arthur-cw

Merci pour l'info Bon dimanche

Merci

Bonjour, Serait-il possible d'obtenir la référence de l'outil PSA pour faire mes propres controles sur mon véhicule. D'avance merci Cordialement

Bonjour, Disposant de deux véhicules avec le moteur incriminé, et ayant récemment fait la révision annuelle dans le réseau, il a fallut que je demande expressément un controle de courroie comme préconisé par le fabricant. Le chef d'atelier m'a répondu "on va le faire si vous voulez, mais c'est pas la peine car votre véhicule est trop jeune et n'a pas assez de KM!" Je me demandais donc si quelqu'un avait la référence de l'outil de diagnostic pour que je l'achète et fasse moi même la vérification avant qu'il ne soit trop tard. D'avance merci pour vos réponses. Bonne journée

Bonjour, Peut être que les versions VP existeront en hybrid, plus polyvalent car le berlingo est sur base EMP2 donc théoriquement hybridable. Il n'auront peut être pas le choix pour continuer à proposer un véhicule à carburation fossil en baissant le taux de co2. voici un petit article que j'ai lu début 2020 : https://www.passionnement-citroen.com/post/une-version-hybride-pour-le-citro%C3%ABn-berlingo moi personnellement je serait preneur d'un hybrid rechargeable

Bonjour, Où est passé la version du berlingo en essence 130ch BVA? Je viens de me rendre compte qu'il avait disparu dans le catalogue des tarifs de sept 2020. Quelqu'un aurait il une explication? D'avance merci

Bonjour, Mon véhicule a été fabriqué le 5 février 2020 ! Je penses que c'est la politique commerciale de PSA. En France, plus de console centrale pour la Citroen, on réserve l'effet premium à Peugeot, par contre pour l'export ... full options. Mon véhicule vient de chez un mandataire, c'est un véhicule "export" donc mieux équipé. Tu ne trouveras pas non plus l'option pare-brise chauffant en concession française.

Bonjour à tous, Après 11 ans de bons et loyaux services j’ai dû me débarrasser de mon 807 BVA qui n’avait qu’un seul gros défaut mise à part sa consommation excessive : C’était un Diesel bientôt banni de Paris et de la petite couronne. Le cahier des charges était simple : une boite automatique essence, un coffre se rapprochant le plus de celui du 807, 3 vraies places en rang 2 et si possible des portes coulissantes. Très vite le choix s’est orienté vers le binôme Berlingo/Rifter. Avec le Covid, j’ai décidé d’acheter un véhicule déjà fabriqué car je ne suis pas certain de la capacité des usines à produire à nouveau au rythme d’avant la crise un véhicule dont les délais d’attentes étaient déjà un peu long. J’avais une préférence pour la carrosserie du Rifter mais souhaitais également l’option régulateur adaptatif. J’ai décidé d’acheter mon véhicule chez un mandataire bien connu du Jura et au moment de passer commande, le Rifter n’était plus disponible, j’ai donc opté pour : un Berlingo SHINE TAILLE M 1.2 PURETECH 130 EAT8 S/S GRIS PLATINIUM à 23 900€ avec en options : - Modutop - Sellerie tissu slash grey / ambiance metropolitan grey / planche de bord gris chine / sangle de top box - Pare-brise chauffant - Sièges avant chauffants - Jantes alliage 16’’ Starlit full noir onyx - Roue de secours tôle 16’’ - Pack enfants - Pack drive assist (alerte attention conducteur, commutation automatique des feux de route, reconnaissance étendue des panneaux et recommandation de vitesse, régulateur de vitesse adaptatif avec fonction stop - Pack voyage (console centrale haute, prise 220v, recharge sans fil pour smartphone) Mon premier ressenti après 600km. - J’adore le régulateur adaptatif - Je suis moins fan du maintien dans la voie qui me donne l’impression de corriger en permanence la trajectoire. - Le véhicule répond complètement à mes attentes. - Sur autoroute le véhicule à une certaine prise au vent latéral, mais je m’en doutais vu la taille de l’engin. Bref je suis très content de mon achat. Après une pause de 11 ans chez le cousin Peugeot, me voici de retour chez Citroen.

bonjour, Les nouveau berlingo sont équipés, il me semble, de système de sous gonflage "indirect" Ce système ne nécessite pas de capteur de pression dans les pneus Le système indirect mesure la pression des pneus de manière plus partielle à l’aide d’un système de mesure fondé sur la vitesse de rotation des pneus qui fonctionne dans le cadre du système prévenant le blocage des roues (ABS) et le système électronique de stabilisation. Lorsque la pression des pneus est basse, une réduction du diamètre extérieur du pneu se produit et ainsi provoque l’accélération de la rotation du pneu affecté. L’ABS peut permettre de détecter cette variation de la rotation du pneumatique, mais de manière moins précise qu'avec le système direct. L'avantage c'est que nous n'avons plus besoin de capteur, mais simplement un paramètre à réinitialiser par l'utilisateur sans intervention du SAV après changement des pneus. Cordialement

Bonjour, Où peut on trouver le tarif VP à compter du 1ᵉʳ juillet 2019? D'avance merci de votre réponse

Bonjour, Ma femme possède une 208 de 2018 avec Connect Nav. Lorsqu'elle utilise la fonction main libre le micro est trop fort et sature ce qui rend la conversation très désagréable. Quelqu'un sait-il si on peut régler le volume du micro (menu avancé j'imagine). pour info : firmware 21.07.16.32 Cartographie 10.0.0 r-0 D'avance merci pour votre aide Bonne journée

Rectification : Il faut faire le test avec des vélos dessus. En effet, mon premier test avait été fait le jour de la livraison du porte vélo, mais sans vélos dessus : manquait 1 cm pour ouvrir le coffre. Hier j'ai refais le test en conditions réelles, et avec deux vélos dessus, ça passe nickel avec au moins deux centimètres de marge ! Du coup ravis de mon achat même avec mon 807 en attendant peut être un C4 grand picasso bientôt !

Bonsoir Costy93 Merci pour ta réponse. Quel type d'attelage as tu sur ton Picasso? Le démontable sans outils?

Merci Cho, me voila rassuré.

Bonjour RFN Sur mon 807, il manque 1 cm (avec attelage à rotule démontable sans outil d'origine) pour ouvrir le coffre! :q: