Pourquoi? J'essaye de comprendre, pour moi, le couple limité fait que justement, entre 1 et 100%, on peut etre bien plus précis. Mon ancien diesel faisait presque le double en couple, ça devrait logiquement être plus difficile a doser.
C'est d'ailleurs un truc que j'ai du mal a comprendre, même a haut régime, la moitié de la course de la pédale est utile, le reste, ne change absolument rien. C'est juste pour donner une impression de "puissance"?
Peut être bien, mais je passerais mon temps à me faire engueuler par l'indicateur de changement de rapport, sans parler de la conso/usure. J'essayerais tout de même, car passé ce cran, le moteur est doux, fluide et progressif, même a bas régime.
Pour moi, j'avais vraiment l'impression que le problème venait de la calibration de la pédale ou de l'injection/admission. Le fait qu'on puisse pas envoyer moins que le 1% de la pédale allait dans ce sens.
En fait mécaniquement, je vois pas pourquoi un 3 cylindres pourrait pas envoyer moins de couple qu'un 4. Que ca vibre, broute, je veux bien, mais qu'on puisse pas doser... Si quelqu'un a une explication, je suis preneur.