 II ? (Les relais sont moins coûteux et faciles à remplacer que les calculateurs) D’après le réparateur, Il semble que le relais est plus petit que sur les anciennes versions. Je n’ai pas réussi à le localiser. La doc technique pour DS4 et C4 II (B7) indique seulement où se situe le boitier ABS (devant la roue avant gauche, derrière le cache) mais pas le relai qui l’alimente :( Est-il intégré dans le boitier Bosch ? Si oui, ça craint => remplacement/réparation du calculateur Bosch. Cordialement, Pascal.

Bonjour, Je suis nouveau sur le forum. Je m’appelle Pascal. J’ai en ce moment le même souci sur ma DS4 facelift de 2016 2.0 HDI 180 ch. La voiture a 130.000 km / 6 ans. Où se situe le relais qui alimente l’ABS sur DS4 et C4 II ? J’explique pourquoi ma question : J’ai une valise diagnostique OBD et elle indique : « défaut de tension d'alimentation solénoïde vannes » Boitier : Bosch Reference : 9678558080 Il s’agit du boitier calculateur + bloc hydraulique de l’ABS 8 : (voir infos ci-dessous) https://www.actronics.fr/acinsights/bosch-abs-8-0 Comme indiqué sur le site du réparateur, il s’agit souvent d’un souci d’alimentation. Le calculateur est rarement en cause. Ne tapez pas sur Citroën, c’est le même boitier sur les berlines de luxe allemandes. J’ai donc vérifié les fusibles, les câbles et connections. Tout est nickel. Le usual suspect : Relais défectueux. Sur d’autres moteurs HDI (Peugeot) le remplacement du relais d’alimentation du boitier ABS a réglé le Souci similaires sur Peugeot HDI : https://www.peugeotforums.com/threads/c1385-intermittent-fault-fixed.152153/ Ça expliquerait aussi pourquoi l’erreur apparaît à froid mais peu ou pas à chaud (dégradation et rétrécissement de la plage de fonctionnement en température du relais) D’où ma question : Où se situe le relais ABS sur moteur 2.0 HDI pour les DS4 et C4 II ? (Les relais sont moins coûteux et faciles à remplacer que les calculateurs) D’après le réparateur, Il semble que le relais est plus petit que sur les anciennes versions. Je n’ai pas réussi à le localiser. La doc technique pour DS4 et C4 II (B7) indique seulement où se situe le boitier ABS (devant la roue avant gauche, derrière le cache) mais pas le relai qui l’alimente :( Est-il intégré dans le boitier Bosch ? Si oui, ça craint => remplacement/réparation du calculateur Bosch. Cordialement, Pascal.

Bonjour, Je suis nouveau sur le forum. Je m’appelle Pascal. J’ai en ce moment le même souci sur ma DS4 facelift de 2016 2.0 HDI 180 ch. La voiture a 130.000 km / 6 ans. Où se situe le relais qui alimente l’ABS sur DS4 et C4 II ? J’explique pourquoi ma question : J’ai une valise diagnostique OBD et elle indique : « défaut de tension d'alimentation solénoïde vannes » Boitier : Bosch Reference : 9678558080 Il s’agit du boitier calculateur + bloc hydraulique de l’ABS 8 : (voir infos ci-dessous) https://www.actronics.fr/acinsights/bosch-abs-8-0 Comme indiqué sur le site du réparateur, il s’agit souvent d’un souci d’alimentation. Le calculateur est rarement en cause. Ne tapez pas sur Citroën, c’est le même boitier sur les berlines de luxe allemandes. J’ai donc vérifié les fusibles, les câbles et connections. Tout est nickel. Le usual suspect : Relais défectueux. Sur d’autres moteurs HDI (Peugeot) le remplacement du relais d’alimentation du boitier ABS a réglé le Souci similaires sur Peugeot HDI : https://www.peugeotforums.com/threads/c1385-intermittent-fault-fixed.152153/ Ça expliquerait aussi pourquoi l’erreur apparaît à froid mais peu ou pas à chaud (dégradation et rétrécissement de la plage de fonctionnement en température du relais) D’où ma question : Où se situe le relais ABS sur moteur 2.0 HDI pour les DS4 et C4 II ? (Les relais sont moins coûteux et faciles à remplacer que les calculateurs) D’après le réparateur, Il semble que le relais est plus petit que sur les anciennes versions. Je n’ai pas réussi à le localiser. La doc technique pour DS4 et C4 II (B7) indique seulement où se situe le boitier ABS (devant la roue avant gauche, derrière le cache) mais pas le relai qui l’alimente :( Est-il intégré dans le boitier Bosch ? Si oui, ça craint => remplacement/réparation du calculateur Bosch. Cordialement, Pascal.

Bonjour, Je suis nouveau sur le forum. Je m’appelle Pascal. J’ai en ce moment le même souci sur ma DS4 facelift de 2016 2.0 HDI 180 ch. La voiture a 130.000 km / 6 ans. Où se situe le relais qui alimente l’ABS sur DS4 et C4 II ? J’explique pourquoi ma question : J’ai une valise diagnostique OBD et elle indique : « défaut de tension d'alimentation solénoïde vannes » Boitier : Bosch Reference : 9678558080 Il s’agit du boitier calculateur + bloc hydraulique de l’ABS 8 : (voir infos ci-dessous) https://www.actronics.fr/acinsights/bosch-abs-8-0 Comme indiqué sur le site du réparateur, il s’agit souvent d’un souci d’alimentation. Le calculateur est rarement en cause. Ne tapez pas sur Citroën, c’est le même boitier sur les berlines de luxe allemandes. J’ai donc vérifié les fusibles, les câbles et connections. Tout est nickel. Le usual suspect : Relais défectueux. Sur d’autres moteurs HDI (Peugeot) le remplacement du relais d’alimentation du boitier ABS a réglé le Souci similaires sur Peugeot HDI : https://www.peugeotforums.com/threads/c1385-intermittent-fault-fixed.152153/ Ça expliquerait aussi pourquoi l’erreur apparaît à froid mais peu ou pas à chaud (dégradation et rétrécissement de la plage de fonctionnement en température du relais) D’où ma question : Où se situe le relais ABS sur moteur 2.0 HDI pour les DS4 et C4 II ? (Les relais sont moins coûteux et faciles à remplacer que les calculateurs) D’après le réparateur, Il semble que le relais est plus petit que sur les anciennes versions. Je n’ai pas réussi à le localiser. La doc technique pour DS4 et C4 II (B7) indique seulement où se situe le boitier ABS (devant la roue avant gauche, derrière le cache) mais pas le relai qui l’alimente :( Est-il intégré dans le boitier Bosch ? Si oui, ça craint => remplacement/réparation du calculateur Bosch. Cordialement, Pascal.

Bonjour, Je suis nouveau sur le forum. Je m’appelle Pascal. J’ai en ce moment le même souci sur ma DS4 facelift de 2016 2.0 HDI 180 ch. La voiture a 130.000 km / 6 ans. Où se situe le relais qui alimente l’ABS sur DS4 et C4 II ? J’explique pourquoi ma question : J’ai une valise diagnostique OBD et elle indique : « défaut de tension d'alimentation solénoïde vannes » Boitier : Bosch Reference : 9678558080 Il s’agit du boitier calculateur + bloc hydraulique de l’ABS 8 : (voir infos ci-dessous) https://www.actronics.fr/acinsights/bosch-abs-8-0 Comme indiqué sur le site du réparateur, il s’agit souvent d’un souci d’alimentation. Le calculateur est rarement en cause. Ne tapez pas sur Citroën, c’est le même boitier sur les berlines de luxe allemandes. J’ai donc vérifié les fusibles, les câbles et connections. Tout est nickel. Le usual suspect : Relais défectueux. Sur d’autres moteurs HDI (Peugeot) le remplacement du relais d’alimentation du boitier ABS a réglé le Souci similaires sur Peugeot HDI : https://www.peugeotforums.com/threads/c1385-intermittent-fault-fixed.152153/ Ça expliquerait aussi pourquoi l’erreur apparaît à froid mais peu ou pas à chaud (dégradation et rétrécissement de la plage de fonctionnement en température du relais) D’où ma question : Où se situe le relais ABS sur moteur 2.0 HDI pour les DS4 et C4 II ? (Les relais sont moins coûteux et faciles à remplacer que les calculateurs) D’après le réparateur, Il semble que le relais est plus petit que sur les anciennes versions. Je n’ai pas réussi à le localiser. La doc technique pour DS4 et C4 II (B7) indique seulement où se situe le boitier ABS (devant la roue avant gauche, derrière le cache) mais pas le relai qui l’alimente :( Est-il intégré dans le boitier Bosch ? Si oui, ça craint => remplacement/réparation du calculateur Bosch. Cordialement, Pascal.