bronieralex

Bonjour, Oui en effet, je comprend ce que vous dite, mais franchement fallait remonter le siege et regler pour vous en effet plein de gens vont voire des voiture en concession et prennent meme pas la peine de rgler comme si il allait partir!! Don en reglant le csiege en hauteur et reglant aussi le volant, tous ce que vous dite est nul et non avenu!! pour ce qui est de la lunette arriere, moi perso cela me derange pas, etant chauffeur CE j'ai l'habitude de pas regarder trop souvent dans le retro interieur. Pour ce qui est de l'enplacement, faut arreter de comparer une 2cv et une rolls!! en effet c'est une berline compact, donc concurente de audi a3 et consort, Le ds5 est un gammpe au dessus style berline familliale, donc audi a4 voir a5 La difference est la mais certain comprenne tjs rien au voiture

bonjour, Arf vous avez une enorme consommation j'ai aussi une 130 EAT8 et ma consommation moyenne est entre 5.2 et 5.6 l/100,

j'ai les 19 pouces dessus a savoir 205/55/19 et ça me coûte en pneus hivers a 144 euros pièces en Michelin alpine https://www.pneus-online-belgique.be/pneu-auto/michelin/alpin-5/205-55-r19-97-h-xl.html

car malgré que les états nous le fond penser, le diesel est le moins polluant et oui !!! A moteur équivalent, le diesel émet moins de co2 que l'essence et y a pratiquement plus de particule, par contre les tous nouveau moteur essence (petite cylindrée avec turbo ou bi-turbo) et oui eu aussi maintenant émettent des particule et mille fois plus que le diesel. Faut tomber sur de bon concessionnaire qui ose parler sans se cacher et pour l’électrique et bien la rien que le fait de l'avoir acheter c'est déjà comme ci tu avait fais 100 000 km avec un vieux diesel polluant et malgré qu'on essaye de nous le faire croire autrement, lorsque les batteries ont perdu entre 20 et 25% de leur capacité on te les change, et ils ne savent toujours pas quoi en faire avec les 75 à 80% de vie restante, et une batterie désolé mais pour fabriquer cela c'est esclavage, traite d'humain et pollution a crever, donc a toi de te faite ton opignion et de bien te faire renseigner et guider, Pour ma part il m'a fallut plus de 6 mois a essayer a gauche et a droite pour avoir toutes les réponses et dans plusieurs concession et plusieurs marque et j'ai moi aussi repris diesel

faut arrêter de croire a tous, Les gouvernements disent blanc et le peuple va dans se sens la, alors c'est normal qu'il s auront toujours gain de cause. A savoir sur moteur équivalent, l'essence pollue plus en CO2 que le diesel, oups ça toujours existé!!! Le nouveau moteur a essence avec leur petite cylindrée et de la puissance grâce a un ou double turbo, c'est joli!!! mais ils émettent maintenant du NOX et beaucoup plus qu'un diesel peul le faire maintenant avec toutes les norme qui existent, cata, adblue,... oups vous le saviez pas désolé donc on nous dit et on nous faire croire que le diesel est la pire des chose pour vous faire vendre des voiture qui polluent encore plus!!! ah oui dans 10 ans les états vont retourner leurs casaques et il vont commencer a taxer et interdire l'essence aussi lol Et pour l’électrique, il est vrai que lors que l'utilisation il pollue moins mais pas lors de la fabrication, il te faut au moins 100 000 km de fait avec pour arriver a une pollution qui commence a être moins qu'un diesel!! oui la batterie pour la fabriquer pollue je vous dis pas et pour avoir poser les question a au moins 5 marques avant de racheter la C5 aircross, les batteries sont changée une fois qu'elles ont été utilisée entre 25 et 30 % donc dans toutes les marque demandée a environs 100 000km donc eau total oui tu crois utiliser une voiture qui pollue pas , mais indirectement elle pollue plus que les thermiques

Avec mon 15HDI 130 EAT8 4000km En conduite normale, 5.2l/100 un peut plus de 1000km avec le plein En conduite plus agressive, 6.1L/100 environs 900km/avec le plein Le mode eco joue pas sur la consommation sauf en été il gère l'airco pour une consommation moindre, mais il est vrai qu'en légère accélération si je passe le mode eco on sens une petite perte de puissance