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Valery_Legasov

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À propos de Valery_Legasov

  • Date de naissance 31/07/1993

Informations Personnelles

  • Voiture(s)
    C5 X7 V6 essence
  • Lieu
    Alsace
  • Loisirs
    JV - Film - Mécanique - Electronique

Valery_Legasov's Réussites

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Newbie (1/14)

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Réputation sur la communauté

  1. Vous savez si il y a une sonde de température intérieure ?
  2. Je vais essayer de la laisser tourner 30mn sans chauffage, et le mettre a fond ensuite, si ça sort chaud .... Et puis tiède, radia à remplacer :-( - - - Mise à jour - - - Bon à savoir, merci - - - Mise à jour - - - Arf les volets j'y crois pas .. HS il devrait tourner dans le vide, la ils vont bien en buté, franchement je sais pas , puis les 2 côté d'un coup ? Bof .. j'espère pas :(
  3. Oui il était a fond, mais quand je met la marche arrière il tourne un peu plus vite ... Étrange. À environ 90° ( quand j'ai fait le test aujourd'hui ) .
  4. Bonjour à tous, j'ai un souci de chauffage sur ma C5 X7 de 2008 . J'ai, je pense, tout contrôler mais je n'ai pas d'air chaud qui vient en fait il est à peine tiède ( 19° max ) . Les deux durites qui emmènent le liquide de refroidissement au radiateur sont toutes les deux chaude . Le volet de mixage a l'air de s'ouvrir lorsque je mets la main devant la ventilation je sens bien l'air qui passe de très froid à tiède ... J'ai d'abord pensé à un radiateur bouché mais j'aurais forcément la durite de retour froide et franchement c'est pas le cas . La valeur des sonde m'a l'air d'être OK ... Les volets m'ont l'air ok franchement là je suis perdu Merci
  5. Sur 308 c'est pas une pompe mécanique il me semble
  6. Un ami m'a dit fuite interne , ou tout simplement fatiguée ... Elle à presque 250.000Km
  7. Certe, mais au ralenti ... ? La pompe tourne moins vite , ça doit pouvoir impacter ?
  8. Effectivement, mano contact neuf ... Et toujours pareil :/ problème, la seul ref de pompe sur Oscaro est pas totalement identique ... Et Citroën le prix est prohibitif . Celle en place : 4007SE La seule dispo sur les sites où j'ai vérifié : 4007FQ, ou GX, EA, CZ ... Suis perdu
  9. Non non, j'ai remplacé le LDS car il était d'origine . Le soucis est apparu du jour au lendemain .
  10. Écoute je vois bien la poulie tournée :/ Soit c'est le manocontact soit c'est la pompe je ne sais pas trop
  11. Bonjour à tous sur ma C5 x 7 en V6 essence (2008) J'ai un gros souci avec la direction, pas de défaut sur le compteur par contre . En gros ma direction fonctionne quand je roule, cependant à l'arrêt passer quelques minutes de fonctionnement elle devient dur, et encore plus quand j'appuie sur la pédale de frein ... LDS Neuf Pompe pas de bruit bizzare Flexible de da ok ... Précision : a l'arrêt, si je met un filet de gaz en accélérant, la DA reviens normalement ... A priori, la poulie damper est OK Je sèche :( Des idées ?
  12. Bonjour à tous voici ma petite présentation pour ma nouvelle C5 : C'est donc une V6 Essence totalisant 225.000Km . C'est une auto formidable, un peu fragile certe ... Mais tellement confortable ! J'ai quelques travaux à effectuer, les sphères ( j'ai déjà commander les 2 des verrins AV + AR ainsi que l'accu ( j'attend de récupérer un plan d'implantation , histoire de savoir où elles sont. Ça change des Xantia ... ) Ainsi que le cardan conducteur ... Sinon Ras ! J'ai déjà fais quasiment 2000Km avec. Elle tête mais la souplesse du moteur est assez surprenante . J'arrive à faire du 8l5 sur autoroute sans clim, 9, 9l5 avec clim . Voici quelques photos ! Depuis j'ai ajouter un système de gps moderne avec Android, c'est plutôt bien intégré et ... Assez rapide ! Je dois aussi remplacer le plastique complet du sélecteur de hauteur et le pommeau de vitesse, le plastique est devenu salissant et le cuir du pommeau est déchiré . Voilà
  13. Ok donc en fait hormis la manip via lexia ça ne change rien d'une Xantia ? J'ai les 2 de suspension av et ar, plus la sphère de l'accu, aurais tu un lien de l'emplacement exact des soucoupes ? Merci
  14. Bonjour à tous j'ai fais l'acquisition d'une C5 X7 ( prez a venir ) En V6 essence avec 231.000Km, sphère d'origine . Je viens de commander les 2 sphere de suspension avant et les 2 arrière + le régulateur avant, celle ' sport ' devront attendre . Je sais qu'il faut la mettre en position basse via lexia ( j'en possède un ) Mais je n'ai pas trouver de tuto ici. Ou j'ai mal chercher ? Qqn aurait un lien ? Cordialement
  15. Bonjour, j'ai une C5 V6i de 2006 et après avoir changé mes joints de couvre culasse ca fuit toujours, donc je souhaite m'attaquer aux joints de chapeau de palier . Je suis à la recherche d'une personne aillant déjà fait cette opération . Étant très bon de mes mains j'aimerais le faire moi même . Selon ce qu'on peux lire il serait nécessaire de faire tomber la courroie de distri . Bon, soyons franc c'est une opération qui m'a l'air plutôt difficile mais je perd pas espoir .. Si quelqu'un se manifeste je suis ouvert à la discussion, merci !
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