Bonjour
J'ai une C5 Tourer HDI 2.0 140ch de 2009. avec suspension hydractive3+ = un régal.
Sauf que elle a donné quelque signe inquiétant cet été, ramollie, jusqu' ce fameux signal "suspension defaillante vitesse limitée à 90".
Citroen a fait un diagnostic tres rapide (169 euros merci pour le voyage) le calculateur ne repond pas donc bloc HS ; Devis 2200 euros.
J'avais noté que je n'entendais plus le bruit du moteur et donc apres lecture sur le forum, j'ai entrepris de tenter de réparer le bloc si c'est possible.
pour ce soir je vais la faire courte.
J'ai démonté le bloc moteur/pompe/calculateur et nettoyé le moteur qui était un peu encrassé autour des charbons.
Je l'ai branché sur 12V, eh bien il tourne, pas de court circuit. Mais il me semble faire quelques a coups.
J'avais tourné le bobinage à la main (sens horaire) et on sent bien que les efforts sont irréguliers, comme s'il y avait des cames dans la pompe.
Du coup, qd je la branche sur mon atelier, la pompe tourne mais fait un "toc toc" régulier.
Je me demande si c'est normal...
Estce que ce n'est pas la pompe qui dec... et qui peut faire sauter le fusible (car bien sur le 40A avait sauté)
J'hésite a tout remonter avec ce risque, ce bruit qui est peut-etre normal?
Merci d'avance de vos avis d'expert.
(Note: quand j'aurai fini de dépanner, je mettrai à la fin le déroulé complet de ma réparation, car pour un non initié c'est qd même assez galère et si ça peut servir à certains...)