binouze

garde-là ! c'est le diesel le plus fiable. je regrette mon 1.5hdi car j'ai peur à la casse du moteur vers 80 000kms. elle est recherchée en 2l.

Pour ma part, dès que je monte dans la voiture, je désactive cette option qui n'a aucun intérêt. Il arrête le moteur mais s'il n'est pas encore chaud ! en ville, le moteur s'arrête, redémarre ....etc C'est une invention qui n'a d'intérêt que pour les normes euro à mon avis, c'est très mauvais pour le moteur ( distribution, démarreur, batterie ) et franchement, pour économiser 10 cl d'essence sur un plein ..... Si je pouvais, je demanderai au passage à la valise qu'ils me le désactivent en permanence.

peut-on me confirmer que j'ai une 7mm ? N° : VR7ACYHZRKL147368 Merci d'avance

J'ai la révision des trois ans à faire en Novembre. Je vais leur demander combien couterait de mettre le kit pour passer ma chaine de 7mm à 8mm. Pour rire je demanderais si Citroen prend en charge une partie des frais mais là, je ne me fais pas d'illusion. De toute façon j'attend la fin de la garantie de 5 ans si je le fais pour pouvoir être tranquille. Y'a des fois, j'ai envi que le bruit de chaine survienne pour que ça passe en garantie. C'est vraiment une honte qu'il n'y est pas une campagne de rappel, c'est malhonnête de leur part. Sinon j'achèterais bien une autre voiture mais j'adore cette boite de vitesse. Je vais chercher chez les Japonaises vu que la boite est Japonaise il me semble .....?

Tu aurais la référence du kit complet ? Je commence à me renseigner pour faire la modification car mon moteur a été assemblé fin 2019 donc je pense avoir la 7mm. Et pour passer en 8 il doit falloir obligatoirement changer les act et cache culbuteur.

Tu peux par contre voir assez facilement les deux bosses sur le carter côté chaîne. C’est comme ça que je sais que j’ai une sept mm

C'est le soucis, que des infos floues. Faudrait connaitre une personne bien placée chez Citroën .....

Je ne pense pas que l'ouverture main-libre fonctionne si la pile de la clé est morte car quand c'est le cas on est obligé de collé cette dernière contre une partie en dessous du volant pour qu'elle désactive l'anti-démarrage. Le signal de la puce est obligatoirement amplifié pour pouvoir détecter la clé qui est dans la poche. Les voleurs connaissent très bien ce principe car ils arrivent à copier les clés à travers une porte sauf si clé trop Loing ou pile hs.

Sur la mienne je n'ai que le bouton de gauche. il me maintient dans la voie sauf si lumière orange quand j'appuie dessus. je ne comprends pas la différence entre les deux ? pourquoi y'en a deux sur certains modèles ?

Bonne nouvelle. Peux-tu nous décrire la procédure que tu as suivi pour désactiver le frein à main pour pouvoir changer les plaquettes ?

ça ne pose aucun soucis, franchement, d'habitude il te font la totale et la vidange de liquide de frein, ça ne sert à rien au bout de deux ans. Peugeot et Citron c'est pareil, tu ne doit pas perdre ta garantie. j'ai appelé Citron pour la révision des deux ans et ils voulaient me faire vidange, liquide de frein et filtre habitacle. j'ai négocié pour qu'ils ne fassent pas les freins. par contre vidange : plus de 240 € et filtre habitacle : 90 € !!!!!!!!!!!!! ça m'aurait 15 € le filtre en le faisant moi-même !

ben si il y a contradiction, ils parlent des moteurs produits à partir du 31/12/2019 ..... ça n'est pas clair tout ça !

Que pensez-vous de ce témoignage ? ça voudrait dire que les modèles avant 2019 sont aussi concernés ..... : "Je suis chef de garage dans une entreprise d'ambulance où nous possédons pas moins de 11 C5 Aircross 1,5 blueHDI 130cv finition business + et en boite automatique 8 vitesses. Nous les avons depuis Octobre 2019 et elles ont aujourd'hui environ 100 000kms (2 ans après). Nous avons eu quelques rappels constructeur pour des changements d'écran tactile de la console centrale, des mises à jour de logiciels et quelques autres petites interventions dont je ne me souviens plus. ET 9 passages en garantie: 6 pour des CASSES MOTEURS (à cause de la chaîne de distribution et de ses éléments annexes qui se sont rompus) dont un le 1er jour de réception à 30 kms au compteur !! (chez citroën ils voulaient changer le moteur et nous restitué le véhicule comme ça, nous avons refusé et avons exigé le changement complet du véhicule, ce qui a été fait), ainsi que 3 changements de chaîne de distribution et des éléments annexes qui finissaient par faire le bruit typique rencontré sur les autres moteurs qui avaient cassé les jours suivants. Attention les véhicules sont garanties 2 ans... passer ce délai, les réparations c'est pour votre pomme...! C'est vraiment dommage ces casses moteurs récurrentes car hors mis ça, aucun autre problème n'a été rencontré sur les 11 véhicules. L'agrément et le confort est super. Petit bémol, les véhicules sont équipé d'un capteur de qualité d'huile. Parfois la vidange est demandé au tableau de bord alors que la précédente à été effectué 5 000/10 000kms plus tôt et moins de 6 mois."

J’ai entendu parler que la chaîne de synchronisation des arbres à came serait trop petite. Il y aurait eu des casses moteur à cause de ça. Le changement des arbres à cames sont obligatoires pour mettre une chaîne plus large. Pourrais-tu te renseigner à ce propos ? C’est peut-être la raison. Si c’est le cas, ça n’est pas rassurant.

quand il fait tres chaud le mode auto est trop faible, je me met en mode manuel et ça marche niquel. juste régler la force du ventilo au fur à mesure