J'ai la chance d'avoir un père amoureux d'autos un peu sportives et donc de rouler lorsque je suis gentil avec, mon propos tenait plus sur les avancées technologiques des châssis, suspensions, freins, esp.... qui permettent une plus large monte de pneus
¨Pour exemple il possède 1 alpine A110 1800 en groupe 4 (1972) là tu fais gaffe à ce que tu montes comme pneus et tu regardes pas à la durée de vie
1 porsche 911 (964) des mêmes années que les BX (1990), un peu moins compliquée à chausser mais étant toujours une propulsion tu montes du tendre et de l'homologué Porsche
1 porsche 911 (991) de 2012 en carrera 4s et là mis à part l'homologation porsche avec les 4 roues motrices et l'électronique tu as un choix beaucoup plus important avec un choix entre tenue de route et longévité
Juste pour dire que les pneus ont beaucoup évolués et que ceux qui était sport à l'époque sont maintenant des pneus de tourisme
Pour les Bridg 4 saisons j'en suis à 25 000 kms et ils restent encore pas mal de gomme, je pense que c'est plus la conduite que la marque qui compte
- - - Mise à jour - - -
En contre partie les flottes de véhicules en France vu la puissance des voitures s'accommode de pneus standard