Aller au contenu

jean83

Adhérents
  • Compteur de contenus

    278
  • Inscription

À propos de jean83

  • Date de naissance 08/07/1958

Informations Personnelles

  • Voiture(s)
    C5 2L2 HDI BVA 2005
  • Lieu
    Var
  • Loisirs
    Vélo - randonnée - bateau
  • citation préférée
    Le logo Citroën est inspiré après un passage dans une usine d'engrenage à chevron.

jean83's Réussites

Newbie

Newbie (1/14)

10

Réputation sur la communauté

  1. Bonjour à tous, Effectivement il y a un problème chez Ma pièce Auto Bretagne : Ma dernière commande du 23 juin 2021 payée le 25 juin a été passée par téléphone, ils n'ont fait la commande avec leur numéros (4 bombes de peinture EYT) Malgré mes relance téléphonique et par mail, ce n'est que le 27 juillet 2021 qu'ils daignent me répondre car je les ai menacé par mon mail du 26 juillet de passer par la DGCCRF ( bon de commande sans date de livraison, pas de réponse ou très vague par téléphone et pas de réponse aux mails). Je reçois le colis le 30 juillet, cela veut donc dire qu'ils les avaient en stock ! Bravo Ma pièce Autos Bretagne Jean
  2. Bonjour à tous, Suite à l'échange du FAP, j'ai obtenu le contrôle technique pour la C5 1,6L HDI break de 2005 Le point : Pas de voyant allumé, pas de code défaut mais une opacité à 1% à la place de 0.5% pour avoir le contrôle technique. Au démontage, je constate que le FAP est fendu. Coût d'achat FAP+catalyseur neuf 250 euros, et j'ai revendu l'ancien FAP à une société spécialisée qui m'a proposé 156 euros ! Merci pour votre aide Jean
  3. C'est bien de créer une discussion pour 1 et 1 seul sujet...
  4. Je ne suis pas spécialiste, mais il me semble que le fonctionnement du moteur en dessous de 2000tr/mn encrasse le système EGR donc effectivement en ville...
  5. Bonsoir, Le collier se démonte et se remonte bien avec une tenaille.
  6. Bonjour à tous, Le confinement fait que je peux revoir le problème de la C5. J'ai démonté le Swirl pour le tester en dépression manuelle. Le swirl reste en position dépression 1mn et au bout de 2 mn il est revenu en position repos. J'en ai conclu que c'était limite et j'en ai acheté un neuf ( 36 euros sur Eb..Y ). J'ai testé le neuf, il garde la dépression plus de 24 heures, il n'y a pas photo, la membrane du vieux doit être poreuse. Tout est remonté, je ferai le teste sur 50 à 100km à la fin du confinement. Bon dimanche Jean
  7. Bonjour à tous, J'ai depuis quelques jours un problème d'alarme "Buzzer + message Plaquette de frein usées" en permanence. Les plaquettes sont neuves. J'ai donc refait les câbles des témoins d'usures côté connecteur vers C5. Toujours pareil ! J'ai fini par isoler le problème et c'est le connecteur des fils de témoins d'usure sur la roue (voir photo) qui génère ce problème. J'ai oublier de faire une photo donc j'ai trouvé une photo similaire (dans la doc de Jilks – 24/06/2010 Changement faisceau d'usure de frein (ZX), désolé pour l'emprunt de la photo sans autorisation). Savez-vous à quoi sert le fil rose qui va à la masse de la C5 d'un côté et sur le connecteur de l'autre ? Pour moi cela ne sert à rien si ce n'est un blindage pour éviter les parasites radio, donc j'ai sectionné le fil et maintenant plus de "Buzzer + message Plaquette de frein usées". Jean
  8. Ampoule Xenon D1S environ 30€ les 2 sur Ebay cela fait plus de deux ans que je les ai changées
  9. 20000 v pour amorcer ( même ordre qu'une bougie de voiture essence ) et 80 v tout cela quand les phares fonctionnent, il faut bien entendu faire l'échange de l'ampoule feux coupés... donc pas de risque !
  10. Bonjour, Effectivement la tension est plus haute, cependant les phares sont coupés lors de l'échange de l'ampoule, non ? Donc pas de risque.
  11. Bonjour, Pour changer l'ampoule de Droite pas de problème en revanche pour la gauche il faut enlever la batterie, pas de démontage du phare obligatoire. Les photos sont prises sur des optiques démontées.
  12. Bonsoir à tous, Aujourd'hui, j'ai roulé à 3000-4000tr/mn pendant environ 20km, puis je suis allé chez un garagiste pour faire un diagnostique mais surtout une régénération forcée. Au diag tout est bon. Je vais faire ma contre visite et toc recalé avec 0.9% d'opacité. Je ne peux que constater que les fumées passent alors que le FAP est régénéré. Qu'en pensez-vous ? Le FAP ne serait pas fendu par exemple ? Jean
  13. Merci à tous de vos infos, je vais faire ce décrassage d'ici mardi et je vous dis le résultat. Bon dimanche Jean
  14. Bonsoir Aramaz, Tu penses que cela peut provenir des injecteurs encrassés, le lexia teste-t-il ce problème ? As-tu une marque à me conseiller ? Ce que je ne comprends pas, c'est pourquoi le FAP ne retient plus les fumées ? S"il est encrassé, voir colmaté les fumées ne peuvent plus sortir du pot d’échappement...
×
×
  • Créer...

Information importante

Nous avons placé des cookies sur votre appareil pour aider à améliorer ce site. Vous pouvez choisir d’ajuster vos paramètres de cookie, sinon nous supposerons que vous êtes d’accord pour continuer.