MagnatDebon

Bonjour Ma femme a une C3 de 2008 depuis quelques années. Il y a quelques mois , l'ODB a indique que la pile de télécommande était faible ... Je lui ai change et j'ai profite pour lui changer le boitier Clip qui était en mauvais état. Cela a fonctionne quelques temps . Depuis plusieurs semaine , impossible d'ouvrir la voiture avec la télécommande.. J'ai vérifie la tension de la pile qui est a 3,14 v , pas de soudures HS sur la carte de la télécommande , j'ai toutes mes continuités Chose étonnante si je clipe à 20 Cm du Neimam , la télécommande fonctionne ... les portes se ferment bien Quelqu'un peut il m'aiguiller sur la recherche ? Est un soucis dans le transpondeur dans la voiture , puisque à 20 Cm cela fonctionne ? Merci pour vos informations Bon aprés midi Jerome Ps: ce n'est pas le seul soucis que je rencontre , en effet par moment j'ai le message de l'ODB qui me signale un START / STOP défaillant , et cela que je démarre le matin , mais pas quand je la reprends dans la journée après avoir roulé ... J'ai vérifié la tension de la batterie sous le siege conducteur elle est bien à 12V De plus chose qu'elle ne faisait pas avant , lorsque la voiture à l'’arrêt se met en economies d’énergie et coupe le moteur , lorsqu'elle relance le moteur , cela coupe l'autoradio !!!!

Bonsoir à tous Depuis 1 mois environ , la C3 de ma femme déconne... Chaque matin , lorsque qu'elle tourne la clé du démarreur , l'ODB lui affiche "Default Start / Stop" , puis démarre péniblement... Lorsqu'elle roule avec la voiture , le start / stop se déclenche comme il le faut sans erreur Si elle redémarre la voiture en journée , aucun message d'erreur de l'ODB Ce soucis vient il de la batterie principale sous le capot , ou bien de la petite batterie située sous le siège conducteur ? Merci pour vos réponses Bonne soirée Jérôme

Bonjour Merci pour votre réponse et j'ai toujours dit que l'horloge devait être synchronisée avec le GPS présent dans la voiture ... J'ai cherché dans les menus disponibles à partir de l'autoradio et je n'ai pas trouvé de menu pour mettre en route la synchronisation de l'horloge avec le gps ... Ou puis je trouver ce menu ? pouvez vous m'aider ? Merci Jérôme

Bonsoir Sincèrement désolé de ne répondre que maintenant ... Depuis 1 mois l'ODB ne s'est pas rééeteind en pleine route mais j'ai toujours l'heure qui se décale et je prends un retard de 5 mn voir plus par jour ... Y a t'il une pile CMOS a changer quelque part ? Pour info la batterie est bien chargée , aucun soucis de démarrage Je vous mets un photo du poste radio qui est dans ma voiture et qui semble être d'origine http://citrotemp.cricou.net/upload/image/img_20181122_082347-1544564808.jpg Merci pour votre aide Cordialement Jérôme

Bonsoir A tous Prioritaire d'un C4 Picasso diesel avec la boite de vitesse BMP6 de 2012 , depuis le mois d’août je constate : Que l'ordinateur de bord perd tous les jours 2 mm voir 3 mm..... je remets donc manuellement l'heure à jour tous les 2 jours , sinon je suis à la bourre Et de temps en temps ( 1 fois par semaine ) l'ODB se coupe, écran noir , et se rallume tout seul avec le logo Citroën ,et je récupère mon affichage normal avec une perte de dix minutes sur l'horloge ... ( tout comme un pc qui redémarre son OS ) Auriez vous une piste sur cette panne ? Merci beaucoup pour votre aide Jérôme

Bonjour Le réglage de la glace dans le rétroviseur fonctionne parfaitement. Par contre lorsque je ferme le véhicule je n'entends pas le déclenchement du moteur . J'ai essaye de pousser doucement en fermant le vehicule avec le clip mais cela ne l'actionne pas pour autant Quand je le pousse ensuite apres un point plus au moins dur il se ferme de lui meme.. Peut etre effectivement un soucis de pignon ... Peut y acceder facilement sans etre obliger de tout tomber ? retro et interieure de porte ? Le modele de la voiture est une C3 Phase 2 1.4 i Stop & Start 90cv Sensodrive Boîte Auto Merci pour votre aide Jerome

Merci pour ta réponse ... J'injecte du WD40 sans démonter le rétro mobile et la partie fixe de ce dernier ? Merci Jerome

Bonsoir à tous, Je viens d'acheter cette semaine à ma femme , une C4 de 2008 90CH 16V boite automatique... Je rencontre un premier soucis avec ce vehicule : Le retroviseur gauche ( cote conducteur ) ne se replit lorsque je referme la voiture qu'une fois sur 5 , et se deplit aleatoirement lors de l'ouverture du vehicule .. Je n'ose pas le pousser ou tirer à la main de peur de faire plus de mal ,mais sur Paris il serait bon qu'il se replit automatiquement , avec tous les fangios qui circulent dans les rues sinon je vais le retrouver pendouillant un des 4 matins. Avez vous une idée sur ce mouvement aléatoire du rétroviseur ? Je précise que le rétroviseur du cote passager lui se repli à la perfection Merci pour votre aide Bonne soirée Jerome

Bonjour J'ai récupéré le véhicule hier soir chez le concessionnaire Citroën ... Le diagnostique était le bon : injecteur Hs Changement des 4 injecteurs , prise en charge des pièces par Citroën , reste la main d'oeuvre à ma charge , soit 398 E... Y a t'il d'autres pannes connues de Citroën sur ce véhicule ? La voiture ayant été achetée dans un garage Citroën , 5 ans d'age , et 94000 kms , le 16 août 2016 , le vendeur aurait il du appliquer une garantie autre qu'une garantie 3 mois ( pont boite moteur ) ? Merci à tous Bon dimanche Cordialement Jerome

Bonsoir à tous Je suis petit nouveau et propriétaire d'une C4 picasso 110 Ch BMP6 mise en circulation en novembre 2010 , acquise auprès d'une concession au mois d’août 2016 Cet après midi sur l'autoroute Angers Paris , régulateur enclenché à 125 Km , alerte "Pb moteur " , ESP Defaillant , la vitesse chute et oblige de m’arrêter sur la bande d’arrêt d'urgence... Arrêt du moteur / redemarrage , toujours pareils , Default moteur / Esp allumé Appel de la dépanneuse , et diagnostique du garagiste Fiat ....-> moteur tourne sur trois pattes , et à 90 % , injecteurs HS Il m'a clairement fait savoir que ce problème était récurrent chez citroen sur ce modele ... Me le confirmer vous ? La voiture etant sous garantie 6 mois ( garantie FNAA ) il m'a conseille de faire changer les 4 injecteurs en meme temps ... Qu'en pensez vous ? Je dois appeler le garage demain , et je ne voudrais surtout me faire enfler... Merci pour votre aide Bien cordialement Jerome