Quentin66

Salut à tous! Je viens de découvrir il y a peu qu'on avait le même soucis sur notre C5 phase 2, en découvrant que l'actuateur pendouillait sur le côté droit du pédalier derrière le plastique. Le moteur en lui même fonctionne bien, mais s'il est démonté c'est pas pour rien les anciens proprios devaient être au courant du problème... La chaleur est intenable côté gauche, et normale à droite. On trouve que des infos sur la phase 1 mais rien de concret vis à vis de la phase 2. Le découpage est il toujours nécéssaire? Et étrangement "l'engrenage" sortant du moteur n'est pas le même que dans le tuto, il est en bon état, donc ça doit être côté volet le soucis. Pour ceux l'ayant fait sur une phase 2 je suis preneur pour des infos

Ton poste et écran démarre bien quand tu as ce problème, ou l'écran ne fonctionne pas non plus? Tu n'as aucune réaction de la voiture, pas de montée de la voiture?

Salut à tous! Donc voilà vu que j'ai pas tendance à lâcher face à un soucis technique je m'y suis encore penché dessus Et au final je l'ai réglé en me penchant sur un autre problème, soucis de RT4 qui faisait un peu n'importe quoi... J'ai toujours eu une gros doute que ce message lié aux suspensions soit purement logiciel, et ça s'est confirmé. J'ai fait un reset usine du RT4 avec le "cheat code" à entrer qui efface la flash, retour à zéro sans même avoir remis mon fichier User_com.dat, donc le poste m'affichait les messages d'erreurs normaux dans ce cas là, mais qu'elle ne fût pas ma surprise de voir qu'une action sur les boutons de réglage des suspensions m'affichait " montée ou descente en cours" ainsi que les "position mi-haute" etc... Donc super content sur le coup de voir que ce n'était que le RT4 qui affichait des données erronées! J'utilise Mirascript pour remettre mon fichier User, et hop message "suspension basse" de retour.... Un soucis de corruption ou de configuration dans le fichier User lui même Je reprends Mirascript. Et ce coup ci j'utilise RTxSET pour vérifier si tout va bien dans la config. Dans la catégorie VAN, il y a un paramètre "Hydr.susp.frame" qui m'intrigue bien mais qui malheureusement n'est pas documenté dans la notice, il était sur 0. Je me dis que je prends pas grand risque à l'activer, au pire juste à remettre ma sauvegarde du fichier User si vraiment ça plante tout. Hop petit redémarrage du RT4, et les messages de gestion de la suspension de retour à la normale. Je dois avouer que j'étais bien content.... Je vais faire le test de re-désactiver cette option, pour confirmer à 100% que cette option cause ce soucis, que le fait de l'activer n'a pas simplement remis mon fichier User en état normal, mais en tout cas la cause de ce problème est maintenant claire. Si besoin je peux faire un tuto sur la procédure détaillée, on sait jamais si quelqu'un est confronté à ce problème Ps: à savoir que le rt4 était parti en SAV avec les précédents proprios pour un soucis de carte mère et disque dur qui avaient été changés, donc je pense qu'une fois de retour en concession ils l'avaient codé avec les pieds....

Bonsoir! J'ai bientôt ce qu'il faut pour pouvoir vérifier ça, mais effectivement mon profil n'est pas rempli du tout, je m'y attelle

Retour très intéressant! Effectivement ces fameux capteurs semblent être la cause de bien des soucis... J'ai un soucis différent sur la mienne actuellement ( une phase 2), hâte de passer la valise pour voir ce qui va en ressortir...

Oui comme tu dis ça reste bizarre, rien de tel que le diag pour voir ça. Les capteurs sont peut être en cause, ou pas car vu qu'elle doit quand même recevoir entre guillemets les bonnes infos, puisque en roulant elle se gère toute seule, c'est vraiment uniquement l'affichage sur l'ODB qui semble bugger. C'est qu'un "détail" vu qu'elle roule parfaitement sans le moindre soucis, mais je suis un peu perfectionniste. Et de part mon métier quand suis face à une panne je ne lâche pas tant que ce n'est pas réglé, un peu têtu le garçon

Je me suis encore penché sur ce bug aujourd'hui, donc déjà le reset en débranchant la batterie n'y a rien changé, ça n'aura pas fait de mal pour autant mais c'est pas ça. Puis passage en concession histoire de récupérer le cable USB pour le RT4 commandé la veille, donc j'en ai profité pour poser quelques questions à l'accueil atelier, je suis tombé sur un jeune ultra sympa, qui au vu de tout ce dont je lui parlai, croyait que j'avais déjà un Lexia Selon lui effectivement diag à faire, et surtout plus que probablement un réglage hauteur, car si elle est hors côtes elle peut donc ne pas savoir en quelle position elle est. Je penchais déjà pour cette hypothèse donc ça ne fait qu'aller encore plus dans ce sens là. Le passage valise est à 81€ donc je ne m'étendrai pas là dessus, cause charte, mais je préfère mettre encore moins et faire des diags à volonté Je n'ai par contre pas pensé à faire le test de repartir en position haute, ça sera pour demain La suite au prochain épisode Ps: J'ai vu qu'il n'y avait aucun référent dans mon département, et département limitrophes, n'y a t'il vraiment personne qui aurait un lexia sous la main pour me l'y passer? Je peux bien sûr me déplacer

Aujourd'hui j'ai fait plusieurs tests et vérifs. Déjà le niveau de LDS est bon c'est un bon début Et par contre en repartant avec la voiture plus basse que la position normale, elle ne remontait pas même au delà de 40km/h en tout cas il ne me semble pas, et affichait régulièrement le message "position basse" jusqu'à que je m'arrête pour la faire remonter avec la commande. Donc il y a vraiment un bug quelque part là, ou alors un ou les capteurs de hauteur sont déréglés

Je précise que le message position basse apparaît lorsque l'on actionne une commande de changement de hauteur, une fois en roulage aucun message d'alerte, et le message position basse disparaît bien sûr

Salut à tous! D'avance merci pour votre aide! Je viens vers vous concernant notre C5 phase 2 que nous avons depuis une semaine environ, je n'ai pas fait attention à ce "problème" lors de l'achat mais je compte bien le régler, étant apparemment de toute façon pas un problème réellement hydraulique. Je suis tech de maintenance informatique et touche à tout, donc j'ai une certaine logique de dépannage, mais là ça me dépasse faute d'infos techniques, RTA etc C'est une hydractive 3+, si je ne me trompe pas, en tout cas on a bien le bouton sport. Lorsque l'on change la position de la voiture avec les boutons, elle change bien de hauteur sans problème d'abord de l'arrière puis de l'avant, sans aucun bruit anormal ni quoi que ce soit. Et elle s'adapte bien en roulant également. Mais par contre sur l'écran toujours le message "Position basse, vitesse limitée à 10km/h" et ce même quand on est au plus haut. Par logique je me suis tourné vers la première chose qui envoie l'info sur la hauteur, les fameux capteurs bien connus. Je les ai dégrippé au cas ou au wd-40, et j'ai testé la réaction en enlevant la tringle et en les changeant de position, on entend bien la pompe se déclencher à l'avant et s'arrêter quand on revient à la position ou là tringle peut être reclipsée. J'ai fait ces tests moteur éteint, étant glissé sous la voiture calée, donc je ne voulais pas qu'elle s’affaisse. A préciser, une grande partie du circuit hydraulique a été changé par le précédent propriétaire, pompe, cylindre et sphères AR, ainsi que le BSI il me semble ( je vais reprendre les factures pour le confirmer), une chose est sûre plus de 4000€ de réparation en 2 semaines, ils ont du avoir une fin de mois difficile Je précise que dans ce tarif il y a aussi eu embrayage et volant moteur de fait. Je ne m'y connais pas assez sur cette voiture pour voir à quoi ça peut être dû, elle fonctionne parfaitement certes, mais ce soucis m'inquiète quand même. J'ai bien sûr d'abord cherché mais je n'ai pas trouvé de sujet similaire, que de réels problème de suspension pas de soucis de retour d'info comme dans mon cas. Et dernier petit détail j'ai l'impression que l'avant est un poil haut, en tout cas l'écart roue avant - passage de roue est un poil plus grand qu'à l'arrière, même si la caisse elle même ne semble pas démesurément haute. Je compte acheter un Lexia dès que possible donc ça aurait pu aider, mais en attendant si quelqu'un est du côté du 66 et accepterai de me la passer à la valise ça serait tip top!! Je précise que j'ai pris l'adhésion, en attente de validation

Salut à tous!! Heureux propriétaire d'un C5 phase 2 2.2 173 de 2008, ayant 179000 Km, depuis un peu plus d'une semaine. Etant vraiment touche à tout et bricoleur ( ainsi que tech de maintenance info à titre professionnel) et cherchant à régler moi même quelques petits soucis, il va de soit que c'est le premier forum sur lequel je suis tombé pour les infos techniques, conseils etc etc. J'ai au passage pris d'office l'adhésion à l'assos, aimant de toute façon les véhicules Citroën Puis on compte pas rechanger de voiture demain Bluffé par le confort et les prestations offertes par un véhicule qu'on à trouvé dans un budget plus que restreint ( 3000€ environ), on est plus qu'enchantés. Et à titre perso, j'habite du côté de Perpignan, 31 ans, et comme je l'ai dit technicien de maintenance informatique. Je compte acheter d'ici peu un Lexia donc si besoin du côté du 66 ça sera avec plaisir