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Momo5994

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  1. Bonjour ! J'ai enfin trouvé dans une casse le même modèle. Je l'ai démonté moi même du véhicule. J'ai lu sur internet que c'est possible que même avec la purge via Lexia il est possible qu'il y de l'air qui serait resté dans ce bloc ABS d'occasion. Ça pourrait être impossible du purger vraiment le bloc et que ça serait pour ça que les blocs neuf sont livrés remplis de liquide ? Peut-on brancher électriquement le nouveau bloc sans y connecter les tuyaux rigides, d'utiliser la valise pour ouvrir les électrovannes et remplir avec une seringue le plus possible le bloc avant de le connecter réellement ? Ou de la même manière faire un montage en 12v sur l’établi et alimenter les bon pins du bloc pour procéder à la même procédure de remplissage manuellement ? J'ai pas envie de tout démonter et de rater et de bloquer le véhicule lol JP62 est sur le coup de remplacer la sienne, j'attends des nouvelles de sa part. Merci
  2. Salut, Pas de chance pour nous deux, celle qui termine par 0004.4 est la plus dur à trouver. Je vois qu'elle est identique à toi car tu as aussi un 2.2 de 2001. Avis au expert : si je fais le test de brancher une référence différente (seulement la partie calculateur). Je peux repasser la valise, voir si cela dialogue entre eux et en conclure si ça marcherait ou non ? Merci
  3. Bonjour, je me permet de UP (je ne sais pas si j'ai le droit). La voiture est dans l'attente à l’arrêt j'aimerais profiter des beaux jours pour la remettre en route. Merci
  4. Bonjour, à la mise en contact il y a d'affiché sur l'écran "Anomalie freinage puis Anomalie ABS". J'ai un défaut permanent "Électrovanne Interne" qui provient de la section "ABS_MK60" avec Lexia de ma C5 2.2 HDI. A ce que j'ai lu sur ce forum il faudrait remplacer le bloc hydraulique ABS complet car les différentes partie hydraulique/électrique sont moulés ensemble. J'ai une personne qui a d'occasion deux blocs ABS complet qui proviennent d'un 2.0 HDI et d'un 1.8i. La référence est la même sur ses deux blocs : 96 417 673 80 10.0206-0003.4 0012020600033250200897 La référence que j'ai sur mon bloc est : 96 418 470 80 10.0206-0004.4 00|202060004|48|300538 Pensez vous que le remplacement est possible ? J'ai aussi un autre défaut qui est "Défaut distant, Défaut fugitif : Absence de communication avec le BSI" mais faudrait que je repasse la valise car avec mon ancienne batterie, les défauts apparaissaient par dizaines. En pièce jointe la comparaison des références (à droite la mienne) Merci
  5. Les deux capteurs de hauteur sous le voiture ? (avant et arrière) C'est eux qui donnent l'information à la pompe de tourner.
  6. Bonjour, j'ai remplacé la pompe pour une d'occasion. Tout fonctionne bien, la voiture se lève comme auparavant. C'est une demi victoire, tant d'heures de boulot sur la première pompe pour au final la remplacer lol. Me reste à passer la valise et savoir pourquoi à la mise du contact j'ai les messages d'erreur ABS, freinage et antipollution défaillant. Merci à tous !
  7. Le seule pince ampèremétrique que je possède ne mesure que le courant alternatif (celles qui mesurent le courant continu coutent généralement plus chère). J'ai essayé avec un fusible 50A, même résultat. De plus j'ai testé directement l'alimentation avec une deuxième batterie pour vraiment bypasser le fusible et ce sont les câbles qui ont chauffés dans les mains lol.
  8. Bonjour, je redéposé la pompe pour y démonter cette fois ci la partie "hydraulique" et non juste la partie moteur. J'ai démonté les têtes là ou se trouve filtres/pointeau etc. Et voici le résultat à l'endoscope (car c'est très petit lol) des 4 éléments : http://image.noelshack.com/fichiers/2020/26/7/1593371176-73372320-301994177663312-7955010632502015674-n.jpg http://image.noelshack.com/fichiers/2020/26/7/1593371176-106111463-320533589341092-4026999070392402580-n.jpg http://image.noelshack.com/fichiers/2020/26/7/1593371176-106368675-850534235469944-4318239676644490531-n.jpg 2 très sale et les deux autres sont corrects. J'ai tout nettoyé et remonté puis test du moteur avant montage. C'est OK mais dans la voiture, le fusible saute toujours... Je vais chercher une pompe à d'occasion trouvé sur leboncoin à 20min de chez moi. Je croise les doigts pour ça marche sinon je vais me retrouver avec deux pompes ! (Désolé pour le triple message de suite) Merci
  9. Bonjour, voila le démarreur monté, la voiture démarre au quart de tour. L’écran affiche qu'il essai de monter mais rien ne se passe...Je vérifie le fusible, il est re HS... J'attends un deuxième fusible avant de tout re-redémonter lol. J'y croyais tellement ! EDIT : j'ai soudé deux fils sur un vieux fusible et mit en série un disjoncteur car 2.5€ le fusible... Quand j'actionne le disjoncteur avec une main posée sur la pompe, je la sens vibrer/tourner pendant 1 seconde avant que le disjoncteur saute. Hélas je n'ai qu'un disjoncteur 16A :/
  10. Le démarreur d'occasion que je viens d'acheter est un Mitsubishi m001t80082. Il a 12 dents, contre 10 dents sur le Bosch que j'avais d'origine, pensez vous que ça ira quand même ? Je continu mes recherches sur le net voir si c'est compatible. Je rappel le modèle de ma voiture : C5 2.2 HDI Merci pour ces infos.
  11. Bonjour, oui après avoir soudé le nouveau condensateur j'ai testé en direct sur du 12V et ça tourne.
  12. Bonjour, j'ai reçu les condensateurs ce matin. Dans la foulé j'ai soudé (comme j'ai pu lol !) Remplacement de tout les cerflex en métal ainsi que le maxi fusible de 40A. La voiture ne monte pas après multiple essai d'ouvertures de porte, de contact, avec les boutons... J'ai lu au-dessus que la voiture devais démarrer pour réinitialiser l'ensemble. Sauf que mon démarreur est à la poubelle. Je m'en vais en fin d’après midi en chercher un d'occasion trouvé sur le bon coin puis je vais le démonter ce soir pour le nettoyer et être sur de ce que je monte. Si tout va bien demain je le monte et place au essai.
  13. Je ne trouve pas ça chère du tout 80€ d'occasion. Pour le peu de recherche que j'avais fait, je n'avais pas trouvé de prix aussi bas. Ça m'arrange, je pensais la faire pour pièce ou épave si mon problème de pompe ne serait pas résolu car j'ai le démarreur qui est complétement HS suite aux derniers essais que j'avais fait fin 2019. (voir photo)
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