gibet

Bonsoir merci pour les réponses Effectivement après analyse c'est la cosse + qui était mal clipsée. Ouf, c'est pas un vrai problème. Je soupçonne qqun qui a utilisé le C4 pour démarrer une autre voiture de ne pas l'avoir correctement remis. C'est vrai que normalement c'est fixé indépendamment du cache-cosse. Cela dit, peut-être j'ai eu de la chance, mais j'ai traversé la France dans avec cette cosse mal clipsée. Je me demande toujours si ce shutdown électrique complet aurait pu arriver en roulant... Sinon l’explication de og3 serait la bonne: suite à l'arrêt ECO, pas assez de jus et coupure. Parce que j'ai passé pas mal de bump et vibrations pendant que je roulais, et la coupure s'est passé sur un beau plat sans vibration, à l'arrêt... Sujet clos !

Bonjour hier il m'est arrivé un truc bizarre: J'ai roulé toute la journée (traversée de la France). J'arrive près de chez moi, et à un feu je m'arrête. Et là je crois me souvenir que le mode ECO arrête le moteur (je crois parce que ça faisait longtemps qu'il ne le faisait plus et là il s'est mis à le refaire). Soudain, extinction complète du véhicule. Je suis donc arrêté au feu, sur la voie de gauche, en montée, dans l'impossibilité de mettre les warning, de mettre un frein à main, avec un volant beaucoup plus dur à tourner. J'étais seul, donc j'ai ouvert la portière pour montrer à ceux derrière que j'avais un souci mais je pouvais pas descendre sans lâcher la pédale de frein. Plus rien de régissait, les boutons start, pas de lampe, rien ! Ca a duré une petite minute. Après le Start a re-fonctionné. Si quelqu'un a déjà eu un truc comme ça, ça m'intéresse. Autre question: est-ce que ça peut arriver en roulant ? (A 130 sur autoroute je serais peut-être pas là pour poser ma question) Merci

Bonjour moi j'ai eu ce souci adblue sur mon C4 Grand Picasso de 2013, 120000km. Je suis arrivé au garage en leur disant que ce devait être ce pb connu (je n'avais que le voyant service et problème UREA qui s'affichait). Ils ont d'abord diagnostiqué l'injecteur seul... Puis après changement, oh enfin ils disent qu'il faut tout changer, réservoir + pompe. J'ai eu un "geste commercial" de 70% sur la facture, donc on passe de ~2600 à 800€, quand même pour ma pomme. Sur un pb connu qui touche à priori tous les véhicules, je trouve ça limite. Mon nouveau bouchon a bien une petite valve dessus, à priori pour régler ce pb de pression ... JB