Vincent_89

Oui, d'origine c'est vraiment mauvais, comme PSA en a l'habitude sur ce point. Avec le kit JBL c'est juste un peu moins mauvais mais j'ai entendu largement mieux ailleurs, même après mes modifications.

Perso, moi c'était des JBL qui était encore bon sauf celui du caisson de basse complètement cuit au niveau de ça suspension également. A l'avant j'ai mis : https://audison.com/fr/product/apx-6-5/ A l'arrière : https://audison.com/fr/product/apx-5/ Le résultat est bien meilleur qu'avec ceux d'origine. Meilleur précision du son, spatialité, moins brouillon,etc... Pour les basses qui était très timide même avec le kit JBl, j'ai rajouté un ampli dédié au caisson de basse d'origine avec gain modulable. Résultat incomparable par rapport à l'origine !

Comme sur les essences

Du coup, on va copier la copie chinoise ? Faut voir en impression 3D peux être...

Tu as vérifier les continuités de ton port ODB2 ?

Oui, j'étais partie du principe que tu lui apporte la pièce que tu avais déjà démonté puis préparé en amont. Il n'aurait plus qu'à coller le nouveau revêtement. - - - Mise à jour - - - Oui, normalement, il y a des zones collées vers le centre du pavillon. Peux être aussi des plaques de goudrons pour évité les résonances de ce dernier. Ça dépend des véhicules.

Sérieux ? Quand tu sais le faire, il y en a pour 30 min. 300€ les 30 minutes, c'est rentable pour lui !

Je crois que ce n'est pas du 6 pans mais du torx qu'il fallait utiliser.

Dans sont cas c'est différent. Ce boitier contient juste les relais.

Perso, sur mon gros moteur essence 2.0L, il n'y a que lors de forte canicule dans les bouchons avec la clim que la grande vitesse peux se déclencher. Mais un moteur diesel chauffe naturellement beaucoup moins donc pour moi, inutile de s’inquiéter.

Donc le ventilateur tourne en grande vitesse en créant un défaut lié à la température. Pour moi, il n'y a pas de problème, ta voiture ne chauffe juste pas assez pour qu'elle en ait besoin, la petite vitesse lui suffit. C'est un diesel ou un essence ?

Bonjour, On parle généralement de petite et grande vitesse. Si j'ai bien compris, tu reproches à ta voiture de ne pas utiliser la grande vitesse mais uniquement la petite ?

Grâce à Purflux, mon flux est plus pur ! ok, je sors

Bonjour, Tu confirmes ce que je pensais concernant l'arbre primaire de la boite car lorsque je débraille, le bruit ne s'arrête pas d'un coup mais progressivement ce qui indique une certaine inertie. Les roulements sont neufs et sont exactement les mêmes que d'origine. (~400€ pour 4 roulements, c'est une véritable fortune). Effectivement, le passage des vitesses n'est pas ce qui se fait de mieux malgré le guidage plutôt flou et du jeu dans tout les sens. Mais c'est presque pire sont mon Xsara Picasso. J'ai commandé les supports moteurs gauche et droite car ils sont un peu craquelé mais je suis presque sur que ça ne va rien changer. Celui anti-basculement est encore bon.

C'est clair que je n’attendrai pas les 30000 sur la mienne xD 15000 grand max !