Cti70

Problème résolu : Ces saloperies d’outils à la con . Le pas de vis de l’outil est plus gros que le pas de vis du piston D’ou Le blocage du piston et de l’outil .

Mes parents ont un berlingo 1,6 hdi 92cv 2010 série rossignol avec aide au démarrage en pente . Mon beau-père a repoussé le piston arrière en le tournant pour le changement des plaquettes , à un moment il a entendu «clac» et tout c’est bloqué. Pouvez-vous lui venir en aide ??? Merci d’avance

Oui ce qu’on appelle le point zéro pour le réglage de la crémaillère et du volant . Et une fois que c’est fait , le parallélisme ne correspond plus à rien.

Bonjour à tous , Ma C4 est en réparation , c’est un coupé VTR 2.0 hdi 138 de 2006 modèle export. Après expertise ( des craquements et du jeu dans la direction) La crémaillère est HS , le garage n’a jamais eu de C4 avec ce problème. Recherche en casse (vu le prix) j’en trouve une , ça ne va pas. Échange avec une autre ( même avec le type moteur , l’annee Ou la cylindrée) , ça ne va toujours pas . Il met en pièces les deux crémaillères ( celle HS et la bonne) Récupère le corps de la bonne , mets les biellettes neuves , remet les rondelles entre le corps et les biellettes, remet la noix sur la crémaillère, cette fois ci le volant est enfin droit . Au moment de faire le parallélisme, rien ne va plus , impossible de garder le volant droit et de régler les roues ( une trop ouverte et une pas assez) Une idée serait la bienvenue, parce que là on sèche . Vu le prix de la pièce neuve , et le doute que j’ai .