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marco35

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À propos de marco35

  • Date de naissance 17/06/1959

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  • Voiture(s)
    Peugeot 2008, Quad hytrack
  • Lieu
    Ille et Vilaine
  • Loisirs
    Bricolage,cinéma, mécanique

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  1. marco35

    Fuites d'huile

    Salut, Dans un premier temps il faut déjà nettoyer et voir ensuite si ça vient du haut ou du bas, en bas cela peu être par le carter de pompe à huile j'ai déjà eu ce problème
  2. Salut, Surement mécanisme à changer, c'est facile à changer une fois le panneau de porte déposé
  3. Salut, Je viens d'avoir le problème sur la C2 essence à ma fille, un coup ça démarre et un autre non, j'ai commencé à contrôlé la batterie OK, j'ai vérifié le circuit de démarrage et de charge rien de spécial et ensuite j'ai changé le démarreur (échange standard ) et depuis plus de problèmes depuis une semaine. Je précise véhicule de l'année 2008 et 150000 km qui fait principalement que de la ville et donc démarrages fréquent
  4. Salut à tous, Je suis confronté au même problème sur la C2 1,1l de 2008 de ma fille que je suis allé chercher aujourd'hui sur Nantes, Je rencontre des problèmes de démarrages aléatoires. Je recherche donc un schéma électrique du circuit de démarrage avant de changer quoique ce soit, à première vue la batterie est bonne, N° de châssis ; VF73MHFXC97546226, merci de votre aide
  5. marco35

    Coffre ne s'ouvre plus C2

    Salut, Ouh là la discussion date de 2021 ?
  6. Salut, Du coup le problème semble résolu, plus de message sur la matrise du combiné, sans doute après plusieurs démarrages
  7. Salut, Avec quel valise ils ont effacés les défauts, normalement avec diagbox ça le fait
  8. Salut, Mon avis le mieux c'est d'avoir un moteur DV5 avec une chaîne au pas de 8mm, de mettre de l'huile 5w30 lors des entretiens et éviter d'utiliser le stop and start
  9. Salut, Merci pour ton retour, bonne soirée
  10. marco35

    Des C5 russes

    Salut, Je connais cette usine kaluga, certains de mes anciens collègues de Rennes on été mission là bas pour lancement de nouveaux véhicules
  11. Salut, J'ai eu un problème similaire sur Citroën C1 avec moteur 1,4l HDI, une semaine après l'achat problème d'injecteur ( pas de marque continental) en regardant de plus près les documents fourni avec le véhicule j'ai remarque qu'i y avait déjà eu deux injecteurs changés, j'ai décidé de vidangé complètement le réservoir en le déposant et échange filtre gasoil et injecteur en défaut, dans le fond du réservoir c'était pas très propre et depuis plus jamais eu de problèmes. Tout cela pour dire que malgré le filtre à gasoil des impuretés fine peuvent arrivées aux injecteurs et même voir de l'eau, donc à voir de ce côté là aussi sur votre véhicule Je précise ce n'était pas ma voiture mais celle de ma fille, véhicule acheté par son ami
  12. Salut, J'avais auparavant un C4 Picasso avec moteur 1,6 l HDI 112 cv, injecteur continental, j'ai seulement changé un injecteur hors tolérance en 10 ans et 220000 km, je pense qu'il à un autre problème, ,ce n'est pas normal de changer autant d'injecteurs.
  13. Salut, Même chose pour moi pas très bavard les anciens collègues
  14. Salut, Pas sûr que ce soit la bonne pâte qu'il mets sur la vidéo, normalement elle est noire d'origine et doit résister à une température de 300/400 degré, en tout cas moi c'est ce que j'ai utilisé lors de l'opération sur la C4 de ma fille
  15. Salut, Si tu as besoin j'ai capteur différentiel avec tuyaux FAP SENSATA 96621431.80 d'occasion, il était monté sur un C4 Picasso
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