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Le Djé

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À propos de Le Djé

  • Date de naissance 04/05/1971

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    17 - Bords
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    http://www.aubontrampoline.com

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Réputation sur la communauté

  1. Bonjour à tous, Est-ce que l'un d'entre vous aurait la gentillesse de confirmer les deux cotes de la jauge du moteur HDi 163cv ? Je cite SPOT : 568 mm pour le niveau haut (MAXI) 587 mm pour le niveau bas (MINI) Mesure prise à partir du point de contact de la tirette sur le col du puits de jauge. Merci
  2. Bonjour, J'ai suivi l'idée et j'ai effectué l'interversion des assises. Mais quid de la détection de passager ? Il y a un capteur dans l'assise passager qui n'est pas présent dans l'assise conducteur (et pour cause). Faut-il impérativement un capteur pour valider la sécurité active de la voiture ? Bonne journée, Jérôme
  3. Bonjour à tous, Juste un petit témoignage rapide. Je suis passé au CT sans trop réfléchir et j'avais complétement oublié de "ré-activer" l'EGR, bilan : Moyenne d'opacité : 3.57 = Contre-visite. Passage de la contre-visite avec EGR fonctionnel, verdict : Moyenne d'opacité : 2.24 m-1 Voilà voilà... Bonne journée !
  4. Bonjour à tous, En tant que papa de cette discussion, je suis fier de voir que des spécialistes ont pris les choses en mains. Au besoin j'ai toujours mon BSM défectueux quelque part si ça peux intéresser quelqu'un ! En tout cas, depuis le changement de ce fameux boitier la voiture fonctionne fort bien avec plus de 400 000 km au compteur ! Bon vent à Tous, Jé
  5. Hello, Pompe reçue hier et montée dans la foulée. Pour info j'ai payé la pompe 60€. Et tout fonctionne à nouveau ! Dans cette histoire le plus long est de déposer la garniture d'aile, pour ce qui est de la pompe c'est ultra simple : - 2 pinces à durites (serre joint dans mon cas) - 1 petit tournevis plat pour déclipser les colliers (que j'ai réutilisé) - Clé plate de 10 pour les trois vis de retenue de la pompe - Torx de 27 pour le cache connecteurs électriques - Torx de 30 pour déposer la durite haute pression Cela s'effectue voiture calée en position haute, il faut juste se méfier des bouées séchées qui pourraient tomber au mauvais moment.
  6. Une question subsiste : Lexia ou pas ? - - - Mise à jour - - - Excellente nouvelle ! - - - Mise à jour - - - Je viens de mesurer quelques tensions : J'ai bien 12V aux bornes de la prise 2 pôles de puissance lors du contact clé avant démarrage et aussi moteur tournant. Sur le second connecteur il y a trois fils mais je n'ai pas leur brochage donc pas d'interprétation possible de mon coté. J'ai démonté la pompe, c'est une superbe pièce facile à démonter avec un gros moteur brushless (pas de charbons) d'un coté, une pompe de l'autre coté et une carte électronique entre les deux. L'ensemble est parfaitement propre, aucun jeu dans les roulements, pas de condensateur gonflé ou explosé ni aucune trace de circuit "cramé".... Hélas. Si quelqu'un a le brochage de cette pompe je pourrais tenter de chercher plus loin coté électrique / électronique... Je regarderai du coté de la pompe hydraulique demain... Elle pourrait être coincée...
  7. Merci pour votre réponse, de mon coté elle a coupé lors d'un parcours de quelques mètres dans le jardin (terrain irrégulier) et depuis elle n'a jamais redémarré. Un soubresaut aurait déclenché une panne aux aguets ? J'en ai trouvé une avec 2 fois moins de km pour pas trop cher mais avant de la changer je vais vérifier le circuit électrique (au moins vérifier qu'elle est alimentée par les câbles de puissance). Je vous tiendrai informé ! - - - Mise à jour - - - Une question subsiste : Lexia ou pas ?
  8. Bonjour à tous, Ma C5 a eu la courtoisie de tomber en panne de direction assistée avant de quitter la maison. Quelques mètres et la direction devient ultra raide... C'est la version avec électropompe dans l'aile avant droite. J'ai inspecter le circuit à la recherche d'une fuite : RIEN Le système de suspension hydraulique fonctionne (toutes positions) Aucun fusible grillé ni même parmi les maxifusibles du compartiment moteur. Seuls symptômes l'ordinateur de bord indique la direction assistée défaillante avec un gros "STOP" et la direction est ultra dure. Question : Sur la piste d'un problème électrique y a t'il un autre endroit où regarder ? Si je dois changer la pompe, faut-il passer au lexia ? Dans tous les cas vous aurez le droit aux photos de son démontage pour autopsie. Merci pour votre aide, Jérôme
  9. Un indice : https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?165214-y-a-t-il-un-defaut-avec-les-radars-de-recul&p=2357014&viewfull=1#post2357014 "- Il y a aussi le syndrome de la noyade du boitier de contrôle des radars situés dans le logement de la roue de secours dans le coffre."
  10. Bonjour à tous, Je rencontre un problème qui me gène particulièrement car il impacte la sécurité. Véhicule : C5 Break 2.0 HDI 138 Exclusive Gps - 250000 km En un mois je suis passé de l'affichage de quelques messages d'erreur (aide au stationnement défaillant, Problème d'antipollution, esp défaillant ...) à une perte totale de toutes les informations vitesse, compte tour, jauge carburant bref tout le combiné ainsi qu'un écran GPS éteint. Pour ce dernier un appui sur le bouton M/A de l'autoradio l'allume, il affiche ensuite "suite à un incident technique le système n'a pas pu démarrer" (de mémoire) et s'éteint sans m'allumer le radio et ce n'est pas tout, plus de chauffage ni climatisation, ni vitres électrique ni rabattage des rétroviseurs. Par contre le régulateur fonctionne, le verrouillage avec le plip, le moteur ainsi que la suspension (avec changement de position), l'éclairage (feux, clignotants...), la prise OBD. D'ailleurs c'est grâce à la prise OBD que je peux afficher la vitesse GPS avec Torque Lite, j'ai aussi toutes les autres info habituelles de l'OBD. Il arrive que de très courts instants cela revienne à la normale mais c'est de plus en plus rare et toujours avec des erreur de l'aide au stationnement. J'ai vérifié tous les fusibles y compris les maxi fusibles sous le BSM. Ayant un autre break identique j'ai échangé le BSM sans rien résoudre. Je penche pour un souci du coté d'un bus de données : Les données ne passerai pas ou seraient erronées et du coup plus rien à afficher... Quelques indices : - J'ai du faire changer la vitre de haillon que j'avais retrouvé cassé un matin (pas de malveillance - ni de météorite dans le coffre...) et après changement par le carrossier j'ai du déconnecter son moteur d'ouverture car elle s'ouvrait intempestivement (Pour info cette vitre n'est plus fournie par Citroën). - J'avais depuis quelques temps ( 3-4 mois) une erreur "système d'aide au stationnement défaillant" avec des bips de + en + fréquents jusqu'à 20 km.h puis silence, seul l'affichage erreur persiste à vitesse plus élevée (c'est normal, l'aide au stationnement n'est pas active au-delà de 14 km.h (je crois) mais les capteurs restent surveillés). Je vais commencer par là : Déconnecter l'aide au stationnement AV puis AR au cas où l'un des capteurs dégraderai le signal du bus (carrosserie j'imagine qu'il y a un bus dédié...), vérifier le cablage et l'éventuelle corrosion dans les connecteurs. Peux t'on faire des mesures sur le bus ? Y a t'il des connecteurs pour débrancher tous les capteurs d'un coup ? Que pensez vous de mon analyse ? En tout cas je trouverai et je reviendrai donner ma solution ici. Bonne journée, Jé
  11. Bonjour Jacques, En effet mais ça c'est l'émetteur, je cherche le récepteur. - - - Mise à jour - - - Je dirais 5 car j'ai 5 messages d'erreur (il y a aussi la roue de secours) qui est équipée. Je pensais qu'il y avait un récepteur par roue, si tu as raison ce doit être facile à vérifier en échangeant deux roues l'ordinateur ne devrait pas "s'en rendre compte"... Mais indiquer la mauvaise roue en cas de sous gonflage... Reste la question, où est ce récepteur ?
  12. Bonjour à tous, Il me semble que sur nos C5 chaque capteur de pression de roue a son propre récepteur. Quelqu'un saurai m'indiquer où se trouve celui de la roue avant gauche ? Merci, Jérôme
  13. Bonjour, Et bien je dis que c'est sympa de recevoir une notification pour un message comme celui-ci ! Mais pour le reste je vais avoir du mal à aider, ça fait un sacré moment que je n'ai plus aucun problème sur cette C5 ! (une Citroën normale quoi !) Courage pour la suite, ça va le faire ! Jé
  14. Es-ce que tu entends quelque chose lorsque tu actionnes le bouton d'ouverture ?
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