Bonjour ,
Sur ma C5 Hydractive II HDI 165 1ere mise en circulation 2012 ma clim a cessé de vouloir se remettre en route. Elle fonctionnait trés bien, bien froid malgré les températures de cet été et tout réglages avant de l’arrêter pour une heure. Les commandes de bord s'allument on Off, les températures demandées s'affichent donc a priori l'ordi de bord fait le travail et il envoie bien le chauffage si on le met.
J'ai pensé à une panne électrique de commande du compresseur plus qu'à un pb de pression et de fuite qui serait plus progressif me semble t-il.
Le garage me dit : il faut changer le compresseur. Ils ont juste fait un test valise qui ne dit qu'une chose : la valise envoie un ordre avec 2 fils branchés sur l'embrayage du compresseur et rien ne se passe. J'en déduis que l'embrayage n'est soit pas sollicité ( connectique , relais défectueux etc.) ou qu'il est mort mais pas la partie compresseur au sens strict.
Peut on tester plus à fond avant de tout changer : Y aurait -il un relais électrique ou une sonde pour commander cet embrayage qui doit quand même demander qqs ampères ?
Note : la concession Citroën m'a pris 149 Euros de test de clim et n'a même pas fourni le test de mesure de pression de gaz pour vérifier si çà pouvait se déclencher.
Merci de vos conseils et idées.
PS : Un embrayage de compresseur se change t-il sans tout changer, purger et recharger ?
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Je ne comprend pas ce pb avec les accents qui pollue mon message ci-dessus.
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Bonjour ,
Sur ma C5 Hydractive II HDI 165 1ere mise en circulation 2012 ma clim a cessé de vouloir se remettre en route. Elle fonctionnait trés bien, bien froid malgré les températures de cet été et tout réglages avant de l’arrêter pour une heure. Les commandes de bord s'allument on Off, les températures demandées s'affichent donc a priori l'ordi de bord fait le travail et il envoie bien le chauffage si on le met.
J'ai pensé à une panne électrique de commande du compresseur plus qu'à un pb de pression et de fuite qui serait plus progressif me semble t-il.
Le garage me dit : il faut changer le compresseur. Ils ont juste fait un test valise qui ne dit qu'une chose : la valise envoie un ordre avec 2 fils branchés sur l'embrayage du compresseur et rien ne se passe. J'en déduis que l'embrayage n'est soit pas sollicité ( connectique , relais défectueux etc.) ou qu'il est mort mais pas la partie compresseur au sens strict.
Peut on tester plus à fond avant de tout changer : Y aurait -il un relais électrique ou une sonde pour commander cet embrayage qui doit quand même demander qqs ampères ?
Note : la concession Citroën m'a pris 149 Euros de test de clim et n'a même pas fourni le test de mesure de pression de gaz pour vérifier si çà pouvait se déclencher.
Merci de vos conseils et idées.
PS : Un embrayage de compresseur se change t-il sans tout changer, purger et recharger ?