mickafaitlatawa

Merci pour ton retour, effectivement ce sont bien des défauts du combiné..aucun moyen de les enlever,,,et surtout aucune panne lié a celà.

Bon ça peux servir,,les 3 défaut correspondent au combiné,soit le bloc compteur...pour l'effet pato,,je suspecte le doseur d'air,, j'entends un flop flop flop très rapide a l'accélération quand elle rame.donc un volet peu être trop mobile ou pas assez,,quelqu'un c'est si il y en a qu'un ou deux sur le DCRHZB ?

Sonde changer,,,même défaut.des idée ?

Salut,,les hp ont peux être mal vieilli,,j'ai la même de 2001 et les HP craques,la membrane est en carton.

Salut,c'est bizarre je viens de faire les mien et aucune résistance..as tu essayé de le re-emboiter et le ressortir ?il est possible il le semble de sortir le support palier en enlevant les vis sur le bloc avec le cardan monter,mais je me rappelle plus.attention a l'orientation du silent bloc,pense au repaire angulaire.

Je vous présente mes défauts,je possède un c5 1 2.0 HDi 110 2001. Je choppe plusieurs défaut mais malgré mes recherches je trouve tous et rien alors si je peux centralisé les infos ici ce serait avec joie.. J'ai trois défaut intermittent dans le panel: sonde température d'eau incohérences Régime moteur incohérence Vitesse véhicule incohérence et Entrée de l'antenne radio Volet de la soufflante ouvert J'ai une icar..t CRmax Pour les symptômes Aucun pour la radio je pense, Mon aiguille de température qui monte et pis redescend par moment,je note par moment un effet pato de la voiture a l'accélération et une fois passée 2000trs le turbo souffle enfin mais c'est pas une foudre de guerre avec fumé un peu plus noir il me semble. Je vais changer la sonde,ce qui me paraît bizarre c'est que quand je bouge la sonde,le régime moteur change et me fait varier l'aiguille aussi.pas de problème sur la prise apparemment..je vais la changer J'ai recaler mon compteur en simulant a l'aide de la valise ,j'avais 15kmh d'écart,mais je vois pas comment en débutant l'aiguille de compteur l'ECU et le bsi verrait un changement. Et pour le régime moteur incohérent,le. Compte tours fonctionne bien. Je pense plus que l'effet pato vient de la température. Ces trois défaut peuvent ils êtres entraîné par dommage collatéral à cette sonde ou bien sont ils relié au même endroit et ça viendrait d'un faisceau ? Aucun voyant au tableau de bords. Je pense ne rien avoir oublié 😉😉

Salut les gars,et les filles Je m'appelle Micka,heureux récent proprio du C5 1 2.0hdi 110 de 2001..pas mal de boulot dessus mais y'en reste et j'ai besoin de vous..Si jamais je peux aider ,ce sera avec plaisir.