martine MANDARD

Bonjour vu le beau temps en ce moment il fait chaud dans la Xm , j'ai la clim mais apparemment plus de gaz dedans , j'ai donc appelé chez citroen ce matin et la réponse on ne peut plus mettre de Gaz R12 dedans donc c'est mort. En allant sur internet j'ai vu qu'il peut être remplacé par du R134 avec quelques modifications . Pouvez vous me dire si oui ou non c'est faisable , merci d'avance car rouler en pleine chaleur avec une telle surface vitrée va vite devenir un calvaire

Merci pour vos encouragements , l'aronde est à moi , je suis en cours de restauration que j'ai un peu abandonné par lassitude , mais il faut que je me remette dessus me reste pas grand chose à faire à part l'intérieur tout le reste est fait , j'avais fait une présentation de l'aronde sur ce même forum sous le nom de rancho41 mais j'avais plus de mot de passe donc je me suis réinscrit sous le nom de ma femme .Merci aussi pour les adresses de pièces je vais les mettre de côté .La réparation de mon Grand C4 Picasso tombé en panne d'électronique m'a valu 17 jours d'immobilisation chez Citroen et une facture de près de 800€ mais je l'ai enfin récupérer , donc la XM à fait la liaison

Merci je vais essayer voir

merci petite question encore est ce que les antibrouillard montés sur les phase 2 ce monte sur la mienne ???

Espérons que la mienne en fera autant Une petite question à tous est ce qu'on trouve encore des boules de levier de vitesse pour Xm et si oui où ? merci d'avance

merci à vous

la pièce commandée <!--url{0}-->[/img]</p><p> </p><p> J

<!--url{0}-->[/img]</p><p> </p><p> <img src=[/img] <!--url{2}-->[/img]</p><p> </p><p> <img src=[/img] <!--url{4}-->[/img]</p><p> </p><p> la pièce qu <!--url{5}-->[/img]</p><p> </p><p> et la pièce qui a été changée </p><p> </p><p> <img src=[/img] voilà j'ai compris pour les photos

<a href=http://si2.photorapide.com/invites/photos/2017/02/28bj1o.jpg' alt='28bj1o.jpg'>

Bonjour je m'étais présentée il y a quelques temps comme future propriétaire d'une Xm , mais qui avait des soucis de ralenti et que j'envisageais d'acheter si le montant de la réparation n'était pas trop élevé . En fait les diverses réponses que j'avais eu prise d'air et autres se sont avérées négatives . En cause l'actuateur de ralenti ainsi que la pompe de pression d'essence qui fuyait et donc engorgeait le système . Problème résolu en dépannage par le garage Citrôen de Selles / cher dans le 41 spécialiste XM . Pour ceux qui ne sont pas loin je vous recommande ce garagiste qui à su me rendre la voiture avec un ralenti qui tourne régulièrement et m'indiquant la pièce que je devais trouver pour que le démarrage à froid (actuateur régulateur de ralenti) lui fasse retrouvé un ralenti stable. J'ai donc acheté cette XM 2 litres essence de 1992, 11 cv avec 68500km , et j'en suis le 3ème propriétaire . Elle est magnifique et les sièges arrières n'avaient jamais été utilisés jusque là .Je suis retraité, (me suis inscrit sous le nom de madame car m'étais déjà inscrit en temps que possesseur de grand C4 Picasso ( avec lequel j'ai de gros soucis d'électronique, ca fait deux semaines qu'il est au garage et il n'arrive pas à trouver la panne ), passionné de voiture ancienne . J'ai déjà eu une XM turbo D12 qui à mal fini , et je suis possesseur d'une aronde de 58 , d'une Simca 1501 de 1968 et d'un Matra rancho refait à neuf en 2010 . mais je vais essayer de mettre des photos plutôt que de long discours . Je pense que je vais avoir besoin d'aide pour insérer des photos

bonjour ,Mardi matin elle passe le contrôle et je l'emmène chez un garage Citroën pour faire un devis , les deux sorties de pot bien qu'ils soient neuf sont bon à changer, dû à la condensation ,ainsi que la sphère anti affaissement de l'arrière , pour le reste j'espère que le devis ne s 'élèvera pas trop pour que je puisse enfin la refaire rouler . Ce serait vraiment dommage qu'elle parte à la casse à cause d'un ralenti qui ne tient pas les tours à chaud .

Bonjour , je pense qu'il s'est vidé automatiquement car il a fallu remettre 10 litres pour la démarrer, mais peut être est ce un indice car il peut y avoir eu de la condensation et du coup si les injecteurs sont aussi pointu que sur les générations actuelles ....... Le filtre a essence n'a pas non plus été regardé je pense que c'est à voir aussi non ? Elle monte bien en régime mais c'est quand elle revient au ralenti que ca ce met à passer de 7 ou 800 tours minutes à 2000 et ca redescend . quoiqu'il en soit la voiture est nickel c'est ce qui me fait hésiter. Mais j'ai déjà un rancho refait à neuf (9000€ et quatre ans ) une simca 1501 de 68 avec 116ooo d'origine qui de haut de ses 48 ans démarre au quart et je suis en cours de restauration d'une aronde de 58. c'est pourquoi Madame couine un peu .... et ca se comprend

bonjour,le problème c'est que Citroën chez moi est à 35 km que le contrôle technique ne passera pas vu comment elle tourne et du coup peux pas la déplacer sans prendre un plateau donc là encore dépense ......Je vais voir avec mon garagiste de village mais il n'a pas de valise . Merci encore de l'aide apportée

merci pour ta réponse rapide , c'est cher à changer ? et ca sert à quoi je suis nul en mécanique .

bonjour à tous , je deviendrais peut être un de ces quatre l'heureux propriétaire d'un XM 2 l essence injection qui totalise 68000 km au compteur d'origine le dernier et deuxième propriétaire de cette voiture à quand même fait entre 2002 et 2014, 18000km.Le problème c'est que comme elle n'a pas rouler pratiquement depuis 2014 , il a fallu changer la pompe à essence et les bougies , elle démarre mais dès qu'elle est chaude le compte tour passe de 800 à 2000 et redescend. Sur la route elle donne des à-coups mais monte en régime . Donc avant d'investir et de me retrouver avec une grosse facture , j'attend de vos réponse une idée de ce que peux être le problème. Sinon elle est nickel , je pense même que jamais personne ne s'est assis sur les sièges arrières. J'ai déjà été l'heureux propriétaire d'une xm 2.1 Turbo D 12 qui m'a sauvé la vie en 1998 , l'avant ayant rétréci de 80 cm suite à un choc dans un carrefour ou l'autre conducteur n'avait pas vu le stop. J'espère que vous saurez solutionner mon problème afin que je vous rejoigne merci d'avance