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Bonjour, merci pour ces détails pertinent. Le souci, c'est que les bras complets sont en rupture de stock et Citroën est incapable de donner une date de livraison . Mon vin , VF73D9HC8DJ779814. Le sîlentbloc était vendu 5e soit 10e les 2 côté. Citroën me propose 130e le bras, soit 260e pour les 2. A savoir que peut-être je les aurais dans 1 mois ou peut être dans 6 mois. C'est honteux.

Recalé au CT a cause des sîlentbloc des allonges de berceau. Problème Citroën ne fait plus ces silentbloc seul, mais uniquement avec les allonges. Seulement, les allonges complètes sont en rupture de stock chez Citroën. Quelqu'un a t il ce problème ????? J'ai également un problème de broutage de l'embrayage depuis que je l'ai fais changé. D'où ça peut venir ?

Bonjour, comme beaucoup, mes pattes de store sont classées. Les changer pour qu'elles cassent de nouveau, c'est aberrant. Mon idée est de passer une tige de 3mm et de la souder à la place des 2 pattes. Seulement, très peu de place pour souder. J'ai tenté une soudure alu. Le collage a tenu une dizaine de fois, mais a la place de la patte plastique, ça soudé très mal. Peut-être un manque de chaleur, mais dans le rail, pas évident. Je prends toutes les idées

Moi aussi, ça m'étonnait. Mais il est réellement collé avec un joint genre mastic qui doit être entre cette flasque et la boîte. J'ai un peu peur de casser cette flasque, j'ai fais levier avec un tournevis et ça colle sur dur. Un super intello a donc dû faire cela. Merci pour le renseignement

Bonjour, le joint Spy qui m'embête. Il y a une flasque de carter pour accéder à ce joint. Et cette flasque semble collé avec joints noirs a la boîte. Quelqu'un connaît ? http://citrotemp.cricou.net/upload/image/img_20220401_183620-1648922071.jpg

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/img_20220401_183620-1648831016.jpg

Bonjour, merci beaucoup, j'ai trouvé le cardan en prenant la référence sur le ancien sur la voiture. Je l'ai reçu, démonter hier, avec beaucoup de mal car collé sérieusement au moteur. Maintenant, c'est le joint Spy qui m'embête. Il y a une flasque de carter pour accéder à ce joint. Et cette flasque semble collé avec joints noirs a la boîte. Quelqu'un connaît ?

En voulant commander mon cardan gauche, les sites de pièces me donnent différent références de cardans. Pas les mêmes longueurs pas le même nombre de dents. Comment savoir sans démonter. .

Merci pour les ailettes, moi, pas d'ailettes

Merci pour la réponse. C'est bien une boîte ml6c Par contre, je sais pas le détail ensuite, avec ailettes? Merci pour la bonne huile.

Bonjour, Pour mon C4 Picasso 1,6hdi 115cv de 2014, je souhaite vidanger ma boîte 6 vitesses manuelle car j'ai un cardan à changer, claquement mais aussi fuite. Le souci, c'est que sur le carnet du Picasso, c'est mentionné les préconisations d'huile moteur mais pas l'huile de boite. Je contacte donc Citroën France qui ose me répondre qu'ils ne connaissent pas quelle huile est préconisée, qu'ils me recontactent quand ils auront la réponse. C'est vraiment n'importe quoi. Aujourd'hui, je cherche donc un écrit stipulant la norme et préconisations pour ma boîte 6 vitesses.