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j1m

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    C3 Aircross Shine EAT6

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  1. Bonjour, J'avais des Bridgestone Turanza, 215/50/17 et de gros bruits de train avant en manœuvre direction braquée à fond ... Le SAV Citroen à confirmé que ces pneus se déformaient et venaient toucher le bras de suspension. !!! Remplacés par des Michelin Cross Climate+, et j'ai eu le besoin de les utiliser sur de la neige. Satisfaction totale ! A part une légère augmentation de la consommation, ils sont vraiment très bien.
  2. Bonjour, Les chaussettes Musher taille 6. Mais 139 euros le jeu. Sinon il y a également les chaines frontales, mais le prix est exorbitant.
  3. Changement effectue ... Le pneu AV droit a ete controlé par le mecano, a priori pas de degats visibles, meme si le choc systematique etait inquitant. Le passage entre pneu et bras de suspension passe de 8 a 15mm environ. Le Michelin Crosclimate a un profil diffèrent compatible avec la voiture. (contrairement au Bridgestone) - Plus de bruits - La consommation augmente légèrement et atteint 8l sur autoroute à 130. - Et ca coute 1 bras ...
  4. Bonjour, Citroen confirme que les pneus Bridegestone 215/50/17 sont à l'origine du problème. En fait le pneu se déforme en manœuvre extrême et vient heurter le bras de suspensions. Il faut donc les remplacer par des gommes plus dures. Je vais passer en Michelin Crossclimate+ pour cause d'obligations hivernales.
  5. Bonjour, Moi aussi j'ai un problème de claquement sec au niveau de la roue AV droite quand je braque a fond a gauche, en marche AV comme en marche AR. Je suis monté en pneus Bridegestone 215/50/17. (J'ai prévu de passer en pneus 4xsaisons avant l'hiver pour cause de nouvelles obligations ...) Je dois faire prochainement la révision des 2 ans et je vais poser la question a Citroën. Comment savoir si le cardan a un problème ?
  6. Bonjour, Les Michelni Easy Grip sont indiquées NON compatibles sur le site Michelin. Par contre les chaussettes Musher 06 le sont. Il existe maintenant au moins 2 modèles de chaine compatibles. Le premier est un modèle central fixé aux goujons de roues, et à un prix "extravagant !". Et il existe un modèle de chaines minces chez Norauto. (Et peut-être le même chez Citroen ...)
  7. Bonjour, Avec cette monte d'origine, il n'y a que 7mm de passage entre le pneu et le bras de suspension avant. Donc oubliez un montage diffèrent, ni des chaines ou des chaussettes à neige, sauf des modèles spécifiques à cette monte.
  8. Bonjour, Je conduis mon C3 Aircross shine essence EAT6 à la révision, et on m'annonce une mise à niveau appelée sobrement "Campagne de service HBX" Qui sait de quoi s'agit t-il ? Maj : J'ai reçu a postériori une lettre me demandant de me rendre chez Citroen pour une mise à jour du boitier télématique autonome ref HBX R0INITIAL.
  9. ... contrairement à ce qui est dit dans la documentation complète (PDF à télécharger page 133)
  10. Au final ma C3 Aircross n'a pas la vision tète haute. En SAV il m'a été indiqué que le préréglage des valeurs par défaut du régulateur/limiteur était possible UNIQUEMENT si la vision tète haute était présente. Et je pense que la lecture/rappel des panneaux de limitation de vitesse est effective UNIQUEMENT si la vision tète haute est présente. Ni la doc commerciale, ni la doc technique ne mentionnent cela. Dommage ...
  11. Bonjour, Je me suis posé la meme question a propos de la lecture des panneaux de limitation de vitesse. (C3 Aircross Shine avec options) En effet en contournant Clermont Ferrand, il y a foule de limitations successives non signalées sur la A75 en travaux. Je suis allé en SAV pour vérifications, et ma voiture est équipée, mais la caméra ne semble pas lire les panneaux. Par contre le régulateur/limiteur me propose toujours la vitesse de la cartographie. J'ai l'impression que la caméra ne lit pas, et que les indications de vitesse de la cartographie priment. Votre avis ?
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