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typsial

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    Xantia 1.8 16v Déc 1997

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  1. Bonsoir à tous , je souhaiterais investir dans une valise pour ma xantia 1.8 16v de mai 1997 ? ( OPR 7493 ) avec une prise 30 pins marrons , j'ai lu sur internet qu'il fallait un " lexia 3 " pour pouvoir se brancher sur le véhicule , je suis aller chez Citroën pour passer un diag mais ils n'ont pas réussie à se connecter dessus ( je n'ai pas vraiment su le motif ) , j'aimerais donc savoir si vous auriez des conseils à me donner par rapport à ce " lexia 3 " à commander pour ne pas faire d'erreurs en commandant d'avance merci.
  2. D'accord merci grostoto , ah oui j'ai des petits suintements à certains endroit je verrais peut être aussi pour le refaire aussi je pense.
  3. Quelqu'un aurait-il déjà une fuite au niveau de bouchon de remplissage d'huile ? car j'ai remarquer que quand je pousse à 4000/5000 tours , généralement j'ai de l'huile qui se mets au niveau de la goulotte de remplissage, en démontant la rampe j'ai remarquer qu'il y'avait de l'huile sur 2-3 vis qui font masse , ainsi que la " tétine de la rampe de droite où il y avait de l'huile et la bougie à cette endroit un peu noir, remplacer le bouchon par un neuf ou un joint si il y'en as un ? ( je regarderais demain si il y'a un joint ) qu'en pensant vous ?
  4. ah bah j'ai bien fais de les enlever alors
  5. Bonjour, je viens vous donnez quelque nouvelle , n'ayant pas pu faire le montage à cause du temps .. je l'ai donc fait aujourd'hui , j'ai changer mes bougies pour remettre des bougies simple écartement 0.9 mm au lieu de 0.7 mm en bougies iridium , changer la rampe de distributeur d'allumage ( bobines ) , j'ai voulu changer là lambda par là même occasion sachant que ce n'est pas hors de prix mais je n'ai pas réussie à la dévisser par le haut , peut être par en dessous ça irait mieux ? si quelqu'un là déjà fait , en tout cas 1er démarrage , la voiture ne démarre pas forcément comme un boulet ayant mis du nettoyant contact dans la prise et laisser sécher pendant le temps que je fixe la rampe j'ai oublier la connectiques , donc je la rebranche , je démarre plutôt bien ( 1 pet dans le pot ( dû à mon insistance le temps de comprendre mon erreurs ? )) je suis partit faire un tour après l'avoir laisser tourner 5/10 min , elle se comporte plus souplement pas d'à-coups ou autre pour le moment en espérant avoir réparer le problème , le seul " problème " qu'il reste est un léger temps de latence quand on lâche la pédale et réappuie sur la pédale d'accélérateur , quelqu'un aurait une idée ? en tout cas merci pour les problèmes d'avant en espérant vraiment que cela soit résolu.
  6. oui c'est bien vrai ça occupe pas mal mais bon 1ere voiture donc forcément de l'attache et malgré son âge 23 ans ( comme moi ) elle n'a pas beaucoup de kilomètre donc j'ai pas trop envie de la laisser tomber là petite mémère
  7. Bonsoir , je viens vers vous car mon père me dit que l'odeur de la bobine serait une odeur de plastique normal , en sachant que je n'ai pas penser à regarder si mes bougies était noyer ou peut être défectueuses vu les problèmes de démarrage , je suis aller acheter des bougies aujourd'hui , je monte ça demain dans la journée avec les bougies neuves et les bobines ainsi qu'une sonde lambda neuve , je reviens vers vous demain en fin d'après midi pour donner des nouvelles.
  8. oui j'ai serrer assez fort mais pas trop comme un bourrin non plus et en serrant en croix aussi, j'ai démonter puis remonter derrière en pensant avoir mal mis une vis peut être mais non toujours pareil et un amis mécano me dit que c'est pas normal d'avoir une odeur en installant une bobine neuve , je verrais bien je vais changer de marque , j'ai eu magneti marelli actuellement remplacer par exactement là même , je pense prendre autre chose ( si l'ancienne est morte elle à 25.000 km pas vieux :/ )
  9. oui oui c'est bien le bloc entier avec les " 4 tétines " qui vont directement dans le puit de bougie. je l'ai laisser tourner avec le bloc bobines neuf jusqu'à ce que je sente l'odeur de griller, elle à tourner 5/10 min après l'odeur est apparue ( sans toucher à l'accélérateur ) , c'est en remontant l'ancienne bobine qu'en accélérant elle voulait caler.
  10. Bonsoir à tous , je viens vous donnez quelque nouvelle , j'ai donc commander et reçus mes bobines d'allumage , effectuer le changement et dès le 1er démarrage ça na pas était fameux pétarade tourne pas très bien , légère odeur de griller donc je suppose que les nouvelles bobines sont déjà " mortes " , j'ai donc remis les anciennes et démarre là voiture , démarrage niquel puis ralentis pas très stable ( vibrations ) et en accélérant au niveau moteur dès que je relâche le câble elle s'étouffe prête à caler. je vais renvoyer les bobines neuves pour échanger. bonne soirée à vous.
  11. ah d'accord merci , auriez-vous une marque de bobine à me proposer de bon rapport qualité/prix ?
  12. d'accord merci je vais regarder pour les bobines , quels marques choisir aussi ? il y'a un peu de tout en prix de 70 à 150 € et bosch à 280 €.
  13. Merci pour vos réponses , Tchris oui il y'a bien le taux exact en éthanol ( généralement en faisant le plein je suis à 65% d'éthanol environ ) et oui j'ai bien la température de la sonde afficher sur l'application , ainsi que les problèmes du boitier sont normalement indiquer sur l'appli dans l'onglet " code erreurs ". J'ai une casse pas loin de chez moi je vais aller voir si je trouve des bobines en espérant qu'il en ont à dispositions.
  14. J'hésite à changer la bobine comme tu me conseille mais en sachant le prix des bobines j'aurais aimer savoir si il y avait un moyen de les contrôler avec un multimètre ou autre ? à part avec le diag sachant que je n'ai pas de lexia sous là main et Citroën qui ne peuvent pas non plus. Oui Grostoto j'ai lu pas mal d'article sur ce moteur tournant très bien à l'éthanol soit avec les injecteurs de la Tct ou injecteurs plus gros débit ou même un régulateur 4 bars et à part pour le démarrage comme tu le dis.
  15. d'accord je te remercie Pasthe je vais me renseigner à la limite s'il y'a possibilité d'envoies ça serait pas mal.
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