Bricolo305

bonjour c'est pas que je suis pressé d'avoir de l'age mais comment dissocier une Lucas d'une roto sachant que les inscriptions ont disparues et que les 2 mèles se ressemblent. Par ailleurs, dixit les bruits de couloirs entre 90 et 99 sur ax et citroen, il pourrait y avoir 3 modeles de pompe - bosch - lucas - roto PS : avec qqs astuces le joint pourrait sortir sans déposer la pompe...A voir si vraiment indispensable ou affranchi des problemes de calage ou reglage ....

bonsoir le 58 ch apparait début 2000... Le wiki n'est pas super précis mais il semble que la ph2 saxo soit principalement concernée ;;;;meme si dans leur tablo récpaitulatif ils associent le 1.5D entre 1996-2003 ... Quoiqu'il en soit la pompe, on dirait que la pompe TUD5 pourrait éventuellement s'interchanger avec une tud3 et vice versa vice....Si et seukement si les injecteurs sont les memes ???? - - - Mise à jour - - - DU COUp pour les 1.4d et 1.5d on peut avoir la meme pompe en tud3 ? - - - Mise à jour - - - JE REFORMULE le TUD3 permet deux cylindrées....si les 3 modèles de pompes ont peut leur declinaison par cylindrée j'en suis à 6 au niveau tud3 pas connaissance d'1.4d en tud5 (pour l'instant)

bjr quelqu'un sait il si tous les moteurs TUD ont été équipés avec les memes pompes entre 1990 et 1999 svp (AX + Saxo ph1) ? thanks you c'est histoire de récupérer des pièces manquantes sur l'une adaptable sur l'autre (caisse) bonne apres midi

J ai pas trouvé DPA.... le calage concerne la poulie par rapport au support pompe...d'apres ce que je crois clocher;)

bonsoir quels sont les symptomes ? voiture qui ne démarre pas ? batterie qui ne charge pas ou faiblement ? probleme de courroie d'accessoire peut être ? ou de masse

bonnnn j'ai cru comprendre que vous parliez "d'extraire le joint facilement pompe non démontée", la tounure m'a fait penser que c'était clair .... pour la peine je vais pas chercher ce que veut dire DPA,,,, "Delphi Pump Assist" Delphi Pump Auto".....

bonjour une fois la poulie démontée , l'acces est meilleur mais certainement pas aussi pratique pour déposer et reposer le joint que si la pompe était démontée...le probleme est le calage de celle ci au remontage. Car une fois la poulie sortie, le calage n"'existe plus ...meme si l'arbre à came est toujours "pige" connaissez vous la traduction des initiales DPC ?

bonsoir oui wikipedia a le merite d'exister mais reston prudent exacte... En prenant en photo la pompe par desous la caisse elle ressemble enormement à ce qui s'appelle dpc sur le web... Les EPR sur l'ax sont tres petit , la tole cache tout;;;Pour deposer;il faut descendre le moteur pour défaire la poulie d'alternateur ou alors ne pas descnedre le moteur mais enlever la durite qui passe devant la poulie et qui file vers le radiateur, ;;;; En tout cas je suis super content si le joint spi s'extrait sans avoir à ouvrir la pompe .....merci ^pour linfo ...c'est un moindre mal....en esperant que ma fuite ne vienne que du spi biensur amicalement

BONJOur merci de vos interventions et oui c'est seulement apres 3 jours de connection internet que wikipedia m'a éclairé. Rotodiesel créée en 1959 à Blois avait été reprise par Dlephi. ^Pour Lucas c'est moins clair. Apparemment les années 90 ont été fatales a l'entreprise plus que centenaiRE. En Europe et en France ,Lucas serait représenté par CAV Lucas...si wikipedia ne me contredit pas https://fr.wikipedia.org/wiki/Lucas_Industries J'ai du mal à identifier la marque de ma pompe, car la plaque est quasi illisible. D'apres la revue technique l'AX est équipé d'une d'une roto. Je me renseigne avant de démonter. Savez vous si le joint spi est visible au niveau de "axe pompe / poulie (courroie)" une fois la poulie démontée ?

bonjour je suis nouveau sur le forum et m'interesse aux marques de pompe. Il est fréquent de voir les marques Lucas et Bosch . Quelqu'un connait il l'enseigne ROTODIESEL ? A t elle été reprise ? Mon AX diesel semble en avoir une mais pas sûr. Pour l'instant elle n'est pas démontée. je suis preneur d'avis et de contre avis merci davance

bonjour oui entre la poulie et la pompe joint spi certainement ? donc courroie derriere jimagine aussi

bonjour mon 1.5d demarre mais je viens de detecter une fuite lorsqu'elle tourne uniquement. On ne voit pas très bien mais ça coule entre le galer de la courroie et la pompe j'ai joins une photo. J'ai cherché des sujets equivalents sur le forum mais pas trouvé pour le moment merci à tous pour votre aide