Umiguelu

Bonjour à tous et à toutes j'ai aussi un probleme de fuite sur un verin arr. sur C5 V6 ph2 de 2005 Je pensais changer le verin ,mais Citroen me dit que la piece ne se fabrique plus.J'ai essayé de trouver les joints pour le reparer,mais je ne trouve pas le joint torique 9807100580 (ref.Citroen) quelqu’un d'entre vous sais si on le trouve sous une autre reference ? J'ai regardé avec Accessoirs.com mais il n'ont que les 2 autres joints du verin et me disent que selon eux c'est en rupture de stock chez leur fournisseur. Avez vous une idée? d'avance merci

Bonsoir sur ma C5 v6 de 2005,j'ai un peu les mèmes symptômes:le moteur démarre bien à froid mais a du mal à par temps chaud(donc pas de probleme en ce moment). Par contre il est anémique et prends du temps pour monter les tours et un gros manque de couple jusqu'à 4000 tours.Si on insiste,il accepte de monter mais c'est vraiment laborieux. C'est la 3 eme v6 essence que j'ai en 10 ans,donc je connais bien les reactions de ce moteur.J'ai des injecteurs ,bougies,filtre neufs et capteur arbre à came + une electrovanne distribution variable neuve;pas de messages au tableau de bord.....? le garage ne trouve rien non plus. Des pistes?

Bonsoir j'ai eu une C5 V6 de 2002 et j'ai fait la distribution à 190000kms en 2012.le mecano m'a montré la courroie et elle semblait encore bonne pour des milliers de borne... Je crois savoir en plus que les pistons sont fraisés pour eviter la collision avec les soupapes.

Bonsoir merci pour ces propositions.Je vais déjà m'occuper du niveau. Une petite question: le reglage de la tringlerie peut il se faire soit même ou il nécessite un outillage spécial? On voit que sur le dessus de la boite un cable et un connecteur de couleur...? merci

pour vidanger et remplir à la bonne température (70°?) ne pourrait on pas utiliser une sonde comme celle qu'on a sur les multimètres ? il suffit de la mettre en contact avec la boite elle même et lire la valeur.non?. pas la peine de se ruiner avec une camera thermique ou je ne sais quel outil. J'aimerais votre avis et ce que vous pensez de l'impacte d'une différence de température de 10° par exemple sur le niveau d'huile . Si on prend un coef de 0,7ml / l / °C ,cela donnerait 0.049l pour 7 litres totale dans la boite.honnêtement je ne crois pas que cela soit significatif pour le fonctionnement de la boite .C'est juste mon avis. pour resumer si on fait le niveau par débordement à 60 ou 70 degres,la différence est minime. Salutation à tous

Bonjour sur ma C5 V6 essence de 2005 et 140000 kms,je cherche à changer tous les solenoides (electrovannes) de ma boite (AM6 aisin) car elle a des petits problemes d'acoups et de patinage.le mode sequentiel améliore un peu les choses,mais c'est pas comme je voudrais.quelqu’un connait il un site qui vends le kit de 8 électrovannes? Je voudrais faire ça moi même car je n'ai plus confiance dans les garages qui m'ont beaucoup déçus et fait payé pour des pieces qui n’étaient pas défectueuses. je sais qu'on trouve aussi des blocs hydraulique sur le net pour environ 600 euros,mais à quoi bon changer tous le bloc,alors que les pieces d'usure sont les solénoïdes . de plus je compte faire une vidange,car je ne sais pas si elle a ete faite .je l'ai eu à 130000km merci pour vos idées.