jojozekil

Merci pour ton message ag81115 Je pensais à un truc. Mon problème vient du fait d'être au ralenti moteur chaud, surtout quand le feu est long (y en a un vraiment très méchant derrière chez moi). Si je posais un STOP & START, je résoudrais mon problème, non ? Je suis en boite pilotée. Quelqu'un l'a déjà fait ?

Merci Whayate, je vais regarder

Tout d'abord merci à tous pour vos réponses. Je me rends compte que j'ai mal décrit le soucis. Je corrige. Quand la température extérieure dépasse les 20°C, que le véhicule est chaud et qu'il reste à l'arrêt au ralenti. Au moment où je repars je vois une fumée bleue si j'appuie franchement sur l'accélérateur et un odeur d'échappements se fait sentir dans l'habitacle. La puissance de l'odeur dépend de la lourdeur de mon pied. Si je pars vraiment super léger, limité abusé, il y a peu ou pas d'odeur. Quelqu'un connait le phénomène d'ovalisation des cylindres ? C'est un vrai truc ? Edit : je ne peux pas modifier mon message initial. Il y a une limite de temps pour le faire ?

Salut Whayate, merci pour ta réponse. Ça n'est pas des odeurs de chaud, mais bien des odeurs de gaz d'échappement. Je vais regarder si j'arrive à déceler une trace d'huile quelque part.

Salut, moi c'est Jojo, Je vais vous présenter ma Citroën C4 II Exclusive 1.6 THP 155de 2011. Les photos suivront plus tard Madame a pas loin de 110 000 km au compteur. C'est une troisième main gris anthracite. Depuis que je l'ai rachetée, en plus de l'entretien courant, j'ai fait les modifications suivantes : 1- autoradio / bluetooth L'autoradio de Mme ne semble pas beaucoup apprécier les iPhones. J'ai fait toutes les mises à jour possibles sur mon téléphone, suis même allé jusqu'à le réinitialiser. Rien n'y fait, il perd sans arrêt la connexion à la radio. En concession on me dit que c'est un problème connu et que la seule solution consiste à remplacer le combiné. Je n'ai même pas demandé le prix de l'opération. J'ai acheté un kit bluetooth de marque Besign sur Amazon. Il se branche sur la prise Line In de l'autoradio. Ça fonctionne nickel, mais j'avais un soucis de volume. Celui de la musique et des applications était normal, mais celui des communications bizarrement faible. J'étais obligé de pousser le volume au max pour entendre mes correspondants. Et forcément dès que je raccrochais la musique reprenait à fond les ballons, me grillant les tympans. Le support technique du fournisseur du kit se bornait à me dire que ça venait de mon téléphone. J'ai testé avec Apple, on a tout vérifié et ça venait du kit. J'ai donc changé pour un autre de chez Anker. Là rien à redire, ça fonctionne au poil. Seul l'adaptateur allume-cigare était un peu faible. J'ai repris celui du Besign et ça roule tout seul. 2- phares le propriétaire précédent avait voulu se la jouer Xenon et avait mis des ampoules teintées en bleu. J'ai remis des ampoules standard. C'est moins stylé, mais plus légal. 3- pneus les anciens étaient usés, en les remplaçant j'ai mis du Michelin. J'y ai un peu gagné sur le silence de roulement. La tenue de route j'en sais rien, j'ai une conduite coulée. J'ai remplacés les valves des pneus par un modèle en métal noir achetés sur AliExpress avec le sigle Citroën. https://fr.aliexpress.com/item/4001002383038.html 4- cosmétique J'ai posé des caches siglés Citroën sur le système de fermeture des portes https://fr.aliexpress.com/item/4000931374073.html Ainsi qu'un système en plastique qui cache les articulations des portes. Je ne retrouve pas le lien là. J'attends également des tapis de sol en cuir matelassés et je compte bien restaurer le volant en cuir qui est fatigué. Si je me chauffe je remplacerais également l'autoradio par un modèle Android à grand écran, mais le budget est élevé d'une part. D'autre part j'ai un soucis moteur et si je ne réussis pas à le résoudre, je me séparerais sûrement à contre-cœur de la voiture.

Bonjour à tous, Je suis le (presque) heureux possesseur d'une C4 II de 2011 en version BMP6 Exclusive 1.6 THP 155. La dame comptabilise pas loin de 110 000 km. Je l'ai achetée en troisième main est belle et confortable, relativement puissante et surtout silencieuse. Je vis actuellement en Israël où les températures sont sensiblement plus élevées qu'en France. Et puis qu'on dépasse les 25°C, elle boit beaucoup d'huile, fume bleu quand elle reste immobile contact allumé pendant plusieurs minutes et une odeur d'échappement se fait sentir dans l'habitacle à chaque feu rouge u peu prolongé. Je suis allé voir trois garages : 1- une concession Citroën selon eux il faut remplacer des joints dans le moteur. Les joints coûtent que dalle, mais y en a pour 750€ de MO. Et tant qu'à tout ouvrir le moteur, ils me conseillent de changer la chaîne de distribution pour 750€ de plus. 2- un garagiste français indépendant selon eux c'est mettre un pansement sur une jambe de bois. Il y aurait un phénomène d'ovalisation des cylindres sur les moteurs THP. 3- un garagiste indépendant local lui s'est appuyé sur ce que je lui ai rapporté des deux autres garages. Il m'a proposé de remplacer l'huile 5W30 préconisée par de la 5W40 et d'ajouter un traitement de l'huile. J'ai accepté. Au lieu de consommer 3L d'huile par mois (je roule environ 1200km par mois), je consomme 1/2 L. Mais je n'ai pas résolu le problème. Je me demande la chose suivante : puisque le problème ne semble apparaître que lorsque les températures extérieures sont élevées. Alors si je remplaçais l'huile par de la 5W50, qui reste plus visqueuse à haute température, peut-être que le moteur en consommerait moins, voire plus du tout. Mais est-ce que ça n'est pas dangereux de s'éloigner autant des préconisations constructeur ? Quelqu'un a-t-il déjà rencontré ce soucis ? Comment l'avez-vous réglé ? Y a-t-il autre chose à contrôler, genre un filtre d'habitacle ? Merci d'avance pour vos réponses.