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grostoto

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  1. les faps ça existe depuis plus de 20ans... il y a belle lurette que les huiles sont à faible taux de cendres résiduel... pas besoin de mettre de la 0W30 pour avoir le 'low saps'... mais si tu es bon... ceci dit je doute que tu es déjà fait 10 000km avec.. tu verras ce qu'il en sera, quand au bout de 5000km, tu auras le même message que ci dessus au bout de 5000km: au choix continuer avec la même 'flotte' (0w30), ou revenir à une huile plus classique, 5w30. bienvenu dans le monde des voitures de moins de 5ans, ou la vidange est calculée par le calculateur moteur, en fonction de pleins de paramètres imbuvables... qui même directement au même point: vidange largement plus souvent que ce que le commercial avait promis.. avec une huile qui est gavé de gazole ou d'essence (le niveau ne baisse pas, et pour cause).
  2. bin fait l'inverse: 5000 sur la 0w30 et 10000 sur la 5w40....
  3. ce n'est pas l'avis des actionnaires...qui font le plein depuis quelques années... (justement les années du puretech et bluhdi).
  4. bin si c'est la solution.. d'ailleurs parfois c'est le constructeur qui le précaunise (mais bien après que les utilisateurs avertis le fassent depuis déjà longtemps). tu n'as jamais vu une huile 0W20 ? une bouteille de flotte ferait le même effet. En tout cas je ne comprend pas pourquoi vidanger à 5000km des moteurs réputés robustes et surdimensionné ch/l) , et repousser la vidange sur des moteurs fragiles (récent donc, dimensionné au plus juste). aucune cohérence dans vos choix.
  5. j'en conclus donc bètement que le gens qui ont des essuies glaces automatiques ont tendance à ne pas hésiter à rouler sous la pluie... que ceux qui ont des ceinture de sécurité n'hésitent pas à foncer dans les murs, car ils sont protégés.. l'analyse est ridicule.
  6. Ce n'est parce que les gens ont l'ABS qu'ils l'utilisent à chaque freinage (sauf moi, dans ma jeunesse..).
  7. Le dernier coups que j'ai eu ça, débitmètre neuf,, débit mesuré inférieur a la consigne, c'était l'admission quasi colmaté par les gazs egr.
  8. Je le vois plutôt comme un arrêt d'urgence... Car le somnolent conscient de son état ne prend pas le volant. Par contre, on peut être confiant sur son état, et somnoler inconsciemment au bout de 40km. On peut aussi sortir du boulot au petit matin, et s'endormir au bout de 40km, sans se rendre compte. (Je me réveille régulièrement quand je roule sur le bas côté... de la voie opposée alors que je suis a 2 km de chez moi.. c'est imperceptible la somnolence). La chance c'est que le dimanche matin a 5h, il n'y a pas grand monde sur la route de campagne. Bref, c'est un garde fous qui peut sauver la vie (pas que la mienne, surtout celle qui pourrait venir en face).
  9. Pas d'accord.. la on parle d'un truc qu'on ne se rend pas compte.. ou une fois au tas. Autant un essuie glace auto ça ne sert à rien, autant la, c'est vital
  10. Très bon système qui pourrait éviter de nombreux accidents causé par la somnolence (voir l'endormissement total).
  11. incomparable, la quantité d'huile est loin d'etre la même que sur une voiture, et normalement, l'huile est analysée avant de décider d'une vidange ou pas.
  12. Salut effectivement cela peut arrivé, il y a un système de mesure de la dilution de l'huile (gazole dans l'huile) qui mesure la qualité de l'huile. en cas d'utilisation en petit trajet, cette dilution est accentué, entraînant des vidanges plus fréquentes. 30 000km entre les vidanges, c'est purement utopique sur un moteur utilisé sévèrement (petit trajet), au mieux c'est une fois l'année.
  13. parce que si tu supprimes l'alcool dans les rayons, penses tu un instant que les gens achèteront du jus de fruit ?? mdr.. ils achèteront toujours de l'alcool.. de manière illégal... sort de ton monde de bisounours.
  14. ça doit faire un bail que tu n'as pas ouvert le moteur d'un tracteur.. car ton xud9 n'a rien à envier à celui d'un tracteur (je dirais même qu'un tracteur est plus performant qu'un xud...et plus silencieux).
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