Bonjour,
je possède une Xantia 1.8i 16v phase2 de 1999 qui n'est pas passée au CT à cause de la pollution, elle pollue "à mort"...
CO ralenti
CO ralenti accéléré
J'ai changé la sonde lambda, et n'ai pas encore fait la contrevisite.
Pensez-vous que cela puisse venir aussi d'autre chose ? Histoire que je ne paye pas 12 contre-visites.
En parallèle et depuis plusieurs mois j'ai détecté un autre souci, comme je suis en télétravaille ce souci ne m'a pas été très inconfortable car l'auto ne bouge pas trop, mais passons.
Parfois (plutôt lorsqu'elle est chaude) le moteur se coupe, n'importe quand.
Cela m'est arrivé ce week-end sur l'autoroute, donc en accélérant, mais aussi ce matin à l'arrivée sur un rond-point, le moteur coupe comme si j'avais coupé le contact.
Tous les voyants s'allument (enfin, plein, pas le temps de voir s'il en manque...) et le moteur repart grâce au frein moteur.
En général je ne me rends pas compte quand ça se produit, je m'en aperçois surtout en entrée de rond-point car la direction se raidi,
ou lorsque j'accélère, parce que d'un coup, j'ai plus rien, puis ça repart...
Je n'ai pas trouvé ce qui pourrait provoquer ce problème, je n'ai pas trouvé de corrélation entre les fois où cela se produit, cela se produit finalement
assez rarement, mais au moins une fois à chaque voyage.
Auriez-vous une idée là dessus, et est-ce que ce souci peut-il être lié ou la cause d'une pollution excessive ?
Merci d'avance de vos réponses et commentaires.