stephb

Alors ça, pour une bonne nouvelle, c'est une bonne nouvelle et en plus je vais rapidement inspecter la mienne. Merci pour le renseignement et bonne chance pour la suite.

Alors Fab87 , tu en est où avec ton probleme ??

controle sa resistance ~120 ohms

Oui, quand je dis 5w40, rien d'autre, je voulais dire surtout pas de 10w40

j'arrive un peut tard mais voici deux bons conseils: - ne pas trop dépasser les 20000 kms entre chaque vidange (préserve le turbo, car l'huile se dégrade très très rapidement) - huile synthèse 5w40 , et rien d'autre

Il y a une seule référence en picasso: 1906 A5 (anciennement 1906 77)

En fait je voulais te dire qu'il n'y a sans doute aucun défaut, c'est simplement une erreur logiciel de l'outil de diagnostique

De toute facon, une fois le contact coupé, les alimentations doivent se couper au bout d'une minute environ: donc, si tes alims resteent en reveil 15 mins, c'est pas normal: il faut débrancher les appareils un par un jusqu'à ce les reseaux se coupent normalement. Si sa ne marche pas comme celà, il y a certainement un court cicuit quelque part...Ce que je veux dire par la c'est qu'un appareil defaillant pourrait consommer sans qu'on le veuille, et donc si tous les appareils qui consomment sont débranchés et que l'endormissement des reseaux continu à se faire au bout de 15 min c'est que la consommation se produit dans un court circuit a plus

pas d'inquitudes, c'est un defaut "non repertorié", en fait un defaut qui n'existe pas, un bug quoi !!

Quant le garagiste dit qu'il y a des capteurs, c'est vrai et si le haut moteur n'est pas syncro avec le bas, il ne demarre pas mais ca ne l'empeche pas de tourner. Ensuite, il se peut que l'injecteur neuf est été trop serré au montage et donc soit il coince ouvert, soit fermé (je dirait plutot fermé en bosch) En conclusion, soit la courroie était mal calée, ils ont essayé de démarrer directement sans tourner le moteur a la main et une ou des soupapes sont tordues, soit l'injecteur neuf s'ouvre mal dans ce cas remettre un injecteur neuf serré au couple (verifier les corrections de debit au diag, ainsi que les debit sur le retour)soit l'injecteur est resté trop ouvert et une bielle a tordue. Donc moi j'essayerais de remettre un injecteur, si les résultats ne sont pas bon je déculasserais pour voir se qui se passe dedans... bon courage

Pour l'huile, la 10w40 c'est pas bon, il faut de la 5w30 ou 5w40

On peut regler la durée mais pas supprimer ce mode, de toute façon on n'a pas le droit de modifier ça.

Je ne connais pas le secteur où ta perte de puissance c'est produite mais si tu était au dessus de 1500 metre tu est passer en mode reduit normal sinon un coup de diag!

Moi je n'ai qu'une chose à dire, emmener vos autos dans les centres, on changera des pieces, des moteurs, des pompes HP... Non, sérieusement, si vous voulez découvrir un beau jour que votre auto est devenue une ruine, allez-y........ Moi je vois des clients qui se font pigeonner, et puis du vrai boulot de M...E

oui tout à fait, mais c'est un cas particulier (D'ailleurs les allemendes sont au catalyseur depuis au moins 89)