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cécé_sport

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À propos de cécé_sport

  • Date de naissance 06/10/1972

Informations Personnelles

  • Voiture(s)
    AX SPORT-205 GTI-SAXO VTS
  • Lieu
    (21) Dijon (01) Bourg

cécé_sport's Réussites

Débutant(e)

Débutant(e) (1/14)

10

Réputation sur la communauté

  1. cécé_sport

    question ça tape

    Ça c'est quand tu ne t'arrêtes pas à un passage piétons, des fois ils restent coincés dessous. Ok je sors...
  2. Oui je pense... Je disais "sinon" au cas où ça ne passe pas.
  3. Tu dois pouvoir sortir le radiateur par le côté moteur, il tient par les 2 clips en haut et il est juste emboité en bas.... Faudra sûrement enlever les durites de l'échangeur et la boite à air pour basculer le radia vers l'arrière par contre. Sinon ça va super vite à faire, le pare choc tombe en 10min, 5 min pour les feux, etc...
  4. Elles sont bien dans l'ordre (à part les 2 dernières qui ne servent à rien). Mais je surveillerais si certains ont besoin de renseignements.
  5. Mon roman photo du remplacement de l'échangeur et aussi du condenseur de clim... J'ai pas eu le courage de le commenter mais j'ai essayé de détailler le démontage en photo, ça peut toujours aider pour se lancer.
  6. cécé_sport

    Changement d'embrayage

    Oui et merci à Bally pour le tuto détaillé... Apparemment il n'a pas changé les vis du volant moteur alors que c'est recommandé, c'est superflu sur nos tracteurs? (une connaissance a fusillé sa boite parce qu'ils ne les avait pas remplacés et qu'ils ont cassé mais c'était sur une Clio 2 RS, les régimes ne sont pas les mêmes)
  7. cécé_sport

    Changement d'embrayage

    Dommage pour les photos... EDIT: Trouvé le tuto... http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=162553&highlight=volant+moteur
  8. Tu veux dire que globalement il est fiable? Après c'est vrai que sur les forums les gens viennent se plaindre quand ils sont en panne, je n'ai aucune idée du pourcentage que ça représente par rapport au nombre de 1600 qui n'ont pas de problème. Mon collègue qui a le 110 dans sa 307 en est à son 3 ou 4ème volant moteur.
  9. T'es sûr? http://www.lacentrale.fr/cote-voitures-citroen-picasso--2006-.html
  10. Affirmer quoi? Que le 110ch n'est pas fiable ou que le 92ch l'est plus. Apparemment tu as connu le contre exemple mais si tu fréquentes les mêmes forums PSA (notamment celui là) que moi tu as du lire les mêmes expériences malheureuses, non? Ajoutes à cela un pote qui bosse chez Peugeot, des collègues profs de mécaniques, des apprentis en alternance 2 semaines sur 3 dans des garages et tu comprendras que j'avais opté à l'époque pour le 2L de 90ch. Après ça veut pas dire que tous les 110ch auront des problèmes et que tous les 92ch n'en n'auront pas, statistiquement tu augmentes les risques c'est tout. En dehors du problème des injecteurs et donc du turbo si les fuites ne sont pas repérées à temps, il y a aussi le problème du volant moteur Bi masse (dont est dispensé le 92) qui peut entraîner la destruction de la boite si il n'est pas changer à temps.
  11. 2 motorisatons pour le 1600, 92ch et 110ch... Le 110ch est à fuir (comme ses injecteurs ) Une annonce de pro qui ne précise pas quel moteur... Soit il n'en sait rien, soit il connait la mauvaise réputation du 110 et il ne précise pas.
  12. Si démonter le compresseur, mais quel intérêt de garder le fil intact sur une bobine défectueuse? Vérifie bien que ce soit elle à l'origine de la panne avant de la changer. Il me semble bien qu'il est monté sur un ressort oui... Moi je l'avais démonté mais je crois qu'on peut travailler sans le faire.
  13. cécé_sport

    choix 807

    C'est sûr que la 1ère génération de C8/807 a laissé des traces dans les esprits... Distrib, pb élec du VAN, etc... Plus ces pb avec les 120/136ch post 2005, à part peut être qq turbos et les étriers arrières. Mais celui là de 2008 n'est vraiment pas cher, c'est même suspect...
  14. Slt à ts, j'ai le même pb sur la roue arrière gauche sur mon 807 de 2008 et 146 000km... J'ai démonté et pas de chance c'est bien le levier qui est grippé, pas le câble. Quelqu'un a déjà démonté l'étrier du côté de la commande de frein à main? Tous les vendeurs de pièces font de l'échange standard, ça doit bien se réparer.
  15. Quand j'ai changé la mienne les refs étaient différentes mais les bobines identiques, donc j'aurais tendance à dire si elles sont prévues pour un SD7V16 elles doivent être interchangeables... http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=139639
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