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santana 6

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  1. bonjour. malheureusement suite a un crash de mon pc , j'ai tout perdu et l'erbergeur d'images du forum de cette époque a fermé et les photos ont disparus. ps: j'ai bien reçu ton message privé, mais je n'arrive pas a répondre (ça marche pas)
  2. bonjour. ici le tuto. http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?182065-Tuto-ajout-detecteur-pluie-luminosit%C3%A9-%28berlingo-1-ph2%29. une petite astuce pour identifier la marque du com, dav ou delphi (dav=valéo) avertissement ! ne jamais tirer sur la tête d'un delphi, il y a le risque d'arracher la nappe. d’après tes photos il faut remplacer la tête rotative, il manque des pistes. pour l'afficheur j'avais déjà remplacer mon afficheur donc j'ignore si ça marche avec le une ligne, il faut faire l'essai. tête dav compatible
  3. bonjour quelle génération ton véhicule ?
  4. bonjour. tout passe par le bsi. j'ai fait un petit schéma simplifié sur le principe, la masse est commune entre la marche forcée (qui fonctionne) et temporisée sur les plafonniers. avec un multimètre du devrait voir si le problème provient du bsi ou du faisceau.
  5. bonsoir. pour les schémas je regarde demain. 2009 c' est probablement un utilitaire first ? peux tu me donner ton n° opr sur ton étiquette d'entre porte chauffeur, si ils sont tous fabriquer dans la même usine tu devrait avoir FV aprés 5 chiffres
  6. de rien. pour info l'idéal pour la valise serait l'outil lexia constructeur ou générique haut de gammes. les outils a base d'elm 327 ne savent pas communiqués avec l'habitacle.
  7. bonjour. 90 % des cas se sont bien les connecteurs sous les sièges , les reste sans un coup de valise de diagnostique ???????????. pour la direction malheureusement i, n'y a pas grand chose a faire sauf remplacer la crémaillère, le miens et beaucoup de la gamme PSA de cette génération ont ce symptômes. il n'y a cas faire une recherche sur le net, exemple. http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?141354-Accoups-dans-la-direction c'est déconcertant mais pas dangereux et même jamais signalé lors de mes contrôles techniques.
  8. bonjour. entrouvrir la porte chauffeur et attendre que l'afficheur kilométrique s'éteigne (on entend un petit clic dans le bsi), ensuite débrancher la batterie. (en profiter pour ouvrir le capot ) après intervention et rebranchement de la batterie, attendre 2/3 minutes, avant de mettre le contact.
  9. bonjour merci pour le retour et de rien
  10. bonjour pour info le capteur de pluie athermique ou non devrait fonctionnait. le problème est probablement du au capteur ou au télécodage du bsi. pour l'avoir installé sur le mien qui n' existait même pas sur cette génération, la différence entre l'athermique et l'ordinaire joue sur la sensibilité. voir sur le lien ci-dessous http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=182065
  11. je ne suis par un expert en clim mais tu peux vérifier si il y a du jus au compresseur. si négatif probablement le pressostat qui informe l'électronique d'un manque de gaz. tu n'as pas la possibilité de brancher une lexia ?
  12. salut jlmax3. tu n'aurais pas percé l'échangeur lors du choc ?. tu entends bien le clac de l'embrayage du compresseur ?
  13. bonjour. pour info pour la radio, si le connecteur a une forme "iso" l'ordre de fils ne l'est pas. acheter un adaptateur ou croiser les fils dans le connecteur. j'ai eu le problème pour le klaxon, avec ta réparation de la masse tu ne devrais plus être embête . pour le contacteur de feuillure il est intégré a la serrure de porte (entrouvre ta porte et avec le doigt abaisse la gâche de deux crans tu verras le plafonnier s’éteindre et le message disparaître. il est peut être malade ou il y a du jeu dans le mécanisme. sans garanties essaye de régler un chouilla la butée de la gâche sur le montant de porte pour que la porte ferme un peu plus. pour le voyant airbag le remplacement du com 2000 est peut être responsable le contacteur tournant a t'il était bien aligné sur ces repères ?
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