filipe1904

je voudrais juste vous raconter mon experience sur la DS3 de mon fils. Un jour sur l'autoroute, il s'arrete et mets du gasoil. Il repart, et 5 mn plus tard, la voiture se mets en Mode Dégradé. Il eteint, redemarre, mais toujours même probleme. Il sort de l'autoroute , et rentre en mode dégradé. Pendant presque 2 mois, (a cause du temps et des mauvaises interprétations que les uns et autres peuvent vous communiquer), la voiture reste dans le jardin. Un ami mecanicien avait fait une lecture avec son propre logiciel, et pour lui "pompe d'additivation HS". Je fais une lecture avec mon diagbox, même defaut. La difference , c'est qu'avec Diagbox, on peut tester la pompe incriminée, et là, on l'entend bien fonctionner. Pour rassurer tout le monde, la poche de cérine avait été changée 1 an auparavant, donc pas de manque et pas de colmatage de FAP. Pour info, IL N'Y A AUCUNE CELLULE DE FERMETURE BOUCHON DE RESERVOIR SUR UNE DS3.( jai verifié en dessous et partout). J'ai redemonté la poche de cérine et verifié que tout était bien clipé et que ça coulait pas à coté. J'ai beau effacer les defauts, reverifier, remette informatiquement une nouvelle poche de cérine , remettre un "nouveau" FAP dans diagbox (informer le kilometrage du changement)..........................................j'ai beau tout faire, les defauts reviennent. PIRE, ça me dit que je n'ai plus de cérine !????? ET Là, JE ME DIS QUE ça NE PEUT ETRE QU'UN PROBLEME LOGICIEL ET NON MECANIQUE. Le FAP, la poche de CERINE, et la pompe d'ADDITIVATION sont liés par les renseignement que l'on enregistre dans diagbox et les 3 DOIVENT ETRE RENSEIGNés ET TELECODER en même temps : pour mon cas, la poche de cerine avait été changé à un certain kilometrage 196000 kms, mais pas la pompe,,,,,,,,,,,, et quand cette pompe d'additivation est arrivé à un kilometrage nettement superieur 232000 kms , pour le Calculateur Moteur c'était un defaut et affichait un code defaut pour changer la pompe (alors qu'elle fonctionne encore bien), mais le Calculateur moteur a basculé en Mode degradé et ne voulait pas en sortir. J'ai donc refais toutes les manips : donc dans DIAGBOX , changer la poche de cérine et mette la valeur en ml soit 1200 ml,,,, faire TELECODAGE ,,,,,, changer la pompe additivation,,,et faire TELECODAGE.....et faire changement FAP ,,et faire TELECODAGE. Si vous avez tout bien fait et effacer les defauts avant de faire toutes ces manip ,,,, EUREKA , plus de code defaut et plus de mode degradé. CONCLUSION : c'est invisible, mais par déduction on comprends bien que PSA-Citroen ont implanté une obsolescence programmée pour que l'on change des pieces (qu'on est pas censé toucher et que les garages citroen vous facturent un bras + 1 oeuil ). Voila ! cordialement. Philippe.

bonjour a tous,, juste une petite question : - j'ai demonté ma "boite" a récine sous mon c4 picasso (eolys Powerflex), et je decouvre qu'il m'en reste, et que je doit bien avoir encore 0,5 litre dedans (pour 1,40 litre marqué sur l'étiquette).......... et lors de la déconnexion du raccord, celui-ci se vide un tout petit peu. >>> est-ce qu'il faut faire quelque chose de special comme "réamorcer" ou tout reprendra normalement ??? merci.

je ne sais pas quel age ont les boudins : je viens d'acheter (en avril) la voiture, de fin 2010, avec seulement 84000, voiture de societé en leasing, donc entretenue, mais je n'ai pas les factures.....mais le boudin droit semble plus neuf que le gauche, !!!???? a bientot !

salut profil54 , ça a été un week-end plutot en "standby" , avant de deconnecter mon compresseur je me suis dis que j'allais faire d'autre tests pour etre sur de ce que je recherche.... -pendant 1 jour , hauteur normale, le jour suivant, toujours OK - 1 jour de plus, hauteur Maxi, le jour suivant, toujours OK ..mais un truc me chiffonne :::: HAUTEUR NORMALE -hauteur gauche entre axe de roue et limite aile gauche 38 cm -hauteur droite entre axe de roue et limite aile droite 40 cm HAUTEUR MAXIMALE -hauteur gauche entre axe de roue et limite aile gauche 44 cm -hauteur droite entre axe de roue et limite aile droite 46 cm >>>> j'ai donc 2 cm d'ecart entre suspension gauche et droite !!??? louche !!??? je te tiens au courant ! merci, a bientot !

je pensais retirer le compresseur pour tester tranquilement sur une table , et aussi visualiser aussi completement l'ensemble et les composants qui le composent. Cet apres-midi tu m'as parlé du W40 a vaporiser dans l'electrovane, mais est-ce que de la graisse silicone en bombe n'est pas meilleur car moins corrosif ?

juste une autre question technique pour me rassurer l'esprit ... je mets la voiture sur chandelles, je degonfle manuellement les boudins, je desactive le reglage suspension "automatique"........ensuite je debranche la batterie.....et seulement apres je peux m'attaquer au compresseur. ma question est : apres un travail sur compresseur ou boudins ou sensor de hauteur , est-ce qu'il ne faut pas utiliser diagbox pour reinitialiser ??? est-ce que je ne risque pas de me retrouver a devoir passer chez citroen pour passer la valise ??? merci J-L

merci, mais cet apres-midi pas possible de bosser. je vais rapatrier mes chandelles et crics, et outils pour le faire devant la maison....j'ai férié + week-end....donc cool.....je roulerais avec mon vieux xsara picasso 2.0 HDI d'une fiabilité incroyable. je te tiens au courant. merci encore pour tes conseils

ce matin, la voiture est normale, a la bonne hauteur. Je sors, je fais plusieurs trajets, pas de soucis. Je vais faire le plein et je rentre, ......MERDE.... coté gauche affaissé. Je suspect qu'a chaque fois que je prends un dos-d'ane, ça merdouille apres. ...Pas de message "service"...!??? est-ce normal finalement !? profil54 je pense que ton idée de électro-vanne gauche situé dans le compresseur est une bonne hypothese.......... a confirmer (je ne sais pas encore comment !)

alors.................. RIEN ..... ...eau savonneuse...... Rien ...connectique air-boudins...ok ...connectique sensor milieu et droit (j'ai oublié le nom français)....ok ...il n'y a que le compresseur que je n'ai pas verifié ....mais ce soir, je suis rentré, et finalement aujourd'hui il ne sait rien passé !!!?? ....je croise les doigts!!! merci.

je viens de faire 3 petits trajets avec arret a chaque fois (environ 10 kms).....et je repasse devant l'ordi avant d'aller a la grange-garage..........RIEN !!!!?????? il ne s'est rien passé d'anormal ........ la voiture est a la bonne hauteur... je repars !!......................on verra bien ! je test l'eau savonneuse sur les boudins..............

merci. ce matin, la voiture est a la bonne hauteur,,,, et je ne m'en suis pas servi. cet apres midi je l'emmene dans ma grange-garage, pour voir......si ça bouge ou pas. cet apres midi, je vais reconnecter tous les connecteurs de capteur de suspension apres mis de la bombe pour refaire les contacts.... au cas ou.(j'ai lavé la voiture au karcher, et certains emmettent des doutes a cause de l'humidité ..!!!???)) Effectivement, il faut supprimer TOUS les doutes donc........... Pour le controle de porosité, je le fais en fin d'apres midi (il me manque 2 mains pour appuyer sur le bouton pendant que je vaporise de l'eau savonneuse). merci !!!!!!!!!!!! je vous tiens au courant ! je vais aussi verifier les connecteurs pneumatique au niveau boudins, et au niveau compresseur

bonjour a tous , apres avoir lu tous vos message, je n'ai pas retrouvé le probleme que je rencontre. J'ai acheté il y a 4 mois un c4 picasso 2.0 HDI 150 de 2010 avec 84000 kms.....jusqu'a maintenant, je n'ai jamais eu de soucis. Je viens d'atteindre les 89000 kms. Et depuis 2-3 jours, apres avoir roulé un peu, je retrouve l'arriere gauche en position "tres basse"" (boudin gauche degonflé, mais droit gonflé)(je me suis couché sous la voiture pour voir)(et apres nettoyage des 2 boudins, ils ne semblent pas poreux ou abimés), et a la fermeture de la voiture, le compresseur regonfle et tout redevient normal (meme chose avec gonflage manuel). Je precise que le matin, la voiture est a la bonne hauteur (les boudins tiennent l'air), que je peux rouler dans la journée et que tout va bien, ,,,,, mais a un moment,, ?????? je ne sais pas ce qui se passe et je retrouve le coté gauche en bas !!??? Quelqu'un aurait-il une idée, ou des tests que je pourrais faire pour analyser le defaut !!?? merci pour vos aides, car j'espere descendre en vacances avec sans qu'il m'arrive un gros probleme. Philippe.