Pirmin

Bonjour, J'ai posé la question à Citroën au sujet de l'écran tactile et voici la réponse "Je tiens à vous informer que la nouvelle version de l'écran tactile permettra de corriger quelques anomalies pour la remontée des trajets sur l'application MyCitroën, et de mettre à jour le logiciel de l'écran tactile par rapport aux nouvelles versions des systèmes d'exploitations des mobiles Android et Ios" Bonne soirée.

Parfait. Merci pour cette réponse aussi précise que rapide. Bonne continuation....

Bonjour. Une question bête (désolé si sujet déjà évoqué) : la mise à jour de l’écran tactile implique-t-elle obligatoirement la réinstallation des cartes ? Metci.

Je m’attendais à cette réaction ! C’est quand-même dingue. Alors, vous allez expliquer à Citroën que leur technologie moderne ne vaut rien ? Quelle mauvaise foi et c’est incroyable, il n’y a que dans ce forum qu’on se fait rentrer dedans comme ça. Et réfléchissez avant de répondre car c’est soit hors-sujet, soit faux. Quand vous recevez un mail ou un SMS, une lumière verte s’allume pour vous le signaler et même en regardant la route on la voit, c’est fait pour ! Citroën a eu la bonne idée de nous permettre de pouvoir entendre ces messages via le bouton sur le volant, où est le danger ? Est-il plus grand que pour régler la température ? Et il est faux de dire que c’est pareil chez soi, il ne se passe pas autant de temps entre la réception entre les divers appareils. Dans le cas présent, je constate la présence du message sur le téléphone soit de visu soit le vibreur, et plutôt que de prendre mon téléphone pour le lire et là oui, je serais dangereux, j’attends de le voir apparaitre sur l’écran central. Ma question est simple, pourquoi ce décalage de plusieurs minutes entre le smartphone et le système Citroën ? Ceux qui ont une réponse seront les bienvenus et ceux qui sont là pour faire (à tort) de la morale, vois pouvez passer votre chemin. Merci !

Bonjour, Juste pour savoir si vous constatez le même phénomène que moi... Il existe un décalage important entre le moment où je reçois un mail ou un SMS sur mon téléphone et le moment où celui-ci m’est signalé sur l’écran.... plusieurs minutes. C’est gênant pour avoir des conversations réactives. Par contre, j’apprécie beaucoup la possibilité de demander au système de nous le lire. Bonne journée.

Bonjour, Sans vouloir défendre qui que ce soit, il est clair que les interventions d’une certaine personne de ce groupe sont souvent agressives et hors de propos, et c’est vous, en tant que super-modérateur qui devez veiller au grain. Si le sujet n’intéresse pas certaines personnes, ils passent leur chemin. Il n’y a pas de post idiot. Et si on doit être éjecté de ce forum, ça ne pourrait qu’être positif à voir la façon dont certains s’expriment.

Pas mieux en essence, je confirme. Je rappelle l’arrêt total de mon moteur sur l’autoroute, en pleine vitesse (3mois, 4000 km). On (Garage Citroën et un garage spécialisé dans les moteurs) m’a fait comprendre qu’il ne fallait absolument pas utiliser du E10 (alors que c’est prévu, voire conseillé par le constructeur !).

Je ne sais pas, c’est une sensation toute personnelle, j’ai senti tout de suite la différence. Cela-dit, je vous donne raison pour vos ressentis techniques. Idem pour le tangage, désolé, il s’agit bien entendu de roulis

Bonjour à tous, Pour ceux que ça intéresseraient, je vends 4 jantes + pneus de ma C5 Aircross. Ce sont les quatre roues 19 pouces ART diamantées achetées avec le véhicule montées en pneus été d’origine, soit en 205/55/19. Les pneus ont 8000 kms et les jantes sont en parfait état. Je viens d’acheter 4 roues Citroën SWIRL en 18 pouces avec pneus hiver Michelin, et je me rends compte que la monte en 18 est beaucoup plus adaptée à ma région montagneuse, pneus plus large, moins de tangage. Je pense que les 19 sont plus adaptées à ceux qui roulent en ville et surtout sur autoroutes. Mes 18 pouces + 4 Michelin m’ont coûté 1600 euros, j’estime à peu près à la même valeur ce que je vends (Michelin plus chers, mais 18 moins chères que 19, ça s’équilibre), et je vends le tout 1000 euros. Me contacter en MP si intéressé. Bonne journée à tous.

Après 6 mois d’expérience, j’ai relevé pas mal de choses à revoir et assez désolantes pour une voiture payée 40 plaques : - finitions très moyennes, notamment certaines garnitures de toit - touches mal placées ou peu pratiques (guidage voie, chauffage) - options par défaut, comme le guidage voie et le stop & start - tableau de bord qui se reflète sur le pare-brise - rangements portes pas assez haut pour bien maintenir les objets qu’on y dépose - reservoir trop petit et appétit démesuré - beaucoup de roulis et voiture qui se promène un peu - touches affleurement trop sensibles, moins pratiques que piano - moi qui viens de DS5, on sent la différence de qualité, mais aussi le SAV beaucoup moins réactif Dommage car super voiture à côté de ça.

Il serait bien que vous lisiez depuis le début avant de faire des commentaires désobligeants. J’ai soulevé le fait que j’ai eu la chance que mon problème se passe sur une autoroute pratiquement déserte et j’ai essayé de faire comprendre à Citroën que j’aurais pu m’en tirer beaucoup moins bien sur une autoroute bondée sur voie de milieu, situation qui pourrait arriver à n’importe lequel d’entre vous. La conversation a ensuite dévié sur le fait de rester ou non sur la voie centrale. Aucune contradiction donc dans mes propos.

C’est vrai, sorry pour le "déraillement ". Je termine simplement en rappelant que DEPUIS LE DEBUT, je parle de traffic dense, il est évident que je ne reste jamais dans la voie du milieu en temps normal. Débat clos en ce qui me concerne.

Je ne savais pas que j’étais sur le forum des saintes-Nitouche de la route, qui ne doublent jamais et qui restent toujours sur la voie de droite.... je me marre !!! Déjà, d’expérience, on sait que la file de droite ne roule jamais à 130, mais en-dessous, aussi, doubler cette file n’a rien de criminel. Celui qui veut tenir une moyenne de 130 ne peut pas techniquement rester sur la file de droite, et ça n’en fait pas pour autant un délinquant de la route. Je pense par ailleurs que c’est un mauvais procès car c’est ainsi que ça roule le mieux et sans danger, à droite, les moins de 130, au milieu les 130 et 3e voie, ceux qui veulent rouler plus vite. Par ailleurs, qui est plus dangereux ? Celui qui reste au milieu ou celui qui se rabat sans arrêt ? (Je parle uniquement pour les trois voies, évidemment). Quant à "psychoter", je maintiens qu’en se trouvant sur la voie du milieu avec beaucoup de monde, le rabattage d’urgence sur la file de droite relève de la cascade. J’ai vu combien de temps mon véhicule a mis avant de s’arrêter.... pas longtemps. "Il suffit de....", je me marre ! Quand ça vous arrive, je peux vous dire que n’avez plus le temps de penser, moi, j’ai juste regardé dans mon rétro pour voir si une voiture me suivait... Maintenant, si certains d’entre vous veulent aller tester la chose samedi prochain entre Valence et Montélimar, j’attends avec impatience vos retours d’expérience....

Ça veut dire que j’ai eu énormément de chance une fois, en tombant en panne sur une autoroute pratiquement déserte. La voiture s’étant complètement arrêtée, j’ai pu me laisser aller avec l’élan sur la BAU, mais si ça devait se reproduire sur une trois voies bondée, c’est le carton assuré et plus certain de pouvoir en discuter avec vous ensuite ! Pas besoin d’être très imaginatif, tu roules 130, voie du milieu et ta voiture s’arrête...

Merci ! Je vais devoir voir à l’usage. Si jamais vous entendez plus jamais parler de moi, ça voudra dire que non